船舶保险 - 搜船网.docVIP

?关于我国船舶保险和事故处理 船舶在海上遭遇风灾/大风浪、船舶在航行过程中发生碰撞/触碰、搁浅、船舶遭遇浪损、发生火灾、爆炸、货物自燃、船舶失去稳性、货物配载不当、货物移位、船舶维修保养不当、机器损坏、使用燃油不当、使用润滑油不当、和拖带/拖航等原因而发生海损事故，都会造成船公司的损失、巨大损失，以致造成船公司的破产。因此，船公司对这种海上冒险都会购买足额的海上保险。 ? 一．我国船舶保险市场 随着我国对外开放政策的实行，给国内航运业带来了前所未有的发展机遇。特别国内民营航运业的发展更是迅速。这给国内的船舶保险业带来了新的机遇和挑战，使得现行的中国人民保险公司的国内船舶保险条款，难以适应现代航运市场和国内保险业的发展，而且与有关的法律法规的规定也难以吻合。特别是我国民营船东数量的急增，更需要保险公司为他们提供与民营航运业的发展和民营船舶相适应的保险保障。 目前，我国沿海非油轮约有1.7万艘，小油轮约有2,000多艘，3,000总吨以上的油轮约有1,700艘，渔轮约有3.7万艘，以及内河船舶约有32万艘。在我国较大吨位船舶中，民营船舶的总数量约5,000艘，已超过国营船舶数量，船舶保险价值约100 亿美元，保赔保险限额约200亿美元。 ? 二．我国船舶保险规定 （一）船舶投保 1. 投保时应提供的船舶资料 1/.远洋航行的船舶：船舶所有权证书，ISM体系要求的DOC（船公司符合证明）和SMC证书（船舶安全管理证书），船舶国籍证书，船体入级证书，轮机入级证书，国际吨位证书，国际载重线证书，客船安全证书，货船构造安全证书，货船设备安全证书，货船无线电报/电话安全证书，国际防止油污染证书，起货设备吊重试验证书，国际散货运输危险化学品适装证书，国际散装货运输液化气体适装证书，苏伊士运河、巴拿马运河吨位证书，冷藏装置入级证书等。 ??2/. 国内航行船舶：所有权证书，船舶适航证书，船舶检验证书簿，船舶吨位证书，船舶载重线证书，乘客定额证书，防止油污证书，船舶起重设备检验和试验证书，活动零部件检验和试验证书等。 ? 2. 保险公司厘定船舶险费率的依据 保险人会根据船舶种类、船龄、船舶吨位、船舶市场价格、保险金额；船级、船舶状况、承载货物、航运范围；船公司的经营管理水平；船舶的承保条件、免赔额；船舶历年事故损失的记录和历年赔付率等因素，来综合考虑和厘定被保险船舶的保险费率。 ? 3. 保险金额??船龄在三年（含）以内的船舶视为新船，新船的保险价值按重置价值确定，船龄在三年 以上的船舶视为旧船，旧船的保险价值按实际价值确定。保险金额按保险价值确定，也可以 由保险双方协商确定，但保险金额不得超过保险价值。? 重置价值是指市场新船购置价；实际价值是指船舶市场价或出险时的市场价。船舶的保 险金额即保险人对被保险人承担损失进行补偿的最高限制金额，同时是保险人计算收取保险 费的依据。船舶保险金额的确定应考虑到船舶的使用年限、新旧程度、船质结构及用途等因 素。1/、保险价值：新船按重置价值确定，旧船按实际价值确定。2/、重置价值：出险时的新船市场购置价。船龄在三年以内（含三年）的船舶视同新船， 可按新船购置价确定保险金额。3/、实际价值：新船指保险合同开始生效时合同签订地的船舶市场价或船舶出险时当地的 船舶市场价。凡船龄超过三年以上的船舶均视为旧船，可按其新旧程度的市场价值确 定保险金额。 ? 4. 保险期限?除另有约定，保险期限最长为一年，起止日期以保险单载明的时间为准。1/、保险期限，指保险双方在遵守保险合同中所规定的权利和义务的情况下，明确保险人 对被保险人承担的经济补偿或给付责任开始至终止的有效期限。2/、保险期限最长为一年。不足一年的为短期保险，具体起止时间以保单上载明的时间为准。3/、除法律另有规定或合同另有约定外，保险责任开始后，保险双方均不得解除合同。但 当被保险人在投保时将有关影响保险人据以确定保险费率或者确定是否同意承保的重要情况，没有如实告知保险人时，保险人有权解除合同。 ? 5. 保险合同的终止和拒赔 如果被保险人不履行如实申报船舶技术状况、所有权和经营的变动状况，不能如期交纳保险费；发生保险事故时被保险人不施救、不报告，以及不能确保船舶保持适航状态等的义务（即被保险人的保证条款），保险人有权拒绝赔偿或终止保险合同，对于已经赔偿的，保险人有权追回已付出的保险赔款。 ? 6. 扣除免赔额 保险人对每次赔偿均按保险单中的约定扣除免赔额（全损、碰撞、触碰责任除外）。 免赔额的具体金额或比例，以及扣除条件，均由保险人在保险单上载明。保险人对全损和碰撞、触碰责任不扣免赔额。?? ?保险船舶遭受全损或部分损失后的残余部分应协商作价折归被保险人，并在赔款中扣除。 对船舶发生海损事故后船体残值、机器设备残值及其它各类残值的处理