湘桂铁路某大桥制梁平台施工作业指导书（2011年）.docVIP

湘桂铁路扩能改造工程XX标联络线XX特大桥引桥 制梁平台施工作业指导书 中铁XX局 二0一一年七月 目录 一、编制说明： 1.1、编制依据...........................................1 1.2、工程概况...........................................1 二、施工方法及工艺 1.1、钢筋原材...........................................1 1.2、钢筋加工...........................................1 1.3、钢筋安装...........................................2 三、施工安全注意事项....................................3 四、质量保证措施........................................4 一、编制说明： 1.1、编制依据 1、湘桂线衡阳至永州段扩能改造工程施工图，联络线衡阳XX特大桥引桥（30+32+30+4×33）m道岔连续梁设计图。 2 、 建设单位、监理单位对本工程施工的有关要求。 3 、 参考《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》、《混凝土工程模板与支架技术》、《公路桥涵施工手册》、《建筑施工计算手册》 4、《铁路桥涵钢筋砼和预应力砼结构设计规范》 5、《铁路桥涵工程施工质量验收标准及有关施工技术指南》 6、《铁路桥涵工程施工安全技术规程TB10303-2009》 7、《道岔连续梁施工方案》 1.2、工程概况： 湘桂线衡阳～永州段扩能改造工程联络线XX特大桥引桥位于衡阳市境内，其中引桥中的道岔连续梁施工里程为LDK009+579.903～LDK009+806.653段，设计时速为200km／h，正线线间距4.4m，双线至四线，梁体混凝土强度C50，挡碴墙、遮板混凝土强度为C40，桥跨布置形式为30+32+30+4×33(m), 一联七孔（25号墩～32号墩）共计8个桥墩。其中25号~27号桥墩为为圆端型双拱实心墩桥墩，墩身高度大于20m，28号~32号墩为圆端形实心墩。连续梁全长共计226.55米，桥面宽度为12.2～22.342m ,底面宽度为16.842m ～6.7m,箱梁采用直腹板形式，箱梁顶板厚0.35m，底板厚0.3m，中腹板厚0.4～0.9m，在支承处，箱梁顶、底、腹板局部加厚，其中25号墩～28号墩为三箱室，28号墩～32号墩由三箱室变为两室，梁高为3.05米，全桥共设8道横隔梁，端支点处厚1.35m,中支点处厚2.0m，砼总方量4019.3m3。 二、施工方法及工艺 2.1、支架设计：25号～27号墩连续梁支架管柱采用φ0.5m预应力管桩基础，管桩顶部浇筑C30钢筋混凝土2.5×1.5条形基础后安装钢管支柱及贝雷桁架。27号～30号墩连续梁支架管柱采用C25钢筋混凝土扩大基础，基础尺寸为3.6 ×1.25m 。30号～32号墩采用WDJ碗扣式多功能脚手杆搭设满堂支架，支架采用梁重的130％荷载对进行预压，测定弹性变形，消除非弹性变形，为连续梁线性控制提供技术参数。 2、2、基底处理： 25号～28号墩地势较低（地面标高53.2m），XX涨水时该施工范围被洪水倒灌到最高水位为58.2m。根据现场地形及地质情况：25号～27号墩采用预应力管桩基础作承力结构，27号墩～29号墩采用钢筋混凝土扩大基础作承力结构，29号～30号墩地形高差较大，机械设备需从此处通行，需分台阶采用C20片石砼挡墙防护后，采用扩大基础作承载结构。30号～32号墩表层以下2.0m～4.5m为回填土方，土质较松散，采用挖除表面以下1.0～1.5m土方，回填土分层碾压密实后再浇筑25cm厚C20混凝土满堂支架的基础。 2.3、碗扣式支架搭设及施工工艺： 30号～32号墩采用WDJ碗扣式多功能脚手杆搭设，使用与立杆配套的横杆及立杆可调底座、立杆可调托撑, 底托支于松木板上。立杆顶设二层方木，顶托上横桥方向设15×15cm方木，间距为0.6m；顺桥方向木上设10×10cm方木，间距为0.3m（净间距0.2m）。支架纵、横向均按图示设置剪刀撑，其中横桥向斜撑每2.0m设一道，顺桥向斜撑沿横桥向共设4～5道，距地面20cm设一道扫地杆。支架拼装时，横向杆件应保证水平、竖向杆件应保证与地面垂直，支架与桥墩需用方木顶紧，以确保整体支架的稳定。最后安装底模、侧模 2.3.1、支架布置：支架采用碗扣式钢管架，立杆采用3.0m、2.4m、0.6m三种规格,横杆采用0.9m、0.6m和0.3m三种，顶、底托采用0.6m长的可调托撑。立杆布置形式：立杆步距0.25m+7×0.9m+0.4m