樊洲大桥桥下部构造施工方案.docVIP

一、工程概况 根据中交第一勘测设计研究院提供的《工程地质勘察报告》，目前场地内（基坑已开挖）地层地质条件如下： 樊洲大桥的地质情况主要为亚粘土，砖红色，坚硬，稍湿，表层含植物根，由板岩风化残积作用形成；3.6～29m为强风化板岩，褐黄色，强风化，变余砂质结构，板状构造，薄-中厚层状，节理裂隙发育，岩质较软，岩芯多呈大块状或碎石状，局部呈短柱状，锤击声哑，易碎，岩体极破碎。 二、盖板涵主要工程量 主要工程数量表 柱式墩台C30混凝土 90.4m3 光圆钢筋 9388.2kg 盖梁C30混凝土 118.9m3 带肋钢筋 46257.8kg 肋板C20混凝土 46.4 m3 挖石方 349 m3 三、施工工期 K52+102盖板涵工程计划开竣工日期：2010年11月12至2011年1月12日。 四、施工力量配置管理人员配备表 姓 名 职务 姓名 职务 杨国平 工区经理 颜祥金 工区总工 王乐 工程部长 毛家明 材料部长 聂金伟 质检工程师 刘德武 安全部长 周庆昭 试验室主任 邢跃进 测量工程师 施工人员及机具配置表 名称 数量 备注 名称 数量 备注 钢筋工 15人 熟练工 混凝土工 13人 熟练工 模板工 20人 熟练工 手持振动器 8台 良好 小工 15人 脚手架 2000米 良好 钢模板 400平方 良好 五、施工方案 1、承台及系梁施工 承台及系梁施工均位于陆地上，待平整场地、加固地基后，按如下步骤施工： 1）承台及系梁基坑开挖，按设计要求控制承台底标高。 2) 凿除桩头浮渣，将伸入承台或系梁部分的钢筋弯成喇叭型 。 3) 基底硬化作承台底模。 4）安装承台或系梁钢筋，并设置墩身桥台预埋钢筋。 5）安装模板。 6）浇注砼，并按设计要求控制承台标高。 7）养护砼。 2、肋板式桥台施工 在基础浇筑拆模后，进行施工放样，定出肋板的具体位置。钢筋在钢筋加工场下料弯曲成型，运到现场后由人工与基础预埋筋一次焊接、绑扎成型，钢筋绑扎经验收合格后，即可安装肋板模板。肋板式桥台模板全部选用大块钢模板，组合拼装每50cm采用对拉杆拉紧和内撑支撑，斜模拼装后内隔50cm的用斜拉杆（一端固定于承台上Φ12钢筋制成）拉紧。经验收合格后，方可浇筑浆砌片石混凝土，浇筑所需砼在拌合站集中拌合，由砼搅拌运输车运往施工现场，再使用汽车起重机吊灰斗进行浇筑，浇筑应分层进行，每层厚度控制在30cm左右，砼的振捣采用插入式振捣器捣实，当达到设计标高时，由人工用木抹收面，拆模后采用覆盖洒水养生，养生期不少于7天。 3、立柱施工 立柱施工工艺过程：测量放样→模板制作安装→砼拌合、运输、浇筑→砼养生拆模→工程报验，进入下道工序。 ①、测量放样 在桩基桩头破除后，用全站仪放出基桩的中心点，以确定基桩中心的偏位，若误差在设计规范允许范围之内，则以此中心为圆心，以立柱的半径为半径，在桩顶四周做出标记（四个以上点），填写好报验资料，报请现场监理工程师验收，若误差“超标”，则必须进行处理后方可进行下一道工序。 ②、钢筋笼的制作、安装 立柱钢筋骨架，在钢筋加工场成型，现场焊接的方法。上述工序合格后，将钢筋骨架运抵施工现场，用汽车式起重机将钢筋骨架吊起，并使钢筋骨架中心对准基桩中心，确保立柱上口中心与下端基桩中心处于同一垂直线上。同时注意在骨架上要做好保护层，安装好导向鼻。 ③、立模 立柱模板采用钢模，模板采用6mm厚，面积大于2m2的大块定型钢模板，圆柱式墩采用定型钢模，均由专业厂家专门定做。 模板进场后，先拼装成型，再用磨光机打磨，使模板平整。然后拆开，在模板接缝处加塞2cm宽的双面胶，再重新拼装，除去多余的双面胶，接缝处重新打磨。 钢模板打磨好后，由汽车起重机安装，采用拉丝四角拉紧固定。安装时将立柱模板的内表面边缘对准经过测量放样的标记点，并注意两个半圆模板的接缝一定统一留在与桥轴线平行的立柱中线上，上螺栓时要交叉进行，分两次上紧，同时检查横向稳定性，使立柱上口中心与下端立柱中心处于同一垂直线上，合格后在接缝处均匀涂抹一层玻璃胶。模板分多节时，以此类推，并注意做出设计标高的控制点（4个），完成后报现场监理工程师验收。 ④、立柱支架安装 立柱模板安装完毕后，在立柱四周安装支架，支架采用Ф50钢管，衔接用管扣，角扣固定，沿高每1.5m加横杆，每边设2道剪刀撑，支架角与模板角齐，上架设竹夹板，以利于检查模板与砼施工，支架设计见下图。 枕木 ⑤、立柱砼浇筑、养生 浇筑用的砼由砼中心拌合站集中供应，砼运输车运输。砼配合比根据试验室提供的配合比，并且坍落度要满足不同运距、气温等情况下的施工需要。 立柱浇筑使用汽车起重机吊灰斗分层施工，每层厚度控制