重庆某高速公路合同段500KV超高压电塔及输电线路下路基爆破施工防护方案.docVIP

重庆沿江高速公路主城至涪陵段W1合同段 500KV超高压电塔及输电线路下 路基爆破施工防护方案 中铁十六局集团有限公司 重庆沿江高速公路W1合同段项目经理部 二〇一一年二月十九日 目 录 一、工程概况 1 二、编制依据 1 三、施工组织措施 2 1.组织机构 2 2.机构的主要职责 2 四、爆破范围 3 五、爆破施工方案 3 1.爆破作业技术设计 3 2.爆破施工设计 5 六、对高压电塔的保护措施 8 1.边坡加固防护措施 8 2.减小震动防护措施 9.监控量测措施 七、超高压电塔及输电线路下爆破安全防护措施 1 1.安全教育 1 2.爆破开挖时保护措施 1 3.监督检查 1 附图：K2+520～K2+740左侧高边坡设计图 1～2 500KV超高压电塔及输电线路下路基爆破施工防护方案 一、工程概况 1.工程项目名称：重庆沿江高速公路主城至涪陵段 2.工 程 地 址 ：主线桩号K2+520～K2+740 3.建设单位名称：重庆中信沪渝高速公路有限公司 4.施工单位名称：中铁十六局集团有限公司 5.工程概况： 本项目是重庆沿江高速公路的一段，而沿江高速公路是重庆高速公路网的重要组成部分。重庆沿江高速公路W1合同段路基K2+520～K2+740段为深挖路基，最高挖深达36米。K2+680左侧边坡顶紧临一500KV高压电塔，路基边坡顶部开挖线与高压电塔相距12米。本段高边坡岩性为中风化厚层状细砂岩，质地坚硬。由于岩层质地坚硬，需进行爆破作业施工，而此处又紧临高压电塔，所以在爆破作业时做好爆破控制及安全防护措施等方案非常重要。 二、编制依据 1.《重庆沿江高速公路主城至涪陵段第W1合同段两阶段施工图设计》； 2.《爆破安全规程》GB6722-2003； 3.《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95； 4.《电力设施保护条例及实施细则》。 三、施工组织措施 成立确保高压电塔及高压线路安全的爆破开挖施工作业指挥部，以便于统一指挥。 1.组织机构 1.1 爆破指挥部：项目负责人：尹足； 项目总工：肖启文 1.2 爆破技术组：爆破现场工作领导人：钟家灿； 爆破现场技术负责人：徐镔 1.3 施工作业组：现场安全负责人：唐道虎 爆破操作员：钟成进、杨作奎 1.4 安全监测组：庞志锋、朱松盛、王李鑫、程贵新 2.机构的主要职责 2.1 爆破指挥组 负责整个爆区的安全指挥、组织协调工作。各个区域的每次爆破均须向总指挥汇报，经同意后方能爆破。遇有几个区域同时爆破时，总指挥统一安排爆破时间及安全警戒。在第一次爆破前通知超高压电力公司、业主、监理按方案进行检查，合格后再实施填装炸药并起爆。 2.2 爆破技术组 负责整个爆区的布孔、炮孔装药量计算、网络设计及实施等技术工作。 2.3 施工作业组 按技术人员的布孔设计落实钻孔工作，并根据复核后的装药量进行装药、回填堵塞等工作，做到少装药并进行多次起爆。负责装药的人员必须为经公安部门培训的爆破员，持“爆破员作业证”上岗。 2.4 安全监测组 安全监测组设置4人，每人佩戴“警戒袖标”，拿红旗、口哨及对讲机，应用测量仪器监控开挖边坡及铁塔的变化情况，在每次爆破的前后对坡顶和电力铁塔进行观测，如若发现异常现象，立即向有关部门汇报。 四、爆破范围 此次爆破开挖作业范围为重庆沿江高速公路W1合同段路基K2+200～K3+200段内石方爆破开挖。 五、爆破施工方案 1.爆破作业技术设计 1.1 爆破方案的确定 由爆破介质为破碎灰岩和砂岩；爆破施工必须严格控制爆破地震波、冲击波、个别飞散物的危害，达到国标规定的范围之内；本工程的特点等因素确定爆破方案为浅松动控制爆破+边坡控制爆破。爆破作用指数（N）取0.3N0.75。 1.2 爆破参数的选择 1.2.1 主爆孔爆破参数选择依据： （1）台阶高度的确定（H）：H，为。取H=2.4～2.6米。 （2）孔深（L）：L，米。L=（0.85～1.5）H，取L=2.1～2.6米。 （3）最小抵抗线（W）：W，米。W=（0.85～1.05）H，取W=1.5～2.0米。 （4）孔间距（a）：a，米。a=（0.8～1.5）W,取a=1.4～2.6米。 （5）孔排距（b）：b，米。b=（0.8～1.2）W，取b=1.4～2.1米。 （6）孔径（d）：d，mm。取d为38～44mm。 （7）孔堵塞长度（LT）：LT,米。LT不少于1.0米。 （8）单孔装药量（Q）：Q，kg。Q=qabL。 （9）单位炸药消耗量（q）：q，克/m3。q=Q/m3=200～300克/m3。 爆破参数取值详见表1： 爆破孔参数值表 表1 台阶高度 H：m 最小抵抗线