陕西铁路增建项目隧道系统锚杆_钢筋网片施工作业指导书.docVIP

阳安铁路增建二线YAZQ-3标段隧道工程 编号：ZYZDS-SD007 隧道系统锚杆、钢筋网片 施工作业指导书 单位：中铁一局集团阳安二线工程指挥部 编制： 审核： 批准： 2015年月日 系统锚杆、钢筋网片施工作业指导书 1.目的和范围 为使锚杆施工贯彻执行国家技术标准，确保产品质量，明确隧道锚杆、钢筋网片施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范隧道锚杆、钢筋网片施工作业，特编制本作业指导书。 本作业指导书适用于阳安铁路增建二线工程三标段隧道正洞的锚杆和钢筋网片施工。 2.作业准备 2.1 内业技术准备 开工前组织施工人员认真学习以下规范、技术标准、施工图纸，制定隧道施工安全措施，提出隧道施工应急预案。对参加施工人员进行岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 （1）《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008） 4.2中空注浆锚杆施工工艺流程 4.2.1锚杆施工前的准备 1.检查锚杆类型，规格，质量及其性能是否与设计相符。 2.根据锚杆类型，规格及围岩情况准备钻孔机具。 4.2.2锚杆钻孔 石质隧道锚杆采用风动凿岩机成孔。锚杆钻孔利用开挖台阶搭设简易台架施钻，按照设计间距布孔；钻孔方向尽可能垂直结构面或初喷砼表面；锚杆孔比杆径大15㎜，深度误差不得大于±50mm；成孔后采用高压风清孔。 4.2.3中空注浆锚杆工艺流程图 中空注浆锚杆工艺流程图 4.3钢筋网 钢筋网的作用在于通过钢筋网和喷射混凝土一起受力，提高了混凝土抗弯、抗折性能，保证了喷射混凝土能承受一定的局部应力而不至于开裂、折断，从而提高喷射混凝土的整体支护效果。钢筋网支护施工在锚杆支护施工完成后进行。钢筋网支护可以分为现场编网和半成品网片现场拼接两种方式。现场编网需占用较长的循环作业时间，质量也难以控制。考虑到施工进度及质量要求，该段所有隧道的钢筋网支护均采用半成品网片现场拼接的方法施工。 1、钢筋网预制 有格栅钢架及型钢钢架的地段，网片的宽度按格栅钢架的间距预制。没有钢架支护的地段，钢筋网的可以根据实际施工需要预制，单块网片的尺寸不能太大，但也不能太小。太大会给现场拼装带来困难，太小，现场搭接焊工作量大，循环施工时间长，影响工程施工进度。钢筋网预制见下图： 2、钢筋网安装 a挂网：挂网在初喷砼及施作锚杆后进行。通过多功能作业台架，采用人工沿开挖岩面一环一环铺设，钢筋网片之间用焊接连接，施工中可以通过钻孔设备辅助固定钢筋网，使其尽量与岩面密贴。 b焊联：挂好网片后，将网片之间的接头以及网片钢筋和锚杆头、钢架等焊接牢固，避免网片超出喷砼厚度和喷砼时网片晃动。 3、质量要求 ①加工钢筋网的原材料要有出厂合格证，其力学性能试验要符合规定。 ②钢筋网的规格、型号、外观质量要满足设计和规范要求。 ③钢筋网保护层要符合设计和验标要求，底层混凝土保护层不得小于4cm，表层混凝土保护层不得小于3cm。 ④钢筋网加工时，网眼尺寸要符合设计要求，允许偏差不得大于±10mm。 ⑤钢筋网安装时搭接长度应为1~2个网孔，允许偏差为±50 mm。 5.劳动力组织、机具使用 每工班劳力安排：空压机操作员1人，钢筋工2人，钻孔10人，注浆操作5人，电工1人。 型材切割机1台、注浆泵1台、煤电钻（或风枪）12台（备用 2台），空压机1台。 6.施工技术措施 1.中空注浆锚杆表面应光亮性，厚度0.8mm。 2.中空注浆锚杆规格：直径22mm，Ⅴ级围岩长度3m，间距1.0m（纵）×1.2m（环）；Ⅳ级围岩长度2.5m，间距1.2m（纵）×1.2m（环）；Ⅲ级围岩长度2m，间距1.5m（纵）X1.2m（环），锚杆均为梅花形布置。 3.锚杆位置、直径要严格控制，垂直岩面打入，锚孔直径应大于杆体直径15mm，锚孔钻完后用气清孔，并将锚杆边旋转边送入锚孔，检查锚孔是否平直畅通，不合格者应重新钻孔。 4.在合格的锚孔中插入装好锚头、安装止浆塞、垫板、螺母。注浆时应注意将锚孔中的气体排出。注浆时应确保浆液注满孔体，水灰比控制在0.4～0.5：1，注浆压力不大于0.4MPa。 5.锚杆长度测量采用在锚杆杆体中预留通道，在注浆完毕后用机械法测量已锚固注浆锚杆的长度。 6.在安装锚杆垫板时应确保垫板与锚杆垂直，并与初喷混凝土面密贴紧压。 7.锚杆在工字钢架设后施作，锚杆可从工字钢中间穿过或与工字钢贴边打入，以利端部与工字钢焊连成一整体。 8.注浆人员必须穿带防护用具（胶皮手套、口罩、防护镜等）。 9.在注浆作业开始前和结束后，应认真检查、清洗机械管路及接头。检查后，应经过调试运转方向方可开始正式作业，以防止发生剧烈震动、管路堵塞等