天津彩针形斜拉桥钢塔安装施工方案.docVIP

天津**新桥工程 【第一合同段】 钢塔安装施工方案 天津**工程有限公司 2009年月日一、工程概况 团泊新桥坐落于团泊新城西区（水库西侧），为跨越水面宽度达1公里的独流减河的特大桥梁工程，它北起团泊快速西青区段，与独流减河北侧大堤相交，跨越独流减河后与南侧大堤相交，跨越团泊新城西区的规划次干路后终止，桥梁总长度1296米。 本桥采用了两个“彩针形”独塔斜拉桥跨越独流减河两侧的深槽，斜拉桥主跨138米，前副跨45m，后副跨2x30米。桥塔向主跨侧倾斜18°，桥塔与主墩铰接，主跨侧斜拉索锚固区位于中央分割带，索水平间距12m，边跨斜拉索锚固区位于人行道外侧，索水平间距3.75m。 团泊新桥示意图 主塔全长120米，共分为三段，下塔和中塔为受力结构，上塔为装饰结构。下塔采用铸钢结构，一次整体铸造。下塔长度为12m，截面为弧边三角形，截面尺寸由上向下逐渐变小，壁厚由上向下从13mm线形增加至23cm，下塔底板厚20cm，顶板厚35cm；中塔柱由三根外径1200mm厚度50mm的主塔钢管组成，沿塔中心线方向高度为77m,钢管弯曲半径为660.8m，主塔钢管之间设置横连，横连间距为7m，斜拉索锚固横连为外径1200mm厚度50mm的钢管，共9道，普通横连为外径800mm厚度40mm的钢管，共两道；上塔为装饰性结构采用无缝钢管拼接形成，并设置避雷针，高度为31m。钢铰由上下两个构件组成，上构件与下塔连接，下构件与墩柱通过φ64mm螺栓锚固，上构件全高1m，截面为弧边三角形，下构件为扩散主塔竖向力的铸钢实体，顶部设置凸块与上构件槽口相接。 中塔柱加工时分为11段制作，下塔柱作为一件整体铸造，钢铰支座由上构件和下构件两部分构成，上塔柱分为两段加工制作,详细分段如下图所示： 钢塔分段图 钢塔各段重量表： 分段编号 重量（kg） 高度（mm） 材质 ZTG1 47980 6162 Q345qD ZTG2 54650 7000 Q345qD ZTG3 62550 7000 Q345qD ZTG4 64330 7000 Q345qD ZTG5 65570 7000 Q345qD ZTG6 66250 7000 Q345qD ZTG7 66390 7000 Q345qD ZTG8 65990 7000 Q345qD ZTG9 65030 7000 Q345qD ZTG10 63530 7000 Q345qD ZTG11 65510 7838 Q345qD ST1 13250 14000 Q235 ST2 1710 8000 Q235 异形铸钢 12000 GS20Mn5 二、水文地质情况： 1．水文情况： 根据水利部门提供资料表明，独流减河200年一遇洪水水位高程7.5米，10年一遇洪水水位高程6.0米，常水位高程4.6米。水流量3600立方米/秒。 2．地质情况： 根据勘察资料表明施工现场自上而下土层分布如下表： 地层岩性 厚度（m） 底板标高（m） 容许承载力（KPa） 亚粘土 3.0～7.0 -3.06～-1.44 125 亚粘土 6.6～9.5 -11.43～-9.52 110 亚粘土 1.9～3.7 -14.63～-12.3 140 三、编制依据 1. 天津市市政工程设计研究院《天津市**新桥工程》施工图； 2.交通部颁布标准：《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）； 3.国家标准：《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）； 4.天津市工程建设标准：《天津市市政工程施工技术规范（桥梁工程部分）》（DB29－75－2004）；《城市桥梁工程质量检验标准》（DB29－51－2003）； 5.本施工方案是以团泊新桥钢塔结构特点，结合公司目前技术装备、工艺水平及历年来桥梁钢结构安装经验为基础而编制的。 四、施工准备情况 1、人员进场情况： 我项目将于2010年2月底组织施工人员陆续进场，目前共有管理人员30名，施工人员70名，根据施工进展情况,还将陆续进场150名施工人员,以满足钢塔安装施工需要。 2、材料进场情况： 本工程建设地区公路网发达、运输通畅，材料以汽车运输为主。为了保证工程质量及施工进度，我们将严格按照施工计划进场钢板及相应的构件,保证能够供应施工需要。 3、设备进场情况： 本工程使用1台1400-2型500t履带吊，2台300t·m塔吊作为主塔安装的吊装设备,塔吊现已架设完成。 4、施工计划安排情况： 二合同侧主塔支架施工：2010年4月至2010年6月； 二合同侧主塔安装：2010年5月至2010年7月； 一合同侧主塔支架施工：2010年6月至2010年8月； 一合同侧主塔安装：2010年6月至2010年8月。 五、钢结构构件