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重庆轨道交通三号线一期工程 新牌坊～郑家院子区间隧道及郑家院子车站工程 测量专项方案 编制： 审核： 批准： 中铁三局集团有限公司 2008年 8月12日 目 录 一、编制依据………………………………………………………………………………1 二、适用范围………………………………………………………………………………1 三、测量机构及设备………………………………………………………………………1 四、测量精度要求…………………………………………………………………………3 五、主控点复测……………………………………………………………………………5 六、三角控制网布设………………………………………………………………………8 七、现场放样测量方法……………………………………………………………………9 八、监控测量………………………………………………………………………………14 九、测量管理办法及制度…………………………………………………………………20 测量专项方案 一、编制依据 重庆市轨道交通三号线一期工程新牌坊～郑家院子区间隧道、郑家院子～唐家院子地下区间及郑家院子车站工程合同文件。 本标段施工图。 现场施工获取的资料。 合同文件中要求的国家、铁道部、重庆市及地铁现行的技术标准及施工规范、规定、规程、质量验收标准。具体如下： 1、国家标准 ①《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（GB50308-99））））） 三角控制网示意图 2、三角控制网的外业观测要求 选用精度为：测角中误差±1.5″、测距精度±(2mm+2×106×D)的全站仪。对网上的各边边长各观测4测回，每一测回均进行4次测量，各次测量结果取至小数点后四位数，并据观测时的气温、气压参数由仪器自动进行相应的改正，取16次观测结果的算术平均值作为该边边长的最或然值。为减少观测中的偶然误差对网上的各边影响，选取不同时段，重复进行观测。 3、控制网的内业平差计算要求 根据控制网的网形，先将其分解成三个中点多边形Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ，根据所采用平差程序对边、点编号的要求，依次对各图形进行图形数字化工作，然后顺序进行平差计算，待其通过后，再对控制网整体进行平差。这部分内容应由测量专业工程师完成，平差结果最弱边相对中误差为1/43000合于《施工测量规程》要求。 七、现场放样测量方法 1、明挖段施工测量采用试探法测设边桩的方法。 用试探法测设边桩的方法如图所示，现在断面方向上，根据填挖高度大致估计的一点1处竖立水准尺，再用水准仪测出1点与中桩的高差h1，用尺量出至中桩的距离D′。按照高差为h1时，边桩到中桩的距离为：D=b/2 + 1.5 (H + h1)，如DD′，说明桩的位置应在1点的外边；DD′时，则应在1点的里边。按照⊿D=D-D′的距离重新移动水准尺的位置，再次进行试测，直至⊿D0.1m时，即可认为立尺点即为边桩的位置。从图中可以看出，算出的D是2点到中线的距离而实际的坡脚点在3点，为减少试测次数，在路堤下坡一侧，移动尺子的距离要比算出的⊿D大些。 在测设路堤上坡一侧时，它的计算公式为： D=b/2 + 1.5 (H - h1′) 尺子移动的距离要比标出的⊿D稍许小些。 测设边坡时，从图8—2可以看出，距离D的计算公式为： 在下坡一侧 D=b/2 + m (H - h1 ) 在上坡一侧 D=b/2 + m (H + h1′) 2、隧道施工测量方法 a、方向控制测量 采用精密导线法，用全站仪在洞口附近测设三个以上平面控制点，作为洞内控制方向的起测依据。 b、高程控制测量 采用三等水准测量，在洞口附近设置二个以上的水准点，作为洞内高程控制的起测依据。对水准点进行保护及不定期检查。 c、洞内施工测量 ①、导线布设的一般要求 ⅰ、洞内导线可沿中线布设，亦可沿中线的一侧布设。视线离建筑物支撑及其它设备一定距离，一般不小于0.2m。 ⅱ、每一期测量的洞内导线，构成角度闭合条件，以供检核和评定测角精度。单导线的导线角宜按左、右角分组观测。 ⅲ、边长根据洞内导线测量设计要求布置。衬砌地段通视良好时，宜采用设计边长二倍以上的长边导线。 ⅳ、导坑用中线法延伸的长度大于二倍导线设计长时，一般可进行一次（即一期）导线引伸测量（常称“引线”）。 ⅴ、内导线点采用混凝土包铁芯桩（不可用铁板、短钢轨代替铁芯）。桩顶面较导坑约低0.1～0.2m，上面加木板覆盖。在桩位两侧道壁上须将点名、里程标注清楚，以利保护和使用。 ②暗洞导线点的布设 洞内导线的常用形式为主副导线环。导线布设的一般