快递业务操作与管理-第5章-快件运输管理PPT.pptx

第5章 快件运输管理;快件运输是指利用各种交通工具将快件从发件地快速地运送到收件地。它贯穿了整个快递服务过程，具有全程性、网络性、联合性的特点，是实现快递服务快速、安全、及时送达的基本保障。 将快件从不同地点安全、快捷、准时地送达收件人，必须依托庞大的、高效的快递网络。快递网络是通过对各类快递基础设施、各类营运资源进行高度的优化整合、合理的规划设计、严格的组织控制，以信息网络为支撑，以快速、安全运送为目的的快件节点间网络化运作所形成的综合服务体系。 快递网络的质量和效率决定了快递服务水平，决定了快递企业在行业中的竞争力。快递网络是快递企业的核心资源。合理地设计、规划、组织快递网络，提高快递网络的效率，实现快递营运成本最低化、利润最大化，足快递网络管理的根本目标。 ;;;一、快递网络的构成要素;二、快递网络特征;三、快递网络结构分析;(2)简单网络状结构 简单网络状结构是指各快递节点和线路以比较有规则的方式连接成网，网络中各快递节点与其邻近的节点基本实现点到点的连接。其特点是快递基础设施建设投入步，组建速度快。 这种结构是我国中小快递企业的主要建网方式。主要出现在同城派送网络、邻近城市之间形成的区域型快递网络等。 ;(3)复杂网络结构 复杂网络结构是指各快递节点和线路能以多种方式连接成网，网络中各快递节点之间基本都有快递线路实现点到点的连接，节点之间的业务频繁。其特点是网络运行可靠性高，一个或几个快递节点、线路的增减不会影响整个快递网络的运作。这是一种比较成熟的快递网络，是快递网络的发展方向。主要出现在全国性快递网络、全球性快递网络。 ;2. 快递网络的层次结构 快递网络的层次结构是基于空间维度对快递网络的服务范围和空间影响力的结构划分。根据快递网络的影响力和服务范围的大小，可将快递网络分为不同的层次，主要可归纳为：片区收派网络、地区快递服务网络、区域快递服务网络、国内快递服务网络、国际快递服务网络。 ;2. 快递网络的层次结构 (1)片区收派网络 将一个地区（城市）分为多个小范围的区域，每个小区域称为片区。片区收派网络的组织方式主要有两种： 一种是在片区内建立站点（网点），以站点（网点）为中心，制订多条收派线路，实现对该片区的完全辐射； 一种是不建立站点（网点），以一台收派车辆为单位，制订一条环型的收派线路，以动态收派的方式实现对该片区的覆盖。 片区收派网络是快递网络中最小的组织单元，本身并不具备完整的快递服务功能。 ;2. 快递网络的层次结构 (2)地区快递服务网络 地区快递服务网络是以一个地区（城市）为单位，通过建立分拨中心（或操作中心）和分公司的方式，对各片区进行有效组织和管理，形成一个有机的快递服务体系。地区快递服务网络是一个决递网络中的基本组成部分及管理单位，但也可以作为一个独立的快递服务网络，具有完整的快递服务功能。 ;2. 快递网络的层次结构 (3)区域快递服务网络 区域快递服务网络可分为两种： 一种是区域型快递服务网络，一般是指在自然经济区（如珠三角经济区、长三角经济区）内，几个城市通过班车的形式将相互间的网络联通，形成一个完整的快递服务网络； 另一种是快递营运区，是指快递企业根据快递网络的组织及管理需要，将全国分为若干分区，各分区内设立区域管理机构和分拨中心（转运中心），实现区域内的统一协调和资源共享，形成一个相对完整且独立的快递服务网络。 ;2. 快递网络的层次结构 (4)国内快递服务网络 国内快递服务网络是指基本上能完整覆盖全国的大型快递服务网络。一般是以省会、大型城市为中心，将全国划分为若干营运区，各分区内建立完整的快递服务网络，并通过网络干线将各运区联通，形成一个完整的、系统化的全国性快递服务网络。 ;2. 快递网络的层次结构 (5)国际快递服务网络 国际快递服务网络是指网络范围能覆盖多个国家甚至全球的大规模快递服务网络。国际快递服务网络一般是以大型国际空港为中心，如上海、香港、迪拜、法兰克福等，通过国际航空运输干线将各个国家的国内网络联通形成