第一次从业资格考试复习题.docVIP

‘‘装／拆箱理货单’’应按不同的船名、航次和不同的A分别编制。A，作业地点 《舱口理货交接班簿》的“五交五接”的“五交是指D、交任务、交情况、交数字、交单证、交残损。 《国际危规》规定，海运危险品集装箱的标牌，要求保持其永久性，即应使其在海水中至少浸泡—，仍然清晰可辨。C、3个月 《统一提单若干法律规定国际公约》在布鲁塞尔签订，并于(D)正式生效?D、1931．6．2 1长吨(L／T)；(B)公吨(M／T)B、1。016 40英尺普通集装箱装箱重量应控制在(B)左右。B)26吨 45R1表示此箱是40英尺的(D)箱D、冷冻箱 CFS指B、集装箱货运场站 CYTOCY，这是一种C)交付条款，由C)负责对箱内货物交接。C)场到场，收、发货人 FORKLIFTPOCKET是指：D．叉刀槽 IA型和IAA型集装箱的最大总重量A.一定相同 LBP是两柱间长，即船舶(A)的距离。A首垂线到尾垂线间 按国际航运惯例，每个箱位都要标明装箱港和卸货港，—在前—在后.B．卸货港、装货港 按集装箱提单条款运输的集装箱，对于CY-CY的交接方式，集装箱铅封在其运输过程中所起的作用，下面那种表述是不正确的C、铅封完好，由承运人承担箱内货物的风险 按卸货港顺序逐票列明船舶实际承运货物的汇总清单称为B、进口舱单 把几票不同的货物装在同一集装箱内叫做C．货物混载 包装容积和散装容积相比要A、小5—10％ 保护货物完好、安全的一项重要措施之一是：D、铺垫 爆炸品、有机过氧化物、一级易燃液体、一级毒害品、放射性物品原则上应A最后装最先卸 表示船体几何形状的图，称为BODYPLAN中文意为C型线图 驳船平均水尺的计算方法为：B、(船首左右平均水尺十船中左右平均水尺X2+船尾左右平均水尺)÷4 不论拆箱在何地进行和采用何种操作过程，拆箱的依据是集装箱公司签发的B提货单 不属于袋装货在装载和固定时应注意的问题是。D．经常会形成集中负荷或偏心负荷，故必须有专用的固定设施，不让货物与集装箱前后端壁接触 不属于理货依据的内容有C，船公司提供的电子数据 残损鉴定的工作项目主要有：A．舱口鉴定、载损鉴定、监视卸载、残损鉴定、集装箱鉴定。 残损情况栏内，残损尺寸要精确到C．厘米 残损英文描述DRYWATER-STAINS解释为C、干水渍 测量压舱水时，理货员要(A)进行测量，测量时要检查量尺是否已到底到底的瞬间即刻提尺读数，读数精确到1厘米或0．5英寸。A逐舱 查算船舶的票新位置应查阅A、静水力曲线图／表 拆箱理货结束后，现场理货机构业务人员根据D．“装／拆箱理货单”与理货依据进行核销后， D．集装箱货物溢短／残损单 拆箱理货前，理货员应一般应向场站索取下列A．等单证，并做好进口集装箱拆箱货物记录。A．进口集装箱舱单、提单 拆箱理货业务流程是根据拆箱理货资料验封、核对箱内货物的标志、包装货名等内容，理清各票货物件数、分清各票货物(A)，做好记录。A、残损 拆箱时，发现货物残损，应(C)，编制相应记录，取得责任方／委托方签认。C、分清工、原残 场站收据英文表述A．DOCKRECEIPT 超高箱用B类型代号表示。B、HC 出口拼装箱理货，操作人员经过核对后，应将核实结果和(B)填写在交接单B)堆放位置 出口水尺计重船舶常数与前及航次的常数出现不正常减少或增多的处理D、应建议船方将压载水排空或保持原状。 出口装箱理货工作中，如发现实际内容与单据内容不一致时，操作人员应将不一致内容填写在(C)上。C.交接单 船舶服务满意率B、满意船舶艘次与理货船舶总艘次的百分比 船舶浮在水中所排开的水的重量。A、等于该船的全部重量 船舶静水力曲线图是表示船舶在A状态下其吃水与各特性参数的关系曲线。A。静止，正浮 船舶尾垂线是指(A)的垂线A、通过船尾柱后缘和夏季满载水线交点 船舶由半淡水驶入淡水时：(B)排水量不变，吃水增加，浮心位置及船舶纵倾状态的变化趋势无法确定 船舶在多数情况下呈纵倾状态，一是艉纵倾(Trimbys北rn)，系指A。艉水尺大于艏水尺。 船舶在纵倾状态下，对漂心判断正确的是D、当漂心值随着吃水的增大而减小时，漂心在前 船长超过多少米的船舶，不刻绘北大西洋冬季载重线。D、100米 船长或大副为办理货物的交付或接受手续，而在理货单证上签字，称为B、签证 大船平均水尺的计算方法为：D、(船首左右平均水尺+船中左右平均水尺X6+船尾左右平均水尺)÷8 单船理货长根据理货员记录的集装箱翻舱移动前、后的位置在“积载图”上C、标记翻舱箱的实际积载位置 底盘车工艺最适合(A)运输。A．门一门 对CFS交付条款的货物装拆箱时，理货公司应代表(A)对货物进行装拆箱理货。A)船方 对超长、超重货物进行理货作业的，加收相应费率的(C)50％ 对出舱翻舱和重装的集装箱，要另行填制()D、日报表和理箱单 对淡水