摩托上的藏南新鲜旅行.docVIP

摩托上的藏南新鲜旅行 　　多日过去，博大无垠如史诗般壮丽恢宏的藏南土地上一切美好的骑行回忆又浮现在我的脑海，34天时间感受了不同地域不同人生不同文明，我得感谢我的忠诚伙伴摩托车，是它让我的生活充满了多姿多彩，带给了我一个崭新的世界，让我拥有了生命中最美好的一段时光以及这样一次难忘的骑行经历。 　　 　　穿州过境到藏南 　　 　　我们从云南昆明出发，一路西行，追逐夕阳的余晖，月色的妩媚，越过云贵高原、横断山、香格里拉，进入西藏的昌都地区。蜿蜒于藏东南高山峡谷间的川藏北线崎岖难行，景色单一。翻过数座雪山，那曲过去沿青藏公路转向南行，羊八井到日喀则途中沿世界最高公路，翻越海拔5454米的雪古拉山口，过日喀则，历时12天才风尘仆仆来到藏南边境一带。 　　萨迦县是我们开始探险旅行的第一站。萨迦寺始建于公元1073年，它的宏伟建筑别具一格，凝聚着汉、蒙、藏族能工巧匠的心血，使得萨迦寺的设计和建筑风格在西藏众多寺庙中独到出众，又以珍藏众多经卷、壁画等珍贵文物而闻名于世，被称为我国第二敦煌。 　　从萨迦寺出来已是下午时分，但我还想往前走一段。恶劣的高原道路开始伴随我们前行，在海拔4860米的种欧拉山顶，遥远天际下的珠峰顶着飞扬的旗云，傲视群山，气势独一无二。夕阳下，山下原野中的村落披上一层梦幻般的色彩。我们的到来，引起村里藏民的一阵好奇，人群簇拥着我们，周围全是灿烂纯朴的笑脸。在这个少有旅游者到来的地域，藏民尤其热情。夜晚就借宿在村长家里。 　　次日，向着南部边境而去，荒漠化已在这里开始蔓延，视野里尽是荒山沙地。定结县出去，沙山湖泊相间，静谧无声，一路人车罕见，只有我们摩托车的轰鸣延续于旷野。尼泊尔边境陈塘区是我们计划到达的地方，1988年它被西藏自治区列入珠穆朗玛峰自然保护区范围，成为研究自然历史和人文历史遗产的重要区域。离开萨尔乡，更加崎岖的石块遍布的山路向我们发起挑战，喜马拉雅雪山的身影俊俏挺拔，寂然不动。翻过一座海拔4810米的垭口，山下日屋镇藏民石藏房独特古朴，雪山环抱，独享与世隔绝之美。顺山谷一路而下，海拔快速降低，可惜的是陈塘公路塌方颇多，最终未能相见，遗憾也是一种难忘的经历。 　　 　　在岗巴自由驰骋 　　 　　锡金边境的岗巴县荒原一望无际，海拔在4500米左右，喜马拉雅山雪峰连绵不断，秋天牧草都变成金黄色调，在风中摇曳起舞。路是不明显的一条条车辙，苍茫大地上，只有我们孤独跋涉的身影。在岗巴荒原驾驶着越野摩托有一种荒凉狂野和自由奔放的豪气。 　　岗巴出去路况稍好一些，但仍是无尽的荒原随行，视线里出现了一群青羊矫健的身影，在原野和公路之间穿梭，藏民的良好保护意识让它们至今得以生存，这里无疑是它们的乐土。中途向南直插亚东县。爬上一座山顶，遥望亚东方向云烟升腾，说明那边气候湿润，和这边的干燥截然不同。四周荒凉孤寂到了极致，只有冰冷的雪山和猎猎风声相伴。翻过几座海拔4800多米的高山，顺山谷下行，随着海拔的降低出现了林木，而且逐渐茂密起来，到康布乡，满眼绿色和生机勃勃的村落与先前的荒凉高原完全是不同的世界。 　　 　　亚东海拔仅2900米，是藏南动植物生态资源较为丰富的地区之一，是中国与不丹、锡金和印度进行边境贸易往来和文化交流的咽喉要道。第二天我们直奔中印边境通道乃堆拉山口而去，盘旋的道路在群山上绕行，森林云雾包围了我们，爬到海拔4220米的山口，冰雪堆积，寒风刺骨。和印度士兵合影留念，与中国官兵亲切交谈。 　　亚东东线已是全部柏油路，行进的速度自然快了许多。离开亚东谷，来到帕里高原。这边海拔7000多米的“绰莫拉日”和“泡罕里”两大雪山雄伟高耸，山下的多庆错水平如镜，倒映雪山，景色如梦如幻，湖畔成群的野禽自由地栖息于此，自然的和谐和美景令我们深深陶醉其中，流连忘返！ 　　 　　从洛扎的苍凉到扎热的丰美 　　 　　由江孜县、浪卡子县一路疾驰，我们驶上通往不丹边境洛扎县的简易道路，翻上海拔4950米的热拉山口，如海洋般湛蓝深邃的普莫雍错奔来眼底，波涛拍岸，4950米的海拔是西藏为数不多的天湖之一，夕阳下更显现出一种神圣高洁的气势。翻过海拔5320米的蒙达拉山口，下到洛扎雄曲河谷，秋色四起，笼罩了村庄，干涸的山谷残留着远古洪荒的苍凉气息。 　　过洛扎县，从峡谷壁立的河床又爬到山腰，公路在庞大的山体脉络间绕行，路窄弯多，速度不能太快。途中秋意盎然的村庄和远方雪山构成一幅幅浓浓的重彩油画，引得我们不时驻足观赏。过拉康区，这边村落间出现不少废弃的碉楼，依山而建，破败中透出历史的沧桑久远。边巴乡的秋林色彩纷呈，青绿的草地犹如世外桃源，令人心旷神怡，一路险峻的大山上只有我们三辆摩托车的渺小身影在缓缓移动。 　　措美县一带，群山地貌色彩构造奇异非凡，令人惊叹不已，有如来到了火星表面。翻过一座海拔5010米