试论道路桥梁的常见结构病害及加固技术.docVIP

精品论文 参考文献 试论道路桥梁的常见结构病害及加固技术 中国建筑第七工程局有限公司 河南 郑州 450000 【摘 要】在对道路和桥梁的病害的治理上，如果道路桥梁达到不能正常工作的时候，大多数都是因为病害而引起，在实际中，很多原因都能让道路桥梁产生病害，进而会给交通的正常发展产生非常大的影响。所以要加强对加固技术的研究，来改善道路桥梁的运行状况，希望能够给道路桥梁的加固技术，还有防治病害的发生提供有效的参考。 【关键词】道路桥梁；结构病害；加固技术 引言 在目前阶段道路桥梁工程结构的病害控制还存在很多问题，因此，我们必须要对桥梁结构病害的控制工作进行不断的加强，以保证施工过程中每个环节都能够科学合理，从而使道路桥梁结构病害的有效控制能够得到最大的保障，同时也能够更好地为我国的经济发展做出相应的贡献。 一、道路桥梁施行加固技术措施的必要性 在早期的桥梁建设过程中，由于桥梁设计及施工理念等方面的局限性，常存有钢筋直径偏小、配筋较小等问题。在日后的使用过程中，桥梁又受到大气腐蚀、气温以及交通压力等因素的影响，这都对桥梁的使用寿命、安全质量造成危害。对旧桥梁出现的安全隐患进行加固并改造，不但可以恢复并提高道路桥梁自身的通过能力，延长道桥的使用寿命，而且还对桥梁建设事业的进一步发展起到促进作用。 二、常见的典型道路桥梁病害 1、地基不均匀性沉降导致的病害 当道桥地基发生不均匀沉降时，路桥整体的铺装层、承载结构等部位将被破坏，进而导致桥体出现裂缝、跳车等现象，更严重时甚至会出现路桥面整体坍塌或损坏事故。 2、路桥面的铺装层出现裂缝 在路桥施工过程中，由于环境温度的不断变化导致铺装层冷热不均出现裂缝；正常行驶的车辆遇到紧急刹车、车辆严重超载等现象，会对路桥铺装层带来磨损、挤压、过载压力作用，在这些因素的长期反复作用下，桥面铺装层便会出现裂缝；在道桥施工过程中，如果没有合理地确定混凝土的配合比，再加之在混凝土的养护期间，没有合理??制混凝土的初凝时间，都会导致桥梁结构产生裂缝。 3、承载粱的端头局部出现损坏 路桥承载结构梁端头损坏是非常容易出现的一种质量事故，其损坏的主要表现形式是梁端头的伸缩缝变形或损坏，而一旦出现损毁情况，就很难对其开展修复工作。一般情况下，导致梁端头局部发生损坏的原因主要有三点：桥梁在设计阶段出现错误，特别是在对伸缩缝进行计算时，产生的误差较大。而在施工完成后，便无法经受交通车辆载荷的反复施压，遂引起伸缩装置的失灵；施工中出现错误。在桥梁的施工阶段，施工人员要重点监控桥梁端头伸缩缝的施工质量，如果出现问题，要及时进行处理，否则在桥梁的后续使用期内，桥梁将会出现损坏；使用阶段缺乏养护。如果对桥梁的养护不及时，伸缩装置将会出现不同程度的破坏，引发正常行驶的车辆发生跳车现象，对桥梁的使用寿命和行驶安全带来隐患。 4、路桥的剥蚀问题 路桥发生剥蚀主要是其所处地理环境和人为因素的影响。例如路桥铺装层表面出现蜂窝面、掉皮或者整体性的剥落等现象。路桥出现剥蚀现象不仅对其整体外观性带来影响，还会导致包裹其中的钢筋裸露，加速路桥整体结构的腐蚀和老化速度。 5、混凝土碳化问题 桥梁混凝土碳化现象主要是自然因素导致的。混凝土成分中含有氢氧化钙成分，它会与空气中的二氧化碳产生化学反应生成碳酸钙，进而降低混凝土的PH值。而一旦混凝土的PH值下降，混凝土不仅不会对未经防腐处理的加强钢筋提供保护，还会对钢筋造成腐蚀，从而大幅降低路桥的使用寿命，对桥梁的安全使用带来隐患。 三、常用的路桥结构加固技术 1、直接加固法 1.1增加截面加固法对桥梁受弯构件的承压区域进行混凝土浇筑加固，以此种方法不仅可增加该承压区域的截面积和高度，在力学方面还提升了整座桥梁的刚度，包括桥梁正截面的抗弯能力和斜截面的抗剪能力。该施工方法在对桥梁进行加固作业时，具有工艺方法简单、施工技术比较成熟、适应性较强等优点。在涉及桥梁墙体、粱、柱、板等加固方面可采用此加固法。 1.2混凝土置换加固法 这种加固技术主要是针对桥梁承压区域中，有质量缺陷或强度较低的柱或粱等承重构件的加固。 采用这种方法进行加固的一个显著优点，就是在完成加固作业后，对建筑物的净空不会构成影响。缺点是即使对桥梁承压区域的缺陷柱或梁进行了加固，但仍然存在湿作业时间较长的问题。 1.3外包裹纤维塑料加固法