高速公路电动车充电服务区设计PPT.pptxVIP

高速公路电动车充电服务区设计指导老师： 宁芳设计学生： 唐智 王立 章扬 喻阳波 张诺 余亦琦 李林 高速公路服务区类别官建官有官营这是最老式的经营方式，由交通厅（或委托单位）进行规划设计、征地建设，建设费用属于财政拨款。由高速公路管理部门（高管局、高速公路公司）进行经营管理，经营所得一部分纳入高速公路通行费上缴财政，一部分由管理部门支配。实践证明，这类管理体制比较落后，经营效益差，但对国有资产保值较为有利，不会产生破坏性经营等短视行为，仍有部分省份在沿用。官建官有民营这种经营方式是服务区经营改革的第一个实验模式，筹建形式同上（费用也是财政拨款），建成后，由交通厅（或委托高管局）对服务区经营进行招标，允许单个、全路、路网内服务区进行承包经营，经营者获取一定经营年限，交纳经营费用，余下归己。这种情况有效盘活了服务区的经营能力，产生一定经济效益，但是由于经营者的短视行为，容易造成对服务区的破坏性使用，不利于国有资产保值。BOT模式基本同上，但更为规范，更为国际化，甚至可以吸引国际投资。管理部门对服务区也有一些调控政策，并非任由经营者天马行空，包括各类评分、评级，同时对经营客观环境相差甚远的服务区进行搭配招标，采肥补瘦，确保整个路网内的服务区服务能力与服务水平不出现较大落差。民建民有民营这种模式市场化比较彻底，政府可以不花一分钱，直接对服务区的建设经营进行配套招标，吸引民间投资，进行建设与经营，在一定年限后（一般为20年），官方将服务区收为国有，经营业主退出。这样既不占用财政经费，又有效调动了民资对高速公路的兴趣，同时由于资产在经营期限内归经营者所有，也会得到妥善维护与发展，实现了效益与资产保值“两手硬”高速公路服务区案例分析电动车充电桩造型分析立式充电桩——案例一仿生造型该款设计灵感来源于企鹅的经典形态和海豚的流线型曲线的结合，在延续经典的同时又不失创新。整体的弧面的运用使得产品更具时尚的美感，弧面与曲线的完美结合传达着产品在科技上卓越性。更富于产品时尚奢华的品质感。该产品打破以往直条形形态的常规，以曲线面作为产品的主要形态，具有独特的个性。其造型摆脱了以往呆板、庞大、笨拙等缺点其设计更具科技时尚感和人机友好。立式充电桩——案例二该充电桩设计灵感来源于工业器械专业的设备感和电桩应具有的简约、干练的特性。运用直线与折线的结合，几何体块之间的穿插来表现电桩大气，简约的设计风格，通过对各部分之间的比例把握使产品风格表现的恰到好处，产品主要采用钣金，局部采用塑胶件，生产工艺相对成熟，易于加工，有效控制成本。立式充电桩——充电线的收纳电话线式充电线有效地减少了过长的电线的占用空间美观性不足挂钩缠绕式收纳方式明确、造型多变但显得凌乱、用户自觉性是个问题内部缠绕收纳式外观整洁简易使用后如何收回、收纳费时壁挂式充电桩壁挂式充电桩外形上较立式小巧，多用于家庭或小范围公用。充电头设计