汽车机械基础项目5任务2离合器.pptVIP

任务5.2 离合器 【任务描述】 对于装有手动变速器的汽车，离合器是不可缺少的部件。图5-13所示为一膜片式离合器。它的工作原理和结构是怎么样的？在换挡时为什么要踩下离合器？ 学习目标： 了解离合器的功用； 掌握离合器的分类； 掌握汽车上常用的摩擦式离合器的工作原理。 一、离合器的功用和分类 离合器主要用于机器运转过程中，轴与轴之间的分离与接合。 在汽车传动系中，离合器直接与发动机相连。 它可以实现汽车的启动、停车、变速器的平顺换挡；传动系的过载保护；防止从动件的逆转；控制传递转矩的大小以及满足结合时间等要求。 牙嵌式离合器 依靠齿的嵌合来传递转矩和运动， 摩擦式离合器 依靠工作表面间的摩擦力来传递转矩和运动。 汽车上主要采用摩擦式的离合器分类如下： （1）按操纵机构不同，可分为机械式（杆式和拉索式）、液压式、气压式和空气助力式等； （2）按从动盘的数目不同，分为单片式、双片式和多片式； （3）按压紧弹簧的形式及布置形式不同，分为膜片弹簧式、周布螺旋弹簧式、中央弹簧式和斜置弹簧式等。 二、摩擦式离合器1．摩擦式离合器的组成 （1）主动部分：飞轮1、离合器盖5、压盘4以及中间压盘（双片或多片）。 （2）从动部分：从动盘2、摩擦片3、从动轴（变速器输入轴）9。 （3）压紧机构：压紧弹簧6。 （4）操纵机构：离合器踏板12、分离叉11、分离套筒8、分离轴承7、分离杠杆10。 2．摩擦式离合器工作原理（1）接合状态 从动盘被压紧弹簧压紧在飞轮与压盘之间。 发动机转矩即靠飞轮与从动盘接触面之间的摩擦作用而传到从动盘上，再由此经过变速器的输入轴和传动系中一系列部件传给驱动轮。 （2）分离状态 踩下操纵机构中的离合器踏板，分离叉便拨动分离套筒和分离轴承向左移动，推动分离杠杆的内端向左移动，分离杠杆外端使压盘克服压紧弹簧的压力向右移动，使得从动盘与飞轮分离，摩擦副之间的摩擦力消失，从而中断了动力传递。 （3）接合过程 当需要恢复动力传递时，缓慢地放松离合器踏板，这时，压盘在弹簧力作用下，向左移动而将从动盘逐渐压紧。 随着踏板的逐渐放松，压力逐渐加大，飞轮与从动盘之间的摩擦力也逐渐增大，传递的转矩也增大。 当飞轮和从动盘接合还不紧密，摩擦力矩比较小时，即离合器处于打滑状态。随着飞轮和从动盘接合紧密程度的逐步增大，二者的转速也渐趋相等。 在踏板完全放松的条件下，离合器的摩擦转矩必须大于发动机的最大转矩，以保证可靠地传递发动机转矩。 3．常见的摩擦式离合器 （1）多片摩擦式离合器 （2）膜片弹簧离合器 碟形膜片弹簧用优质钢板制成，其上开有若干个径向切槽，切槽的内端开通，外端为圆孔，每两切槽之间的钢板形成一个弹性杠杆，它既是压紧弹簧又是分离杠杆。 膜片弹簧离合器工作原理 【任务实施】 带着以下问题观察汽车离合器，如图5-18所示。 汽车机械基础 图5-5-2 摩擦式离合器结构示意图 1-飞轮 2-从动盘 3-摩擦片 4-压盘 5-离合器盖 6-压紧弹簧 7-分离轴承 8-分离套筒 9-从动轴（变速器输入轴） 10-分离杠杆 11-分离叉 12-离合器踏板 13-离合器壳 1）汽车离合器具有什么样的重要作用？ 2）图示离合器属于哪一类离合器？ 3）膜片弹簧离合器具有什么样的结构特点？ 4）试描述膜片弹簧离合器的工作原理。 汽车机械基础