山地的形成ppt高地人教版必修一.ppt

读“某地区地质构造剖面示意图”，回答问题。（06沪） 4）图中C地层为含水层，abd各地层为隔水层，因此在___处（填数码）打井较有可能获得丰富的地下水。判断依据是______________________________________________________。 ① 该处为向斜构造， 在此处打井能打到向斜槽部，地下水容易汇聚 三、火山 代表：富士山、乞力马扎罗山 （一）岩浆活动 处在地下深处的岩浆，在地表的压力作用下，会沿着地壳的薄弱地带向上流动，有时可以流出或喷出地表。 地壳的中央喷出口或管道喷出 地壳的线状裂隙流出 熔岩高原 东非高原 火山 乞力马扎罗山 四、岩浆活动与火山 1.岩浆活动： 岩浆侵入——侵入型岩浆岩（例如：花岗岩） 岩浆喷出—— 熔岩高原 火山（例如：富士山） 2.火山： 结构：火山口和火山锥 活动周期：死火山、休眠火山、活火山 火山湖：火山口湖、堰塞湖 （二）火山的结构 没有破坏的：呈中央低凹的封闭洼地 破坏后的：呈半封闭状态 火山锥 火山口 火山碎屑物质和喷涌出来的岩浆在流动过程中堆积而成的锥形体。 火山一般上部坡度较大，下部坡度较缓 长白山天池 有利影响：带来肥沃的火山灰土壤；带来硫磺、建材、能源（地热资源）和其他矿产资源；利用火山景观发展旅游（温泉）；有利于火山研究（或火山科研考察）。 不利影响：火山喷发可能会造成当地冰雪融化，形成洪水；空气中的悬浮物增多，污染大气；火山灰漂浮在空中，影响航空和旅游业；还会使地面接收太阳辐射减少，引起地面温度下降；火山喷发的有毒气体会影响到人的健康。 四、山地对交通运输的影响 1、影响交通运输方式的选择 以公路为主，其次是铁路 1、在山地地区修建交通运输干线， 成本 高， 难度 大。因此人们通常优先建设 难度__较低、 成本 较小的 公路 ，其次才是 铁路 。 2、山地地区的交通运输线路，主要 分布在 山间盆地 和 河谷地带 。 3、在山地地区交通线路迂回前进。线路弯曲程度和总长度一般要 大于 相应的 平原 和丘陵地区 2、影响交通运输线路的分布 -----山区交通运输线一般在山间盆地或河谷地带 沿 山 谷 或 山 间 盆 地 延 伸 沿山谷分布 河谷地带 3、影响交通运输线路延伸的方向 沿 等 高 线 延 伸 迂回前进 迂回前进的山区公路 沿等高线延伸 小组合作三 地形 河流 沼泽 人口、聚落 4.2山地的形成 一、山地的类型与成因 褶皱山： 断块山： 火山： 地壳运动 ----岩浆活动 内力作用 褶皱山 断块山 富士山 一、褶皱山 代表： 喜马拉雅山脉、阿尔卑斯山脉、安第斯山脉 （一）、褶皱的形成 二、褶皱构造与褶皱山 1.褶皱构造: a.成因： 岩层受挤压，弯曲变形 b.基本形态 背斜构造 向斜构造 从形态上看 从岩层新老关系看 从地貌上看 对人类活动影响 背斜构造 向斜构造 岩层向上拱起 岩层向下弯曲 岩层中间老，两翼新 岩层中间新，两翼老 背斜成山 向斜成谷 背斜成谷 向斜成山 修隧道、打油井 打水井 1.结合上图,你可以从哪些方面来判断背斜和向斜? 从形态上看： 从岩层的新老关系上看： 从地貌景观上看： 2.其中哪种判断方式是最科学的呢？ 思考： 1.判断甲乙两地何处是背斜？何处是向斜？ 2.甲乙两处何处是山岭？何处是山谷？ 3.解释甲地形成山岭，乙地形成山谷的原因？ 背斜顶部受张力作用，岩石疏松、破碎易被外力侵蚀成谷地；向斜槽部受挤压，岩石致密、坚硬，不易被外力所侵蚀，而保留下来形成山岭。 5.假设这里要修建一条东西向的隧道应选址在甲还是乙？为什么？ 4.甲乙两处哪里是储油结构，哪里是储水结构？为什么？ 6.现打算拟建一座采石场应选择在甲还是在乙？为什么？ 乙 甲 N 背斜成谷 向斜成山 褶曲名称 岩层 形态 岩层新老关系 地形形态 实践意义 背 斜 向 斜 向上 拱起 向下 弯曲 一般形成山岭，但由于顶部受张力作用，易被侵蚀，也能形成山谷 中心老 两翼新 中心新 两翼老 良好的储油、储气构造；可通隧道；建采石场等 容易储存地下水 总结：背斜与向斜 一般形成山谷，但由于槽部受挤压，岩石坚硬不易被侵蚀，反而能保留下来而形成山岭 阿尔卑斯山 1.岩石圈可以划分为六大板块，且之间还有若干小板块 2.板块位于软流层之上