第三章-公路隧道结构构造PPT.ppt

矩形断面衬砌 洞身衬砌 ? 洞门 ? 明洞 ? 斜井与竖井 ? 内装、顶棚与路面 隧道的防水与排水 第三章 公路隧道的结构构造 3.5 内装、顶棚及路面 1、内装 2、顶棚 3、路面 4、噪声消减 1、内装 为确保行车安全，在隧道中必须采取措施，使墙面亮度在长期的运营中保持较好水平，墙面须用适当的材料加以内装处理，其作用如下： ① 改善隧道内环境，起诱导作用； ② 提高墙面的反射率，增强照明效果； ③ 吸收噪音 常用的隧道内装材料 ① 块状混凝土材料； ② 饰面板、镶板等质地致密材料； ③ 瓷砖镶面材料； ④ 油漆材料。 隧道内装材料应具有如下性质： ① 耐火性，在高温条件下仍能维持原状，不燃烧、不分解有害成分等； ②耐蚀性，长期在油垢及有害气体下不变质； ③不怕水，大多数隧道都存在漏水问题，在水的浸泡下，在潮湿环境中不变质、不霉烂； ④ 材料来源广泛，价格相对便宜。 3.3.1 拱形明洞 1、路堑对称型 2、路堑偏压型 3、半路堑偏压型 4、半路堑单压型 路堑：指从原地面向下开挖而成的路基形式。起到缓和道路纵坡或越岭线穿越岭口控制标高。 (1) 路堑对称型 适用于洞顶地势平缓, 路堑两侧地质条件基本相同 (2)路堑偏压型 适用于两侧山坡高差较大的路堑，高侧边坡有坍塌，落石或泥石流。 (3)半路堑偏压型 适用于半路堑靠山侧边坡较高，有坍塌、落石或泥石流等不良地质现象，而外侧地面较宽敞和稳定。 (4)半路堑单压型 适用于靠山侧边坡或原山坡有坍塌、落石等情况，外侧地形陡峻无法填土地段 。 3.3.2 棚式明洞 当山坡坍方，山体侧压力不大，或因受地质、地形条件的限制，难以修建拱形明洞时，可采用棚式明洞。 棚式明洞顶板为梁式结构。 棚式明洞的类型主要取决于外侧边墙的结构形式。通常有墙式、刚架式，柱式和悬臂式等棚式明洞 (1)墙式棚洞 (2)刚架式栅洞 外墙结构为连续框架，对地基承载力要求较高 (3)柱式棚洞 外墙为独立柱和纵梁方式，结构简单，预制吊装方便，但整体性较差。 (4)悬臂式棚洞 当山坡较陡，坡面有少量落石，且外侧地基不良或不宜设基础时，可采用悬臂式棚洞 3.3.3 明洞基础 明洞边墙基础必须置于稳固的地基上，施工应符合下列要求： （1）偏压和单压明洞外边墙的基底，在垂直路线方向宜向内挖成0.1:1的斜坡，提高边墙抗滑力。 （2）当地基松软时应采取增加承载力的措施。 3.3.3 明洞基础 （3）基础开挖应核对地质条件，当挖至设计高程仍不符合设计要求时应上报有关方面处理。 （4）基础混凝土灌注前必须排除坑内积水，并对基底进行固化处理。边墙基础应采用与边墙同级混凝土一次浇筑。 3.3.4 明洞填土 明洞回填施工应符合下列要求： 1 在拆除外模后应立即做好防水层及纵向盲沟，保证排水通畅。 2 墙背回填应两侧对称进行，石质地层中墙背与岩壁空隙不大时，用与墙身同级混凝土回填。 3.3.4 明洞填土 3 墙后排水设施应与回填同时施工，并保证能使渗水顺畅排出。 4 拱圈混凝土达到设计强度且由人工夯实回填至拱顶以上1m以前，不得采用机械回填。 3.3.4 明洞填土 5 拱背回填应对称分层夯实，每层厚度不得大于0.3m，两侧回填的土面高差不得大于0.5m，回填至拱顶齐平后应分层满铺填筑。 抗滑明洞 支撑锚杆明洞 墙式棚洞 基础与填土 柱式棚洞 基础与填土 刚架式棚洞 基础与填土 洞身衬砌 ? 洞门 ? 明洞 ? 斜井与竖井 内装、顶棚与路面 隧道的防水与排水 第三章 公路隧道的结构构造 3.4 竖井与斜井 为什么设置竖井或斜井？ 作用1：增加开挖工作面 作用2：通风需要 3.4 竖井与斜井 3.4.1 竖井 3.4.2 斜井 竖井 1 竖井位置的选择 2 竖井与主坑道的衔接方式 3 竖井断面内部空间布置 竖井示意图 竖井的构成 竖井断面形式 矩形竖井 圆形竖井 斜井 1 斜井位置的选择 2 斜井坡度选择 3 斜井断面内部空间布置 斜井设置 圆形断面衬砌 柱式洞门图式2 台阶洞门 台阶洞门 翼墙式洞门 翼墙式隧道门造型 遮光棚式洞门图2 翼墙式隧道门 柱式路堑明洞隧道门 翼墙式路堑明洞隧道门 半路堑偏压明洞隧道门 半路堑单压式明洞隧道门 单压式明洞隧道门 削竹式隧道门 高速公路削竹式隧道门 1．仰坡坡脚至洞门端墙顶帽背的水平距离，一般不小于1.5m。 2．洞门端墙顶宜高出仰坡坡脚不小于0.5m。 3．洞门端墙与仰坡之间水沟