第1章研究背景.PDFVIP

醴茶高速交通流量、收费收入、运营及养护成本专项测算报告 第 1 章 研究背景 交通部 2005 年编制的《泛珠江三角洲区域合作公路水路交通基础设施规划纲要》 提出到 2020 年形成“十射、六纵、五横、六条国际通道及三条环线”高速公路网。岳 阳至汝城高速公路是其中第二纵中的湖南段，其南接广东省粤湘高速公路，是沟通湖南、 广东与香港、澳门的又一条重要通道，它将在湘粤两省间增加新的省际通道，更加密切 湘粤两省的经济联系，促进粤港湘等地跨区域的经济合作。 醴陵至茶陵高速公路是是岳阳至汝城高速公路湖南省中段，已于 2009 年开工，计 划于2013年底竣工，全长105.205，双向四车道，概算投资为789536万元。 自 2008 年以来，湖南省社会经济突飞猛进，同时国家的货币政策、贷款利率等发 生了较大的变化，醴陵至茶陵高速公路的特许经营年限也得到了批复，与工可研究时的 财务分析背景发生了较大变化。2011年11月，现代投资股份有限公司委托我院进行“醴 茶高速交通流量、收费收入、运营及养护成本专项测算报告”，受现代投资股份有限公 司委托，我院于2011年11月对“湖南省醴陵至茶陵高速公路”项目按根据初设的批复 造价和目前的贷款利率，省政府批复的经营时间对交通量、收费收入、运营成本及财务 效益重新进行评估分析，并于2011年12月底完成本工作。 本报告主要依据如下：  湖南省人民政府湘政函[2009]207 号文“湖南省人民政府关于醴陵至茶陵高速 公路项目特许经营有关事项的批复”  湖南省发展和改革委员会湘发改交能[2009]231 号“关于醴陵至茶陵高速公路 工程可行性研究报告的批复”  湖南省交通厅湘交计统[2009]139 号“关于醴陵至茶陵高速公路初步设计的批 复”  湖南省交通规划勘察设计院编制的《湖南省醴陵至茶陵高速公路工程可行性研 究报告》主报告及附件 湖 南 省 交 通 规 划 勘 察 设 计 院 - 1 - 醴茶高速交通流量、收费收入、运营及养护成本专项测算报告 第 2 章 项目概况 醴陵至茶陵高速公路是《湖南省高速公路网规划》中第一纵“岳阳至汝城高速公路” 的一段，该高速公路不仅是连接湘东八县市的区域经济干线，同时也是湖南省“一点一 线”地区及湘东地区南下香港北上武汉的快捷通道，是京港澳国家高速公路在湖南省“一 点一线”地区重要的辅助通道。 路线起于醴陵市板杉乡，与已建的醴陵至湘潭高速公路相接，并顺接拟建的浏阳（黄 泥界）至醴陵高速公路，经黎家冲、嘉树、泗汾、船湾、皇图岭、湖南坳、钟佳桥、莲 塘坳、菜花坪、虎踞，终于茶陵县平水镇，与在建的衡阳至炎陵高速公路相接，全长 105.205km。 全线设置板杉（枢纽）、黎家冲、嘉树、泗汾、皇图岭、酒埠江、钟佳桥、攸县、 菜花坪、平水（枢纽）等10处互通式立交。 全线设置互通连接线 3 条：新建 2 条连接线（黎家冲连接线 3.98 公里，攸县连接 线5.057公里 ），改建既有道路形成1条连接线（皇图岭连接线3.037公里）。 全线设停车区2处（醴陵、网岭），服务区 2处（船湾、攸县），匝道收费站8处（黎 家冲、嘉树、泗汾、皇图岭、酒埠江、钟佳桥、攸县、菜花坪），监控通信收费分中心1 处（黎家冲），养护工区2处（分别与嘉树和攸县收费站合建），核定全线管理、养护及 服务设施建筑面积34497平方米，占地233亩。 全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽26米， 桥涵设计汽车荷载等级采用公路一级，其余技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）执行。 醴陵至茶陵高速公路初步设计概算核定为 789536 万元。按工可批复本项目总投资 的 35%为资本金，共 276338 万元，由现代投资自筹，其余 65%资金约 513198 万元申请 国内银行贷款解决。 醴陵至茶陵高速公路于2009年开工，2013年底竣工通车。 。 湖 南 省 交 通 规 划 勘 察 设 计 院