铁路桥梁工程现浇连续梁预应力施工作业指导书.docVIP

津保铁路JBSG-5标段桥梁工程 ? ? ?? 新盖房分洪道特大桥现浇连续梁预应力施工作业指导书 ?? 单 位： 编 制： 审 核： 批 准： ? 津保铁路桥梁工程 新盖房分洪道特大桥现浇连续梁预应力施工作业 指导书 1.适用范围 本作业指导适用于津保铁路新盖房分洪道特大桥现浇连续箱梁后张法预应力的施工。 2.作业准备 2.1内业技术准备 2.1.1结合设计参数，选择合适的张拉机械和施工方法。 2.1.2张拉作业上岗作业人员必须经过特种作业培训，并取得特种作业合格证书，施工前，还必须对所有作业人员进行严格的施工技术交底。 2.2外业技术准备 2.2.1张拉前需完成梁内预留孔道、制束、制锚、穿束和张拉机具设备的准备工作。 2.2.2钢绞线、锚具、张拉千斤顶、压力表等设备必须经专业检测单位检测，并取得检验合格报告。 2.2.3张拉安全防护设备已安装完毕并在作业区周边布设警示标志，由专人负责看护、挪动。 3、技术要求 3.1预应力材料 3.1.1预应力钢绞线技术性能应符合国家现行《预应力砼用钢绞线》（GB/T5224）的规定和满足设计要求； 3.1.2钢绞线有出厂合格证，进场后先进行外观检查，对钢绞线的弹性模量试验按每批号进行。 3.1.3每批钢绞线由同一批号、同一强度的钢绞线组成。 3.1.4锚具、夹片和连接器应符合国家现行《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T 4370）的有关规定并经检验合格后方可使用。 3.2预应力设备选用及校正 3.2.1张拉千斤顶在整拉整放工艺中，单束初调及张拉宜采用穿心式双作用千斤顶。整体张拉的整体放张宜采用自锁式千斤顶，额定张拉吨位宜为张拉力的1.2-1.5倍，张拉千斤顶前必须经过校正，校正系数不得大于1.05。校正有效期为一个月且不超过200次张拉作业，拆修更换配件的张拉千斤顶必须重新校正。 3.2.2压力表应选用防震型，表面最大读数应为张拉力的1.25至2.0倍，精度不低于1.0级。 3.2.3压力表应与张拉千斤顶配套使用。预应力设备应建立台账及卡片定期检查。 4.施工程序与工艺流程 4.1工艺流程 制孔 穿束 张拉 压浆 4.2施工程序 4.2.1制孔 预应力孔道位置及材质应符合设计要求，并满足灌浆工艺的要求。波纹管管壁严密不宜变形，确保其定位准确，管节连接应平顺。孔道锚固端的预埋钢板应垂直于孔道中心线。孔道成型后应对孔道进行检查，发现孔道阻塞或残留物应及时处理。 4.2.2穿束 4.2.2.1钢绞线下料按设计长度加张拉设备长度，并预留锚外不少于200mm的总长度下料，下料应用砂轮机平方切割。断后平放地面上，采取措施防止钢绞线散头。 4.2.2.2钢绞线切割完毕后按各束理顺，同一孔道穿束应整束整穿。 4.2.2.3穿束可采用人工或机械牵引，束头应平顺，以防挂破管壁。 4.3预应力筋张拉 4.3.1锚具的安装及准备工作 4.3.1.1将锚垫板内的混凝土清理干净，检查锚垫板的注浆孔是否堵塞。 4.3.1.2清除钢绞线上的锈蚀、泥浆。 4.3.1.3检查预应力孔道中是否有漏浆粘结预应力筋的现象，如有应予以排除。 4.3.1.4安装工作锚板，锚板应与锚垫板止口对正。 4.3.1.5在工作锚板每个锥孔内装上工作夹片，夹片安装后要齐平，必要时用专用工具轻敲，但不得重敲把夹片损坏。 4.3.2千斤顶的定位安装 4.3.2.1在工作锚上套上相应的限位板，根据钢绞线直径大小确定限位尺寸。 4.3.2.2装上张拉千斤顶，使之与高压油泵相连接。 4.3.2.3装上可重复使用的工具锚板。 4.3.2.4装上工具夹片（夹片表面涂上退锚灵） 4.3.3预应力张拉程序 混凝土强度及弹性模量需达到设计值的100%，龄期不少于7天。张拉按钢索顺序对称张拉。张拉时强度要求以现场同条件养护混凝土试块的施压强度报告为准。 在进行第一孔梁张拉时需要对管道摩阻损失、锚圈摩阻损失进行测量。根据测量结果对张拉控制应力做适当调整，确保有效应力值。 箱梁腹板宜对称张拉，张拉同束钢绞线应由两端对称同步进行，且按设计规定的编号及张拉顺序张拉。 张拉时分级加载。张拉控制采用张拉应力和伸长值双控，以张拉应力控制为主，以伸长值进行校核，当实际伸长值与理论伸长值差超过6%时，应停止张拉，等查明原因并采取措施后再进行施工。 张拉程序为