原创力文档- 1、本文档共9页，可阅读全部内容。
- 2、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 6、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
不同增压方式下egr对高压共轨柴油机燃烧和-天津大学期刊中心
第 17 卷 第 6 期 燃 烧 科 学 与 技 术 Vol.17 No.6
2011 年 12 月 Journal of Combustion Science and Technology Det. 2011
▋
不同增压方式下 EGR 对高压共轨
柴油机燃烧和排放的影响
陈贵升，郑尊清，尧命发，李彦飞，赵令猛，袁 锋
(天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室，天津 300072)
摘 要 ：在一台电控高压共轨柴油机上，采用单级增压、两级增压和可变几何截面增压 3 种增压方式，进行了高压
冷却废气再循环 (EGR) 的燃烧与排放试验研究．结果表明，柴油机采用可变几何截面增压时，涡前与进气压差较
低，泵气损失小，具有良好的燃油经济性；大负荷、等 EGR 率情况下，单级增压、两级增压和可变几何截面增压
的缸内最大爆发压力和主燃烧期的瞬时放热率依次增加，燃烧持续期缩短．随着 EGR 率的增加，可变几何截面增
压器的进气压力增加，导致缸内爆发压力保持较高值，两级增压和可变几何截面增压的烟度和 CO 排放较单级增压
大幅度降低，并能明显改善 NOx 排放和烟度之间的 trade-off 关系；中小负荷时，单级增压的 HC 排放最高，两级增
压的缸内最大爆发压力最大，但 CO 排放最低，可变几何截面增压的燃烧相位较单级增压和两级增压有所推迟，预
混燃烧比例增加，烟度下降．
关键词 ：柴油机；增压；废气再循环；燃烧；排放
中图分类号：TK427 文献标志码 ：A 文章编号 ：1006-8740 (2011)06-0512-09
Effects of EGR on Combustion and Emissions of a Common-Rail
Diesel Engine Based on Different Turbocharging Systems
CHEN Gui-sheng ，ZHENG Zun-qing ，YAO Ming-fa ，LI Yan-fei ，ZHAO Ling-meng ，YUAN Feng
(State Key Laboratory of Engines ，Tianjin University ，Tianjin 300072 ，China)
Experimental studies on combustion and emissions were carried on an electronic control common-rail die-
Abstract ：
sel engine which matched single-stage tubocharger (WGT) ，two-stage turborcharger (2TC) and variable geometry
turbocharger (VGT) respectively ，and high pressure cooled exhaust gas
文档评论（0）