汽车概论—电气设备.pptVIP

汽车电器设备 一.概述 一、汽车电气组成： 电源系统：发电机、调节器、蓄电池； 用电系统：启动系统、点火系统、照明系统、仪表、辅助电气设备。 配电装置： 1、汽车电气系统组成： 2、电车整车电气示教板： 二、汽车电中的特点： 1、低电压：6V、12V、24V、48V（小车常用12V）； 2、直流：全车采用直流供电； 3、单线并联制：利用车身作一概电源线，供电时只需要接一根正极电源结即可，且所有用电设备并联，因此称“单线并联制”； 4、负极搭铁：电源负责极（发电机负极与蓄电池负责）接车身，所有接车身的线称作“搭铁”。 电源系统 一.蓄电池 化学能——电能 蓄电池的作用 供电 储电 稳压 蓄电池的结构 蓄电池由极板、 隔板、电解液和 外壳等组成。 L—密度计；2—排烟孔；3—液气隔板；4—连接条； 5—活性物质；6—栅架；7—隔板；8—极桩；9—模压代号； l0—壳体；11—下滑面 蓄电池的结构 极板分为正极板和负极板两种。将涂上铅膏后的生极板先经热风干燥，再放入稀硫酸中进行充电便得正极板和负极板。正极板上的活性物质为二氧化铅(PbO2)，呈深棕色；负极板上的活性物质为海绵状纯铅 (Pb)，呈深灰色。 蓄电池的结构 为了增大容量，将多片正、负极板分别并联，用汇流条焊接起来便分别组成正、负极板组。汇流条(横板)上联有极柱，各片间留有空隙。安装时各片正、负极板相互嵌合，中间插入隔板后装入蓄电池单格内，便形成单格电池。 蓄电池的结构 为了减小蓄电池的内阻和尺寸，蓄电池的正负极板应尽可能靠近。为了防止相邻正、负极板彼此接触而短路，正、负极板之间要用隔板隔开。 电解液由纯硫酸与蒸馏水按一定比例配制而成。电解液密度一般在1.1~1.3g/cm3之间，充足电后，电解液密度一般在1.26~1.30g/cm3之间。在蓄电池充放电过程中，电解液不但起导电作用，而且参与化学反应。 蓄电池的工作原理和特性 电化学反应方程式为： PbO2 + 2H2SO4 +Pb PbSO4+ 2H2O+ PbSO4   （正极板） （电解液） （负极板） （正极板） （电解液） （负极板）   放电 充电 容量 容量表示蓄电池存贮电量的能力，用“安­*时/Ah）表示。 如10Ah ：以1A的电流放电，可以放10个小时；以10A 的电流放电，可以放1小时。 蓄电池型号 发电机的作用： 发动机运转时，供整车用电并对蓄电池充电。 发电机的组成： 定子、转子、外壳、整流器 二、交流发电机