集装箱港口一体化运输系统建设.docVIP

集装箱港口一体化运输系统建设 四通八达、功能齐备、运作高效的集疏运网络系统是实现集装箱运输必备的硬件环境。从系统构成要素来看,完善该网络系统,建设包括港口码头、腹地集疏运通道和内陆枢纽站场三大子系统。 一、加快干线港集装箱港口码头改、扩、建工程 针对目前我国集装箱港口码头泊位能力和后方库场配套能力不足,呈现超负荷运转的局面,也为适应集装箱船舶大型化的发展趋势,为确保干线班轮船期,应重点加快干线港口深水泊位的规划建造工作和码头的改、扩、建工程进度,以适应集装箱干线港吞吐能力快速增长的需要。同时,应有重点地加速更新部分港口陈旧的集装箱装卸作业机械改进，并优化装卸堆场工艺方案建设的集装箱存储、分拨及智能调度控制系统，通过科技进步有效提高港区集装箱作业效率和吞吐能力。此外,还需加强对港口自由贸易区、保税区等仓储监管设施的规范建设，加快内陆通关业务的改革，进一步改进贸易程序,提高港区集装箱通关效率,从而缩短集装箱在港停留时间。 二、加大干线港区对外公铁疏港连接线及内河深水航道的规划建设 港口腹地集疏运通道是保证集装箱由港口至内陆腹地通畅、高效运送和集结的包括铁、公、水各支线在内的综合运输线路。随着我国高等级公路、快速铁路及内河干线航道的规划建设,集装箱集疏运通道的网络密度和通行能力都有较大提高。目前,连接沿海的集装箱干线港的腹地快速集疏运通道网络已基本形成。当前存在的主要问题是长江干线等内河