浅析缸内直喷技术.doc

河南职业技术学院汽车工程系 毕业设计（论文）任务书 姓 名 专 业 汽车检测与维修 班 级 汽修092班 毕业设计（论文） 题 目 浅析缸内直喷技术 毕业设计（论文）选题的目的与意义 目的：对汽车新技术有一个更清晰的了解，以便于在未来的实践中运用自如，正确解决发动机疑难问题。 意义：提高燃油经济性，降低排放，对缓解油品紧缺和气候变暖具有重要意义。 毕业设计（论文）的资料收集情况（含指定参考资料） 1、课本； 2、杂志； 3、的实践积累； 4、互联网等。 毕业设计（论文）工作进度计划 1．2011年11月8--21日：布置毕业设计（论文）工作有关注意事项和论文命题要求。 2．2011年12月6--26日：指导教师检查论文编写情况。 3．2012年3月28日--4月27日：将论文上交指导教师。 4．2012年4月28-- 30日：各论文答辩小组（成员见表）进行小组答辩。 5．2012年5月14、15日：优秀毕业论文进行答辩。 6．2012年5月19、20日：论文成绩登记，毕业设计工作结束。 接受任务日期 2011年 11月 09日 要求完成日期 2012年 03月 28日 学生签名： 2011年 11月 09日 指导教师签名： 2011年 11月 09日 系（分院）主任（院长）签名： 年 月 日 毕业设计（论文）指导教师评阅意见表 姓 名 学 号 性 别 专 业 汽车检测与维修 班 级 毕业设计（论文） 题 目 浅析缸内直喷技术 评 阅 意 见 成绩 指导教师签字 年 月 日 毕业设计（论文）答辩意见表 姓 名 学 号 性 别 专 业 汽车检测与维修 班 级 毕业设计（论文） 题 目 浅析缸内直喷技术 答辩时间 地 点 答辩 小组 成员 姓 名 职称 学 历 从事专业 组 长 成 员 秘 书 答 辩 小 组 意 见 答 辩 成 绩： 答辩小组组长签名： 年 月 日 浅析缸内直喷技术 摘要:汽车行驶的动力，来源于发动机，发动机把燃油与空气在气缸中混合，经火花塞点火进而做功推动活塞来带动整个机械结构进行运转。但是，如何让空气与燃油充分混合并适时点火，以便充分发挥每一滴燃油的功效，是困扰着汽车领域众多英雄好汉的难题。化油器技术以及电控燃油喷射技术相信大家都已经明白，化油器是根据经过化油器的空气量多少来进行油气混合，精确度实在是不敢恭维；而进入电喷时代，电脑会控制喷油嘴根据当时发动机的负荷，来随时调整喷油量。时至科技发达的今日，拥有更强大的自我调整功能的缸内直喷技术逐渐被各汽车厂家所接受。 关键字：空燃比 高压共轨 缸内直喷技术 一、FSI技术 当今，由于电动汽车的关键技术，电池还不成熟，在相当长的时间内，内燃机车仍然是主流，而环境问题和能源危机日益严峻。为此，世界各大汽车厂家竟向开发出各种节能减排的创新技术，如缸内直喷、混合动力、可变配气相位、增压技术、可变进气道、二次燃烧、电子节气门等技术。其中缸内直喷技术无论在节能还是减排上效果都更加显著，其也成为汽车销售的一个很好的卖点 （一）、FSI系统简介 缸内直喷又称FSI，FSI(Fuel Stratified Injection)燃料分层和均质燃烧，其运用运算速度更加快捷的车载电脑，根据发动机的负荷和转速，计算出合适的喷油时间和喷油量，把燃油直接喷入气缸，降低了燃油消耗和响应时间，使每一滴燃油都迸发超强活力。而时下正在运用的燃油喷射技术，喷油嘴与燃烧室距离过远，汽油被喷入气缸时易受气流和气门的影响，而进入气缸后又容易凝结在缸壁上，使相当一部分燃油没有物尽其用。缸内直喷技术又拥有自主喷油控制能力，能够使发动机在各种工况下都拥有最高效的燃油利用率。在功率提升的同时，又节省了燃油。 （二）、FSI系统的发展过程 缸内直喷技术的研发源远流长，最初可追溯到上世纪三四十年代，其开发的基础源于柴油机喷射技术，但受当时发动机技术水平和单片机技术的限制，运用于实践的汽车，性能并不理想。由此，长期以来发展缓慢，没有得到实际的应用。伴随着电子技术的进步，缸内直喷技术日趋成熟，其中尤以博士公司开发的整套技术应用最为广泛。 （三）、FSI系统的优点 采用缸内直喷技术的发动机，发动机能在火花塞点火之前把汽油直接喷射到燃烧室，同时在ECU的精确控制下，