底盘四轮定位理论1.pptVIP

底盘定位理论 前悬挂（麦弗逊悬架） 前轴 转向节 轮胎 前轴 外倾角 CAMBER 定义 定义： 轮胎的上缘偏向内侧（引擎侧）偏向外侧（偏离 引擎）。 从汽车的前方看车轮中心线与铅垂线的夹角。 负外倾角 定义 正外倾角 定义 防止轮胎的不正常磨损 不正常磨损 外倾角太大 外倾角太小 负外倾角的作用 1、负外倾角发 展趋势，悬架和车 桥坚固车身重，负、 零外倾角增多。 2、改善行驶的 平顺性提高高速 转向的稳定性 不易产生侧翻 总前束的定义 TOE 1、从车子 的前方。 2、于两轮轴高度相同之下测量。 3、前端与后端 距离的差值。 前束角的定义 TOE 前束角： 车轮中心线与 车辆中心对称面之间的夹角 前束的作用 前束的作用：弥补轮胎偏离直线前进的大小 前束的影响 正前束：轮胎外侧磨损 1、胎纹磨损形式为锯齿状或块状 2、由内向外抚摩胎纹有锐利的感觉 负前束太大：轮胎内侧磨损 1、胎纹磨损形式为锯齿状或块状 2、由外向内抚摩胎纹有锐利的感觉 正前束过大引起外侧 负前束过大内侧磨损 前束或后束磨损 前束的调整 1、前轮前束的调整：一般调整转向横拉 杆的长度来改变前束值。 2、后轮的前束调整：1、调整偏心凸轮 2、调整条形槽 定义： 从车辆的 侧面观察 转向轴线 与铅垂线 之间的夹 角。 主销后倾角 CASTER 正主销后倾角 负主销后倾角 作用： 1、增进直线行驶的稳定性 2、转向后使方向盘自动回正 3、主销后倾角影响汽车的偏行 主销后倾角的作用 主销内倾角S.A.I 定义 定义：由车子的前方看，转向轴线与铅垂线所形成的角度。 1、转向后自动回正转 2、直线行驶的稳定性 主销内倾角的作用 定义： 主销内 倾角与 外倾角 的总和 即为包 容角 包容角 Included Angle 定义 * 总外倾：h-b长度为总外倾 前轮外倾角定义：轮胎的上缘偏向内侧（引擎）或偏向外侧（偏离引擎）从汽车的前方看车轮中心线与铅垂线的夹角。 Camber – Inward or outward tilt of the top of the wheel Purpose – Adjustment center of the vehicle’s load on the tire * 正后倾角：从车子侧面看转向轴线与地面相交之点与轮胎摩擦点之前。 零后倾角：从车子侧面看转向轴线与铅垂线重叠。 Negative Camber Camber will change when the ride height changes. Changing the vehicle load or moving the load in the vehicle will change the ride height. On a rough road, the Camber will change as the vehicle body moving up and down. Camber Cone – Wheel will roll to the direction where the wheel tilt direction Camber Pull – Vehicle will pull to the more positive Camber side Camber difference – No more than 0.5° side-to-side difference Road Crown – Some suggested to set the front left wheel Camber 0.25° to 0.5° higher Camber Cone – Wheel will roll to the direction where the wheel tilt direction Camber Pull – Vehicle will pull to the more positive Camber side Camber difference – No more than 0.5° side-to-side difference Road Crown – Some suggested to set the front left wheel Camber 0.25° to 0