自动扶梯和自动人行道防逆转保护分析研究.docVIP

精品论文 参考文献 自动扶梯和自动人行道防逆转保护分析研究 曲振林 徐蕾 张鹏 乔琳 东芝电梯（沈阳）有限公司 辽宁沈阳 110168 摘要：随着社会的发展，人们的生活水平的提高，自动扶梯在许多大型商场、超市、机场、地铁等公共场所的大量使用，自动扶梯已成为这些公共场所必备的运输工具，对自动扶梯超速和非操纵逆转保护功能的检测一直以来都是行业的棘手问题，没有通用的检测方法，检验人员在检验时针对不同的自动扶梯往往要采用不同的检验方法，对相同型号的扶梯，不同的检验人员也往往会采用不同的方法。 关键词：自动扶梯；自动人行道；防逆转保护 1导言 自动扶梯“逆转”是指自动扶梯在运行中非人为的改变其运动方向的一种现象，自动扶梯无论是上行还是下行，都有可能发生逆转。我国GB 16899-2011《自动扶梯与自动人行道制造与安装安全规范》中已对超速和非操纵逆转保护装置明确提出了要符合可编程电子安全相关系统（PESSRAE）的要求，但在用的很多自动扶梯的超速和非操纵逆转保护装置与现有标准要求不符，且存在一定的设计缺陷，因此需要在日常维护保养和定期检验中对自动扶梯的超速和非操纵逆转保护装置进行准确检测和验证，才能保证扶梯的安全运行。 2扶梯逆转事故的危害 所谓自动扶梯逆转事故是指自动扶梯在正常运行过程中，因机械或电气故障等原因，其运行方向发生改变而引发的事故。它的发生可能造成乘客跌落、撞击、挤压、踩踏等情况，从而可能导致严重的人身伤害事故。因自动扶梯多安装在公共场所，事故所造成的社会影响非常大，往往成为社会舆论关注的焦点。 3扶梯逆转事故的原因分析 通过对扶梯逆转事故的分析，我们发现导致扶梯逆转的原因有很多种，主要包括：扶梯本身的逆转保护设计缺陷是 主要原因，也有检验、维保、使用、管理等方面的问题。 3.1驱动系统故障 驱动系统有主传动系统和扶手带驱动系统，自动扶梯的运行是驱动主机输出的动力通过驱动链和主传动链轮传输到主传动系统和扶手带驱动系统。这些传动部件均承受力，其中受力较大的是连接和固定这些传动件的零部件，如驱动主机固定螺栓、驱动链链接销、梯级链的链接销等，这些部件一旦断裂或松脱，传动部件就会无法控制，还有扶手带的驱动力不足、断裂等，均会影响自动扶梯的安全运行。 3.2驱动主机的固定螺栓断裂或松脱 驱动主机通过固定螺栓安装在上桁架机房内主机座上，自动扶梯运行时产生震动和驱动主机传输动力的影响，当固定螺栓的强度不满足设计要求，或未增加止动垫圈固定，在长时间的运行中，可能会产生断裂或松脱。例如北京地铁发生的自动扶梯事故，据北京市质量技术监督局认定事故直接原因也是因固定零件损坏，使驱动主机发生偏移，驱动链脱落，造成扶梯下滑。 3.3驱动链、梯级链的磨损或断裂 驱动主机通过驱动链驱动主传动链轮，主传动链轮带动梯级链，这些传动部件承受拉力，在自动扶梯长期运行的过程中，疏于维护保养，特别在自动润滑系统油泵不供油或供油不稳定，自动扶梯处于失油状态下运行，都会造成梯级链、驱动链严重磨损，甚至断裂的风险。梯级链严重磨损，也导致梯级运行的摆动。 3.4梯级下陷 自动扶梯正常运行时，梯级前滚轮和后滚轮作用于导轨上，保持梯级踏面的水平。若梯级滚轮存在制造缺陷或在长期运行梯级滚轮磨损、剥离、龟裂，而引起梯级滚轮外形尺寸的变化，导致梯级不能与梳齿板的啮合（参见国标G B16899－2011中5.7.2.5条）。或因为不可预见的误用搬运重量大于规定的载荷作用在梯级上，也可能导致梯级和导轨变形，而导致梯级不能与梳齿板的啮合。 3.5扶手带驱动装置故障 自动扶梯中扶手带的运动大都设计成利用摩擦力来驱动，大体可分为两种类型：直线压辊式传动和曲线压带式传动。引起扶手带驱动装置故障的原因较多，有安装、维护保养、制造等原因。 3.5.1扶手带打滑或断裂 自动扶梯正常运行时，扶手带与梯级同步运行（运行速度相对于梯级实际速度的允差为0％～＋2％）。倘若扶手带驱动系统的驱动力不足，将难于保证扶手带与梯级的同步运行，引发扶手带打滑现象，造成自动扶梯乘客的失稳或跌倒。导致扶手带驱动系统的驱动力不足，最主要的原因是扶手带驱动装置的压紧力不足，引起驱动扶手带的摩擦力不足。由于自动扶梯长期运行，或维护保养工作不到位，都会引起扶手带的老化、磨损，而导致扶手带断裂可能，也会造成自动扶梯乘客的失稳或跌倒。 3.5.2扶手带驱动力失效 对