车床主轴性能研究毕业论文_PPT.pptx

车床主轴性能研究;毕业设计任务书; 主轴是机床的重要零件之一，主轴的结构尺寸及制造精度影响着整台机床的工作精度，因此加工主轴时必须严格保证要求，而要做到这一点，必须经济合理地安排加工工艺路线、设计夹具。在加工主轴时不仅应保证质量,而且应考虑到经济性，这样才能以较地的成本加工出质量高的零件。为了提高加工的经济性，应合理的确定刀具最佳切削用量，实现金属切削机床上加工过程的最优化，这些是本次设计的主要目的和任务。;目 录; D主轴的主要作用是把旋转运动及扭矩传递给工件或刀具。 主轴上可安装夹具、刀具或其它辅具，由其带动刀具或工件直接参与表面成形运动。机床主轴制造质量直接影响整台机床的工作精度和使用寿命。 D型主轴的主要特点是轴端悬伸量短，刚性好，操作方便，能快速装卸夹具（夹盘），主要应用于精密车床，高精度车床。;2 .零件加工中存在的问题 ;;轴的精确强度计算 ; 轴的精确强度计算是在结构设计完成后进行的，通常采用安全系数校核计算法。它可以较精确地计算出轴的安全欲度。该计算包括疲劳强度安全系数校核和静强度安全系数校核。 ; 根据轴的实际结构尺寸，承受的弯距和转距，考虑周上应力集中、轴的绝对尺寸、表面状态等因数对轴的疲劳强度的影响，判定几个危险截面。用本法计算出安全系数是否满足需求。由于SK360主轴是阶梯轴，固选择了一个最危险的截面进行强度校核;疲劳强度安全系数校核是建立在变应力的强度理论和实验研究基础之上的，其任一截面的疲劳强度的安全系数S计算式为：;; 选定截面必须为危险截面，所谓危险截面通常是指当量弯距较大，截面积较小、应力集中比较严重的截面，即实际应力较大的截面，在所确定的每一危险截面处，计算出的安全系数S应满足: ; 静强度计算是评定轴对塑性变形的抵抗能力，根据轴的短期过载的最大载荷或冲击载荷来校核轴的静强度。; ; ;主轴的主要技术要求; 从零件图上可以看出，主轴的主要加工表面是两个支承轴颈，锥孔、短锥及轴端面，次要加工表面是各装配齿轮的轴径，螺纹轴径，因此，保证支承轴颈本身的尺寸精度、几何精度、同轴度以及与其它表面的相互位置精度是主轴加工的关键。; 各种毛坯在机械加工之前一般均需正火处理使钢材的晶粒细化，消除锻造后的内应力，并要降低毛坯的硬度，以利于切削。主轴两支承轴颈要有良好的耐磨性，因而应对其进行局部高频淬火，另外锥孔和端面的耐磨性要求也较高，因而也需采用局部高频淬火。高频淬火可使工件得到硬度很高的表面层，而心部硬度能保持不变，所以能保证心部具有原有的机械性能。 凡要求局部高频淬火的主轴，在此之前要安排调质处理，调质就是淬火加高温回火，通过调质处理可以得到强度、硬度、塑性和韧性都较好的综合机械性能的工件，特别适合于承受支变载荷的轴，此外还能消除前序留下的残余应力，从而可以得到稳定的尺寸的形状精度。总之，采用正火是为了消除锻造时所产生内应力改善加工性能，采用调质处理是为了提高主轴的综合机械性能，消除内应力，减小变形，采用局部高频淬火是为提高接触面的表面硬度和耐磨性。 ; 基准的选择是工艺规程中的关键问题之一，基准选择的是否合理，将影响到加工质量，生产率及工艺成本。 主轴的装配基准主要是前后两个支承轴颈，因此最后的精加工应以它们为定位基准。; 制定工艺路线时的基本出发点是保证加工量、提高生产率、降低成本。在改零件生产类型己确定为中批生产的情况下，制定的工艺路应符合法生产类型的工艺的特征.;方案①.外表面粗加工一钻深孔一外表面精加工一锥孔粗加工一锥孔精加工 方案②.外表面粗加工一钻深孔～锥孔粗加工～锥孔精加工～外表面精加工 方案③.外表面粗加工一钻深孔一锥孔粗加工一外表面加工一锥孔精加工; 第一方案在锥孔粗加工时，要用到已加工过的外圆表面作精基准而，会破坏外圆表面精度和加大表面粗糙度,该方案不宜采用。 第二方案在精加工外圆表面时，还要再插上锥堵，这会破坏锥孔精度，另外，在加工锥孔时，不可避免的会有加工误差（锥孔的磨削条件较差）加上锥堵本身的误差等，便会造成外圆表面与内锥面的不同轴。此方案也不宜采用。 第三方案在锥孔精加工时，虽然也要用已精加工过的外圆表面作精基准面，但由于锥面精加工的余量己很小，磨削力不大，同时锥孔的精加工已处于轴加工的最终阶段，对外圆表面的精度影响不大，加之这一方案的加工顺序，可以采用外圆表面和锥孔互为基准，交替使用，能逐步提高同轴度。 ; 根据第三方案安排具体工艺路线;; 1.粗加工工阶段 （1）毛坯备料、锻造、正火和锯头 （2）粗车各外圆和端面，打中心孔 这个阶段的主要目的是：用大的切削量切除大部分余量，把毛坯加工