2012届高考地理三维设计一轮复习课件：第二部分第十章节第二讲.pptVIP

2．图中所示城市形态出现最晚的是 (　　) A．① B．② C．③ D．④ 解析：公路、高速公路与铁路中高速公路出现最晚，其对应的城市形态的形成也最晚。 答案：B 下图是“华北平原村庄的平面分布图”。读图，回答3～4题。 解析：由图可知，图中只有两家杂货铺，规模小，数量少。 答案：A 3．图中商业网点的特点是 (　　) A．规模小，数量少 B．规模大，密度小 C．规模小，密度大 D．规模大，数量多 解析：由图交通线可知A处在去集市必经之地，位置好，客货流量大。 答案：C 4．A、B两个杂货部中A的效益好于B，原因是 (　　) A．A位于“丁”字路口，B位于“十”字路口 B．A周围的固定居民点明显多于B地 C．A地交通位置好，客货流的流量大于B地 D．A地周围居民的经济收入明显高于B地 (2011·威海模拟)读“某城市道路和商业中心分布略图”，完成5～6题。 5．该城市的最大商业中心应该位于 (　　) A．A B．B C．C D．D 解析：商业中心要求交通便利且接近大量的消费人口，故选在市中心A处。 答案：A 6．该市规划建设一个专业性大型商品交易市场。该市场的 最佳位置应该是 (　　) A．A B．B C．C D．D 解析：专业性大型商品交易市场占地面积大，应布置在交通便利且地价较低的地方。 答案：B 二、综合题 7．读“某历史名城图”，回答下列问题。 (1)该城市旧城区布局的主要区位因素是______________和 ______________。 (2)你认为旧城区①区域和②区域哪个形成较早，请说明你 的理由。 (3)影响新城区出现的主要区位因素是________________ _______________________________________________。 解析：从图中信息可以看出旧城区沿河分布，且附近有煤、铁资源，这是旧城区的布局的主要因素；城区①和城区②相比较，城区①位于河流交汇处，应该最早形成；由新城区沿铁路线分布可知，新城区是随着铁路的修建而兴起的。 答案：(1)河流　煤铁资源 (2)①区域。因为①区域位于河流交汇处，交通便利，水源充足。 (3)交通(铁路的兴建) 考纲下载———————————————— 交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。 考情上线———————————————— 　 以某聚落区域图或交通线分布图为背景材料，考查交通运输方式对聚落空间形态和商业网点布局的影响。 交通运输方式和布局变化的影响 一、对聚落空间形态的影响 1．交通条件对聚落空间形态的影响 (1)表现 ①一个地区主要交通线 ，会引起该地区聚落空间形态的变化。 ②某种交通方式的 也会影响聚落空间形态的演变。 (2)实例：嘉兴聚落形态的变化。 发生变化 衰落 2．交通运输布局的变化 (1)表现： 的形成。 (2)对聚落空间的影响：聚落空间形态往往沿 扩展， 这些交通干线成为聚落的主要 。 交通运输网 交通干线 发展轴 二、对商业网点分布的影响 1．对商业网点密度的影响 区域 交通运输布局的影响 商业网点密度 山区 地势起伏，交通运输线路 ，交通运输方式 小 平原 交通便利，交通线路密集成网 大 稀少 单一 2.对商业网点分布位置的影响 (1)原因：商业网点的位置要求有 ，这样才能吸 引大量购物者，即 原则。 (2)表现 ①很多商业网点建立在 或 的高速公路沿线。 ②大城市中商业中心的 和 ，与交通运输的发展和变化密切相关。 便捷的交通 交通最优 市区环路边缘 市区边缘 形成 布局 交通要道 繁荣 衰落 聚落空间形态的发展变化与交通运输方式及布局的变化密切相关，可从以下两方面理解。 1．交通运输方式的变化影响聚落空间形态的变化 2．交通运输布局变化影响聚落发展速度 1．读“株洲城市发展图”，回答下列问题。 (1)1949年以前株洲的主要自然区位因素是________。 (2)株洲市现有街区与1949年以前相比，有何变化？ (3)影响株洲市城市区位发生变化的原因是什么？ 解析：读图可知，株洲在1949年以前主要是沿湘江分布。现在的街区一方面面积和规模有较大扩展，另一方面也体现出沿河、沿铁路发展的特点，体现了由于交通方式和交通线的变化对城市区位的影响，特别是京广铁路的建成开通。 答案：(1)河流 (2)①面积明显扩大；②现有街区沿铁路干线分布更加明显。 (3)交通方式的变化