交通部质量与安全生产专项督查整改意见.docVIP

交通部质量与安全生产专项督查整改意见 2006年10月17日至19日，交通部质量与安全生产专项督查组对沿海高速公路工程质量与安全生产进行了专项督查，通过这次检查，专家组认为各级领导重视沿海高速公路的建设，项目建设实现了专业化管理。从工程总的来讲是非常不错的，在精细化管理方面有了长足进展，与此同时，专家组也对沿海高速公路在工程质量与安全生产管理提出了很多宝贵的意见和建议，筹建处领导班子通过认真学习督查组领导和专家的讲话精神，明确了方向，我们决心采取有效的措施进行整改，现将整改意见汇报如下： 一、积极的整改，狠抓落实 1、Q4钢筋保护厚度合格率84%，已责成Q4合同段及驻地办拿出整改意见报筹建处，并给予了适当罚款。 2、Q6标砂未经过筛，并有小卵石的问题现象，已通知该标工程用砂必须经过筛，由驻地办负责监督实施。 3、对于Q4、Q6合同标准击实仪未按照规范整改，在混凝土支座上可能导致标准击实成果偏低的问题，在本月初筹建处对全线试验室设备仪器及试验资料进行了专项检查，已发现类似问题，已要求施工单位予以改正，并由总监办监督落实。 4、T1合同水洗料问题，该合同以上报整改报告，责成该合同驻地加强旁站监督实施。 5、T3 K103+507 箱涵处理整改问题，T3合同提交整改报告，同时经筹建处、总监办调阅施工原始记录，地基承载力符合要求， 混凝土强度达到设计要求，养生记录较齐全。（附件一） 该箱涵于2006年 6月16日－29日施工，其间最高气温33摄氏度，属于高温季节施工，在水泥混凝土构件成型后，由于外界环境温度变化较大，导致水泥混凝土构件的体积收缩变形产生裂缝，对此，拟用环氧树脂封堵裂缝，以防钢筋腐蚀。 T6合同环氧树脂涂桩质量控制标准和涂桩工艺，已与生产厂家取得联系，拿到了质量检验标准施工工艺要求，责成驻地办和T6经理部遵照实施（附表二）。 7、认真解决台背回填存在的薄弱环节，严格执行每层段不超过15cm一层碾压，边角用强夯施行，确保台背回填的施工质量。 8、粉煤灰路堤因地制宜设置排水沟。 9、T3驻地办对安全生产监理提出了整改意见（附件三）。 10、对T1合同段先张法小桥空心板安装造成的桥底面不平的缺陷。由施工单位进行调整。消除缺陷。 二、狠抓薄弱环节，强化项目管理 1、对工程进度相对滞后的单位（Q2、Q3、T3、T4）邀请上述项目企业法人来筹建处会商解决上述问题，限期整改，到期达不到整改效果的单位将通过交通厅公路建设信息平台予以公布，对上述施工单位在本项目的业绩，实行动态管理，以调动其积极性。 2、加强质量控制和内业相关资料管理。从原材料进场抓起，各种进场材料成品、半成品必须有材质单或合格证，并附有原件，同时加强原材料抽检频率。 3、筹建处要进一步加强对施工单位和监理单位人员变更的管理，项目经理、总工无正当理由不可随意变更，特殊情况需要变更时，必须报筹建处审批，变更人员的资质不应该低于原来投标时人员的资质。 4、筹建处要进一步加强质保体系有效运转的管理，能够使质量保证体系得到全面的有效的运转，监理单位和业主对运转情况定期进行检查，尤其是对出现了质量隐患、没有复验资料或复查不合格的，不允许进入道工序的施工 。 5、筹建处要加强对劳务分包的管理，如果分包过多，工程质量就很难控制，筹建处和监理单位、施工单位都要加强对分包的管理，施工单位不能以包代管，要派出技术人员进行指导，以确保工程质量。 进一步提高监理人员业务素质，认真审批各项报验和开工报告，认真履行监理程序，发现有些开工报告资料不全，监理就不能批准他开工。 6、乘部检东风，大力推进，大干100天施工竞赛活动，10月22日秦皇岛市适时召开调度会，唐山段10月23日－24日组织人员对桥涵工程进度和存在缺陷做了详细调查制定冬季施工方案。筹建处将根据部检优劣综合情况提出奖励方案，奖优罚劣，奖快促慢，以项目办名义进行通报，并将在河北交通建设信息平台上公布，进一步掀起确保质量，大干快上的 气氛，再鼓干劲，全面完成今年工程建设任务。 7、筹建处研究决定召开T6箱梁预制现场观摩会，请项目经理、总工、总监办、驻地办有关现场参观交流，把桥梁构件预制工程质量再上新台阶。同时，以大代小，以桥代涵，把中、小桥的外观质量提高到新的水平。 8、紧急动员，尽快组织冬季施工的利用有限的初冬时间，重点抓好大梁预制和分离立交桥施工，一是筹建处将于近期发文，印发关于组织桥涵构造物冬季施工的通知，二是借鉴邯长高速公路，用大油桶自制小火炉进行蒸汽养生的经验，经济使用效果好，三是届时召开冬季施工现场会，总结推广好的冬季施工经验。 9、做好控制性工程的冬季施工安排、重点是跨越铁路钢箱梁工程的协商方案，确定后要抓紧组织钢梁加工，为明年全线通车创造条件。 10