考虑客流拥堵的城轨网络脆弱性评价-计算机应用研究.PDFVIP

第３３卷第１０期 计 算 机 应 用 研 究 Ｖｏｌ３３Ｎｏ１０ ２０１６年１０月　 ＡｐｐｌｉｃａｔｉｏｎＲｅｓｅａｒｃｈｏｆＣｏｍｐｕｔｅｒｓ Ｏｃｔ．２０１６ 考虑客流拥堵的城轨网络脆弱性评估 叶　青，彭其渊 （西南交通大学交通运输与物流学院，成都６１００３１） 摘　要：考虑区段中断造成的客流拥堵，提出城轨网络脆弱性定量评估方法。利用动态客流分配模型模拟突发 中断后客流在城轨时空网络中的分布情况，以乘客广义出行费用增长为指标衡量各运行区段的脆弱性，鉴别关 键区段，并根据车站客流动态确定应采取限流措施的车站与时段。以北京市轨道交通网络为例计算突发中断下 各区段脆弱性，研究结果表明，该方法能评估突发中断下城轨系统客流拥堵动态，为客运组织应急规划提供数据 支持和决策评价。 关键词：城市交通；脆弱性评估；动态客流分配；客流拥堵；突发中断 中图分类号：Ｕ４９１．４　　　文献标志码：Ａ　　　文章编号：１００１３６９５（２０１６）１０２９２３０３ ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００１３６９５．２０１６．１０．０１０ Ｖｕｌｎｅｒａｂｉｌｉｔｙａｎａｌｙｓｉｓｏｆｕｒｂａｎｒａｉｌ ｔｒａｎｓｉｔｎｅｔｗｏｒｋｂａｓｅｄｏｎｐａｓｓｅｎｇｅｒｃｒｏｗｄｉｎｇ  ＹｅＱｉｎｇ，ＰｅｎｇＱｉｙｕａｎ （ＳｃｈｏｏｌｏｆＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ＆Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ，ＳｏｕｔｈｗｅｓｔＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈｅｎｇｄｕ６１００３１，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｒｅｇａｒｄｐａｓｓｅｎｇｅｒｃｒｏｗｄｉｎｇｃａｕｓｅｄｂｙｉｎｔｅｒｒｕｐｔｉｏｎｓｏｆｕｒｂａｎｒａｉｌｔｒａｎｓｉｔｎｅｔｗｏｒｋ，ｔｈｉｓｐａｐｅｒｄｅｖｅｌｏｐｅｄａｑｕａｎｔｉｔａｔｉｖｅ ｆｒａｍｅｗｏｒｋｆｏｒａｓｓｅｓｓｉｎｇｖｕｌｎｅｒａｂｉｌｉｔｙｏｆｕｒｂａｎｒａｉｌｔｒａｎｓｉｔｎｅｔｗｏｒｋ．Ｔｈｅｆｒａｍｅｗｏｒｋｕｔｉｌｉｚｅｄｄｙｎａｍｉｃｔｒａｎｓｉｔａｓｓｉｇｎｍｅｎｔｔｏｄｅ ｓｃｒｉｂｅｔｈｅｔｉｍｅｄｅｐｅｎｄｅｎｔｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎｏｆｐａｓｓｅｎｇｅｒｓｉｎｔｈｅｓｙｓｔｅｍａｎｄｕｓｅｄｇｅｎｅｒａｌｉｚｅｄｔｒａｖｅｌｃｏｓｔｇｒｏｗｔｈａｓｔｈｅｉｎｄｉｃａｔｏｒｏｆ ｖｕｌｎｅｒａｂｉｌｉｔｙｏｆｕｒｂａｎｒａｉｌｔｒａｎｓｉｔｎｅｔｗｏｒｋ．Ｓｔａｔｉｏｎｓａｎｄｔｉｍｅｐｅｒｉｏｄｏｆａｃｃｅｓｓｒｅｓｔｒｉｃｔｉｏｎｃｏｎｔｒｏｌｃｏｕｌｄｂｅｄｅｔｅｒｍｉｎｅｄｂｙｔｈｅｗａｉｔ ｉｎｇｐａｓｓｅｎｇｅｒａｍｏｕｎｔｉｎｓｔａｔｉｏｎｓ．Ｉｔｐｅｒｆｏｒｍｅｄｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔｓｔｏｅｘａｍｉｎｅｔｈｅｅｆｆｅｃｔｉｖｅｎｅｓｓｏｆｔｈｉｓａｐｐｒｏａｃｈｕｓｉｎｇｄａｔａ ｆｒｏｍＢｅｉｊｉｎｇＭｅｔｒｏ．Ｔｈｅｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｔｅｓｔｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｔｈａｔｔｈｉｓｐｒｏｐｏｓｅｄｑｕａｎｔｉｔａｔｉｖｅｆｒａｍｅｗｏｒｋｉｓａｂｌｅｔｏｄｅｓｃｒｉｂｅｔｈｅｔｉｍｅｄｅ ｐｅｎｄｅｎｔｐａｓｓｅｎｇｅｒｓｃｒｏｗｄｉｎｇｓｉｔｕａｔｉｏｎａｆｔｅｒｉｎｔｅｒｒｕｐｔｉｏｎｓａｎｄｃａｎｓｅｒｖｅａｓｄａｔａａｎｄｄｅｃｉｓｉｏｎｓｕｐｐｏｒｔｆｏｒｅｍｅｒｇｅｎｃｙｐａｓｓｅｎｇｅｒ ｏｒｇａｎｉｚａｔｉｏｎｐｌａｎ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｕｒｂａｎｔｒａｆｆｉｃ；ｖｕｌｎｅｒａｂｉｌｉｔｙａｎａｌｙｓｉｓ；ｄｙｎａｍｉｃｔｒａｎｓｉｔａｓｓｉｇｎｍｅｎｔ；ｔｒａｉｎｄｉａｇｒａｍ；ｄｉｓｒｕｐｔｉｏｎ