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精品论文 参考文献 试述公路路基施工质量检测和控制 摘要：随着我国经济的发展，交通建设也越来越繁荣。路基工程作为交通建设的主体部分，作用更是不可忽视，质量检测作用便更加重要。本文通过对公路施工质量的一些通病，分析了高速公路施工质量控制手段、以及在各阶段各环节如何控制质量的具体措施。 关键词：路基施工 质量监测 控制 1 质量检测技术 1.1 路基路面几何尺寸测试方法 1.1.1 准备工作 ①在路基或路面上准确恢复桩号。②根据有关施工规范或工程质量检验评定标准的要求，按公路路基路面随机取样选点的方法，在一个检测路段内选取测定的断面位置及里程桩号，在测定断面作上标记。通常将路面宽度、横坡、高程及中线偏位选取在同一断面位置，且宜在整数桩号上测定。③根据道路设计的要求，确定路基路面各部分的设计宽度边界位置，在测定位置上用粉笔作上记号。④根据道路设计的要求，确定设计高程的纵断面位置，在测定位置上用粉笔作上记号。⑤根据道路设计的要求，在与中线垂直的横断面上确定成型后路面的实际中心线位置。 1.1.2 路基路面各部分的宽度及总宽度测定应按下列步骤执行：用钢尺沿中心线垂直方向上水平量取路基路面各部分的宽度，以 m表示，对高速公路及一级公路，准确至0.005m；对其他等级公路，准确至0.01m。测量时量尺应保持水平，不得将尺贴紧路面量取，也不得使用皮尺。 1.1.3 纵断面高程测定应按下列步骤执行：①将精密水平仪架设在路面平顺处调平，将塔尺竖立在中线的测定位置上，以路线附近的水准点高程作为基准，测记测定点的高程读数，以m表示，准确至 0.001m。②连续测定全部测点，并与水准点闭合。 1.2　路面厚度测试方法 1.2.1 用挖坑法测定厚度应按下列步骤执行：①根据现行规范的要求，按公路基路面现场测试随机选点的方法，随机取样决定挖坑检查的位置。如为旧路，该点有坑洞等到显著缺陷或接缝时，可在其旁边检测。②选一块约定40cmtimes;40cm的平坦表面作为试验地点，用毛刷将其清扫干净。③根据材料坚硬程度，选择镐、铲、凿子等适当的工具，开挖这一层材料，直至层位底面。在便于开挖的前提下，开挖面积应尽量缩小，坑洞大体呈圆形，边开挖边将材料铲出，置搪瓷盘中。④将钢板尺平放横跨于坑的两边，用另一把钢尺或卡尺等量具在坑的中部位置垂直伸至坑底，测量坑底至钢板尺的距离，即为检查层的厚度，以cm计，准确至0.1cm。 1.2.2 用钻孔样法测定厚度应按下列步骤执行：①根据现行规范的要求，按公路路基路面随机取样选点的方法，决定钻孔检查的位置。如为旧路，该点有坑洞等显著缺陷或接缝时，可在其旁边检测。②按试验一的方法用路面取芯钻机钻孔，芯样的直径应符合2.1的要求，钻孔深度必须达到层厚。③仔细取出芯样，清除底面灰土，找出与下层的分界面。④用钢板尺或卡尺沿圆周对称的十字方向四处量取表面至上下层界面的高度，取其平均值，即为该层的厚度，准确至 0.1cm。 1.3 钻芯法测定沥青面层实度试验 1.3.1 钻取芯样 按试验一“路面钻孔切割取样方法”钻取路面芯样，芯样直径不宜小于phi;100mm。当一次钻孔取得的芯样包含有不同层位的沥青混合料时，应根据结构组合情况用切割机将芯样沿各层结合面锯开分层进行测定。 1.3.2 测定试件密度 ①将钻取的试件在水中用毛刷轻轻刷净粘附的粉尘。如试件边角有浮松颗粒，应仔细清除。②将试件晾干或用电风扇吹干不少于24h，直至恒重。 2 施工中质量控制 2.1 路基土的控制路基一般是用自然土修筑的，在路基填筑之前应对自然土进行试验分析，确定其物理力学性质，当路基土的力学性质较差或路基施工受气候、水文等条件影响时，一般可采用如下方法对路基土进行稳定： 2.1.1 石灰稳定路基土此方法适用于土质较差或含水量比较高的土质，在换土不经济、工期要求比较紧的情况下，宜采用石灰改良土质，达到填筑路基的要求。 2.1.2 掺加粒料对高液限粘土或地下水位较高的路段，可采用掺加砂砾、碎石、炉渣等粒料的办法。 2.2 压实度控制 2.2.1 保证土的最佳含水量土在最佳含水量时进行压实才能达到最大密实度，因此，在路基填土压实过程中，必须随时控制土的含水量，当含水量过大时，应晾晒风干至最佳含水量再碾压。施工过程应连续作业，减少雨淋、暴晒，防止土壤中的含水量发生大的变化。 2.2.2 合理选用压实机具土层填土厚度以不超过30公分为宜，分层铺筑压实。施工中尽可能采用重型压