飞机系统(空管学院)第5章 燃油系统.ppt

第五章 燃油系统 中国民航大学 空管学院 一、概述 三、燃油系统的组成 四、特情处置 ②辅助供油系统 又被称为燃油除水系统 ，用来避免水份在主油箱底部积累，减弱水对燃油系统的影响。 当主供油系统工作时，辅助输油系统同时工作。 发动机 允许任一油泵向任一发动机供油 纠正油箱间油量不平衡 ③交输供油系统 4.放油系统 在飞机起飞重量大于着陆重量很多的飞机上。按国际民航组织规定，最大起飞重量与最大着陆重量的比值大于105%的飞机必须设置空中放油系统，以保证着陆安全。 为了减轻起落架的结构和其它元件结构的受力，在起飞后一个短的时间内因特殊原因就要紧急着陆的情况下，要减轻当时飞机的重量就得在空中将大部分燃油放掉，这种放油叫紧急放油。 在起落架、发动机或操纵系统等带故障着陆时，从防火安全的角度考虑，也不允许有多余的燃油储存，也应空中紧急放油。 5.燃油的指示系统 飞机燃油测量及指示系统是对飞机燃油系统工作的监控。 它包括燃油量、燃油流量、燃油温度和燃油压力等。 －提供实际总燃油数量，并在ECAM 系统指示油箱中燃油量和燃油温度。 －加油/放油面板上装有每个油箱的油量指示器。 光线式 漏油尺 浮子（磁性）油尺 感受 油面 高低 油 尺 没有活动部件，可设有多个传感器 直接测量重量油量 不受温度变化影响，指示精度较高 电子式 感受油面的高低，指示为容积油量 磨损、卡滞、温度波动可造成指示不准确 浮子式 工作特点 传感器 油量指示 当航空器发生燃油系统故障时： 了解航空器的续航时间和机长意图，尽量保证航空器在较高的高度飞行，指挥其他相关航空器避让，为该航空器提供必要的雷达引导和位置信息，为该航空器提供距离最近的、适合其降落的机场资料供机长作备降参考。 如航空器要求改航备降，应提供最短的飞行路线，提供有关备降机场的气象资料，并通知航空器备降机场做好航空器备降的准备；如需紧急迫降，尽可能指挥其飞向平原或陆地。 通报相邻管制室和有关的军航管制部门航空器特情，以协调空域或请求紧急避让。 如有场外迫降、坠毁可能，通知搜救部门做好搜救准备工作。 A320 飞机燃油系统 A320燃油油箱 A320燃油系统 A320 A320加油系统 A320 A320油量指示 A320 A320油箱通气 A320油箱排水 A320 * 第五章 飞机燃油系统 * 飞机燃油系统：由发动机直接驱动的燃油泵之前的燃油系统划归飞机燃油系统，之后划归发动机燃油系统。 存储飞行所需要燃油 在各种规定的飞行状态和工作条件下安全可靠地向发动机和APU供油 调整飞机重心； 冷却飞机其他系统。 ( 如滑油、液压油、附件等) 1.燃油系统功用 2.航空燃油 常见的航空燃油主要有两大类：航空汽油和航空煤油，分别适用不同类型的飞机发动机。 活塞发动机一般用航空汽油，喷气发动机采用航空煤油。 航空燃油有以下几个方面: ① 良好的燃烧性 ② 良好的物理化学稳定性 ③ 高的热值、高挥发性、高纯度； ④ 低的冰点和低的燃点。 燃油系统与液压系统的比较 （1）液压油燃点、闪点高，不容易燃烧； （2）液压油不消耗； （3）系统压力大，流量小 （4）系统可以循环，是封闭式 （1）防火、防静电等特点，燃油可燃烧，燃点、闪点低 （2）载油量大、加油时间长、消耗量大、影响飞机重心和操纵性 （3）系统压力小，流量大 （4）系统不可以循环 都属于流体，属于管路系统 液压系统 燃油系统 不同点 共同点 飞机的燃油系统由油箱、供油系统、通气系统、加油放油系统和指示系统组成。 （1）油箱类型 按结构特点可分为： 软油箱 用耐油橡皮、胶层和专用布等胶合而成。 （早期飞机，上单翼飞机中央油箱） 硬油箱 由防腐能力较强的铝锰合金制成箱体。 （现作为辅助油箱等） 结构油箱（整体油箱） 油箱本身是飞机结构的一部分，利用机身、机翼或尾翼的结构元件直接构成的油箱。 1.燃油箱 （2）油箱的配置： ①机身中央油箱 位于中央翼盒内，油箱内的隔板可防止飞机在机动飞行时燃油发生晃动。飞行中，为减少机翼根部所受的弯矩，中央油箱的油液首先使用。 ②机翼主油箱 主油箱内的翼肋可防止油液发生晃动，翼肋底部有单向活门，使油液由翼尖流向翼根。 波音777 A320 ③通气油箱 位于主油箱外侧、靠近翼尖的区域内。通气油箱内不装燃油，仅用于油箱的通气。 油箱通气的目的是: （1）防止加油时油箱内产生过大的正压; （2）在飞行中给油面提供冲压空气压力，防止因耗油产生负压，保证顺利加油和向发动机供油; （3）排除油箱内的燃油蒸汽，防止形成爆燃条件。 ④配平油箱 配平油箱装在飞机尾部，一般安装在水平安