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(2)中国海洋运输 我国海岸线漫长,优良港湾众多,为我国发展海洋运输业提供了有利条件。我国已成为世界上海运大国之一,沿海港口共有200多个万吨级以上的深水码头泊位海洋运输按照距本国陆地的远近,分为沿海航线和远洋航线。 我国的沿海航线分为以大连、上海为中心的北方航区和以广州为中心的南方航区。北方航区主要通航的海港有秦皇岛、天津、烟台、青岛、连云港、宁波;南方主要海港有厦门、汕头、湛江、海口等。 我国远洋航线分为东行、西行、南行和北行航线,同世界150多个国家和地区的重要港口有航运联系。远洋运输总载重吨位居世界第2位。 7、中国航空运输 我国大陆的民用航空网由北京为一级航空中心,以上海、广州、西安、成都、沈阳为二级航空中心构成。目前,航空网已遍布全国各省、市、自治区的中心城市和一些主要旅 游中心,和全世界30多个国家通航。已形成以北京为中心的航空运输网,600多条航线联系亚、欧、非、美和大洋洲的许多国家及国内重要城市。北京、上海、广州、乌鲁木齐是重要的国际航空港。 8、中国管道运输 管道运输是一种运输路线和运输工具合二为一的特殊物流运输方式,分为:原油管道、输气管道、成品油管道和煤浆管道。我国的管道运输中,以原油管道和输气管道居多,成品油管道很少,而煤浆管道还在试验阶段。原油管道和输气管道的分布与产区密切相关。 输油管道:大庆—大连,大庆—北京,华北与大港—南京,胜利—青岛,胜利—中原—郑州,克拉玛依—乌鲁木齐,花土沟—格尔木—拉萨等 “西气东输”管线自西向东横穿9个省市区,将新疆、陕北的天然气输往上海。此外,靖边—北京,靖边—西安,江油—威远—泸州—重庆等。 训练一:在下图中完成下列要求: (1)在图中用“━”画出我国铁路干线中“三横五纵”。 (2)在图中画出青藏铁路用“---”;并标注。 (3)在图中用字母填住铁路枢纽:A(北京)、B(郑州)、C(徐州)、D(株洲)、E(上海)、F(兰州)、G(连云港) (4)用“AA”在图上画出我国南北分界线的山脉。 谢谢观赏 再见! 福建省长泰一中 姚秀元 * 2010高考中国地理 复习系列课件 福建省长泰一中 姚秀元 ctyzyxy@126.com 10《中国的交通运输业》 1、交通运输在生活和生产中的重要作用 交通事业包括运输业和邮电业两个方面。运输业主要是运送旅客和货物;邮电业主要是传递信息和物品。 交通运输事业与人们的生产和生活息息相关。开发利用自然资源,促进市场经济发展,发展旅游事业,加强各地区、各民族间政治、经济、文化的联系等,都要首先创造便利的运输和邮电等交通条件。因此可以说,交通事业是发展经济的“先行官”,正所谓“道路通,百业兴”“要想富,先修路”。 2、五种交通运输方式 五种主要的交通运输方式分别是:铁路运输、公路运输、水路运输(包括河运和海运)、航空运输和管道运输。它们各有各的运载工具、运输线路和特点,见下表 五种交通运输方式比较 方式 优 点 缺 点 适宜对象 发 展 铁路运输 运量大,速度快;运费低,连续性好 线路造价高,占地广;短途运输成本高 长途大宗贷物运输和客运 当代最重要的运输方式,高速化(日本新干线、磁悬浮列车) 公路运输 机动灵活,周转快,装卸方便,适应性强 成本高,载重小,能耗大,运费贵 短途货运和客运,承担集散任务 发展最快,应用最广,地位日趋重要(高速公路) 方式 优 点 缺 点 适宜对象 发 展 水路运输 运量大,投资省,运价低(尤其海运) 速度慢,灵活性和连续性差 对时间要求不高的大宗和笨重货物 历史最悠久,目前国际间大宗货物运输的主要方式,向巨型化、高速化方向发展 航空运输 最快捷(尤其长途) 运量小、成本高、投资大、技术强 以客运为主,货运多轻型贵重、急需物品 大型化、高速化 管道运输 运量大,损耗小,连续性强,管理方便 设备投资大,灵活性差,只能运一种货物,且单向运输 长时间向一个方向大量运送气体气体、液体或粉末状、颗粒状固体货物 用新材料替代钢管铺设管道 3、中国铁路运输-我国最主要的运输方式 新中国成立前,我国铁路只有2.2万千 米,这些铁路主要集中在东北和沿海地区,广 大的内陆地区铁路很少。新中国成立以来,我 国加大了铁路的建设,新修了许多铁路干线。 例如著名的南昆铁路,将西南内陆和华南联为 一体,有利于将大西南的物产输往世界市场。 第二亚欧大陆桥,东起我国江苏省黄海之滨的连云港,西出我国新疆西北边境的阿拉山口,然后再穿越哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国和荷兰等国,直抵荷兰北海边的鹿特丹港,全长10 900千米。它是一条横贯亚欧两大
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