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第三章-公路隧道结构构造PPT
矩形断面衬砌 洞身衬砌 ? 洞门 ? 明洞 ? 斜井与竖井 ? 内装、顶棚与路面 隧道的防水与排水 第三章 公路隧道的结构构造 3.5 内装、顶棚及路面 1、内装 2、顶棚 3、路面 4、噪声消减 1、内装 为确保行车安全,在隧道中必须采取措施,使墙面亮度在长期的运营中保持较好水平,墙面须用适当的材料加以内装处理,其作用如下: ① 改善隧道内环境,起诱导作用; ② 提高墙面的反射率,增强照明效果; ③ 吸收噪音 常用的隧道内装材料 ① 块状混凝土材料; ② 饰面板、镶板等质地致密材料; ③ 瓷砖镶面材料; ④ 油漆材料。 隧道内装材料应具有如下性质: ① 耐火性,在高温条件下仍能维持原状,不燃烧、不分解有害成分等; ②耐蚀性,长期在油垢及有害气体下不变质; ③不怕水,大多数隧道都存在漏水问题,在水的浸泡下,在潮湿环境中不变质、不霉烂; ④ 材料来源广泛,价格相对便宜。 3.3.1 拱形明洞 1、路堑对称型 2、路堑偏压型 3、半路堑偏压型 4、半路堑单压型 路堑:指从原地面向下开挖而成的路基形式。起到缓和道路纵坡或越岭线穿越岭口控制标高。 (1) 路堑对称型 适用于洞顶地势平缓, 路堑两侧地质条件基本相同 (2)路堑偏压型 适用于两侧山坡高差较大的路堑,高侧边坡有坍塌,落石或泥石流。 (3)半路堑偏压型 适用于半路堑靠山侧边坡较高,有坍塌、落石或泥石流等不良地质现象,而外侧地面较宽敞和稳定。 (4)半路堑单压型 适用于靠山侧边坡或原山坡有坍塌、落石等情况,外侧地形陡峻无法填土地段 。 3.3.2 棚式明洞 当山坡坍方,山体侧压力不大,或因受地质、地形条件的限制,难以修建拱形明洞时,可采用棚式明洞。 棚式明洞顶板为梁式结构。 棚式明洞的类型主要取决于外侧边墙的结构形式。通常有墙式、刚架式,柱式和悬臂式等棚式明洞 (1)墙式棚洞 (2)刚架式栅洞 外墙结构为连续框架,对地基承载力要求较高 (3)柱式棚洞 外墙为独立柱和纵梁方式,结构简单,预制吊装方便,但整体性较差。 (4)悬臂式棚洞 当山坡较陡,坡面有少量落石,且外侧地基不良或不宜设基础时,可采用悬臂式棚洞 3.3.3 明洞基础 明洞边墙基础必须置于稳固的地基上,施工应符合下列要求: (1)偏压和单压明洞外边墙的基底,在垂直路线方向宜向内挖成0.1:1的斜坡,提高边墙抗滑力。 (2)当地基松软时应采取增加承载力的措施。 3.3.3 明洞基础 (3)基础开挖应核对地质条件,当挖至设计高程仍不符合设计要求时应上报有关方面处理。 (4)基础混凝土灌注前必须排除坑内积水,并对基底进行固化处理。边墙基础应采用与边墙同级混凝土一次浇筑。 3.3.4 明洞填土 明洞回填施工应符合下列要求: 1 在拆除外模后应立即做好防水层及纵向盲沟,保证排水通畅。 2 墙背回填应两侧对称进行,石质地层中墙背与岩壁空隙不大时,用与墙身同级混凝土回填。 3.3.4 明洞填土 3 墙后排水设施应与回填同时施工,并保证能使渗水顺畅排出。 4 拱圈混凝土达到设计强度且由人工夯实回填至拱顶以上1m以前,不得采用机械回填。 3.3.4 明洞填土 5 拱背回填应对称分层夯实,每层厚度不得大于0.3m,两侧回填的土面高差不得大于0.5m,回填至拱顶齐平后应分层满铺填筑。 抗滑明洞 支撑锚杆明洞 墙式棚洞 基础与填土 柱式棚洞 基础与填土 刚架式棚洞 基础与填土 洞身衬砌 ? 洞门 ? 明洞 ? 斜井与竖井 内装、顶棚与路面 隧道的防水与排水 第三章 公路隧道的结构构造 3.4 竖井与斜井 为什么设置竖井或斜井? 作用1:增加开挖工作面 作用2:通风需要 3.4 竖井与斜井 3.4.1 竖井 3.4.2 斜井 竖井 1 竖井位置的选择 2 竖井与主坑道的衔接方式 3 竖井断面内部空间布置 竖井示意图 竖井的构成 竖井断面形式 矩形竖井 圆形竖井 斜井 1 斜井位置的选择 2 斜井坡度选择 3 斜井断面内部空间布置 斜井设置 圆形断面衬砌 柱式洞门图式2 台阶洞门 台阶洞门 翼墙式洞门 翼墙式隧道门造型 遮光棚式洞门图2 翼墙式隧道门 柱式路堑明洞隧道门 翼墙式路堑明洞隧道门 半路堑偏压明洞隧道门 半路堑单压式明洞隧道门 单压式明洞隧道门 削竹式隧道门 高速公路削竹式隧道门 1.仰坡坡脚至洞门端墙顶帽背的水平距离,一般不小于1.5m。 2.洞门端墙顶宜高出仰坡坡脚不小于0.5m。 3.洞门端墙与仰坡之间水沟
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