中铁铁路项目隧道进口段钢架作业指导书.docVIP

雾布冲隧道进口段 钢架作业指导书 编制： 审核： 批准： 中铁七局一公司兰渝铁路LYS3标段一工区项目部 二零零九年五月 钢架施工作业指导书 1 目的 明确隧道钢架施工作业工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范隧道钢架施工作业，充分发挥钢架在初期支护中的作用。 3 适用范围 适用于高速公路隧道进口段隧道加强支护型钢钢架的施工。 4 工艺流程及技术要求 隧道钢架支护为型钢钢架主要由工字钢弯制而成。本线隧道设计为边墙、拱部和仰拱设钢架。 隧道各部开挖完成初喷砼后，分单元及时安装钢架，采用与定位锚杆、径向锚杆以及双侧锁脚锚杆固定，纵向采用Φ22钢筋连接，钢架之间铺挂钢筋网，然后复喷混凝土到设计厚度。钢架施工工艺流程图见图1。 4.1 钢架加工 ⑴型钢钢架加工： 加工场地用砼硬化，精确抹平，按设计放出加工大样。钢架弯制结合隧道开挖方法采用型钢弯制机按照隧道断面曲率分节进行弯制，弯制完成后，先在加工场地上进行试拼。各节钢架拼装，要求尺寸准确，弧形圆顺，要求沿隧道周边轮廓误差不大于3cm；型钢钢架平放时，平面翘曲小于2cm。 图1 型钢钢架施工工艺流程图 4.2 钢架安装 钢架安装在掌子面开挖初喷完成后立即进行。 根据测设的位置，各节钢架在掌子面以螺栓连接，连接板应密贴。为保证各节钢架在全环封闭之前置于稳固的地基上，安装前应清除各节钢架底脚下的虚碴及杂物。同时每侧安设4根锁脚锚杆将其锁定，底部开挖完成后，底部初期支护及时跟进。 为保证钢架位置安设准确，隧道开挖时在钢架的各连接处预留连接板凹槽。初喷砼时，在凹槽处打入木楔，为架设钢架留出连接板（和槽钢）位置。钢架按设计位置安设，在安设过程中当钢架和初喷层之间有较大间隙应每隔2m用砼预制块楔紧，钢架背后用喷砼填充密实。钢架纵向连接采用钢筋，环向间距1m。 钢架落底接长在单边交错进行，每次单边接长钢架1～4排。在软弱地层可同时落底接长和仰拱相连并及时喷射砼。接长钢架和上部钢架通过垫板用螺栓牢固准确连接。 架立钢架后应尽快进行喷砼作业，以使钢架与喷砼共同受力。喷射砼分层进行，先从拱脚或墙角处由下向上喷射，防止上层喷射料虚掩拱脚（墙角）不密实，造成强度不够，拱脚（墙角）失稳。 ⑴V级围岩隧道防止钢架下沉的措施 拱部开挖安装型钢拱架后，由于V级围岩隧道围岩的自稳性较差以及各部开挖拉开了一定距离，钢架短时间内不能全断面闭合，有可能会出现拱顶钢架下沉，导致围岩失稳或侵入衬砌界限，因此在施工过程中需加强对钢架安装以后的监控量测，必要时采取有效措施进行加固，以防止拱顶钢架下沉。具体措施如下： ①加强对钢架的锁脚固定措施 由于采用分部开挖方法，拱部钢架安装后，钢架暂时不能全断面封闭成环，同时V级围岩隧道拱部钢架无法座落在坚实的基岩上，因此，拱部钢架必须采取锁脚措施，将钢架两底脚牢固锁定，以防止钢架下沉或两底脚回收，钢架锁脚采用4根L=4.0m的Φ22锁脚锚杆锁定。 ②加设钢架基础连接纵梁，扩大开挖底脚，防止钢架悬空 为防止钢架下沉，视地质情况，必要时在拱部钢架底脚增设连接纵梁，纵梁采用32槽钢，与钢架底脚采用焊接连接，以增加钢架底脚的承力面积。 ③及时喷射混凝土进行覆盖 钢架安装完成后，及时进行喷射混凝土，喷射时分层、分段进行，钢架应全部被喷射混凝土覆盖，保护层厚度不得小于40mm。 ④防止施工过程中的碰撞和损坏 机械开挖时，为防止挖掘机等大型机械对已支护好钢架进行碰撞和冲击，造成钢架损坏，因此，开挖时，要委派专人对开挖作业进行指挥，严格限制机械作业界限，以防止碰撞钢架。 4.3 施工要点 ⑴钢架应按设计位置安设,钢架之间必须用钢筋纵向连接，并要保证焊接质量。拱加安设过程中当钢架与围岩之间有较大的空隙时，沿钢架外缘每隔2m应用混凝土预制块楔紧。 ⑵钢拱架的拱脚采用纵向托梁和锁脚锚杆等措施加强支承。 ⑶钢架应尽可能多地与锚杆露头及钢筋网焊接，以增强其联合支护的效应。 ⑷喷射混凝土时，要将钢架与岩面之间的间隙喷射饱和达到密实。 ⑸喷射混凝土应分层次分段喷射完成，初喷混凝土应尽早进行“早喷锚”，复喷混凝土应在量测指导下进行，即“勤量测”的基本原则，以保证喷射混凝土的复喷适时有效。 ⑹型钢钢架应采用冷弯成型，钢架加工的焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。钢筋与钢架焊接时焊缝的高度不小于6mm，焊缝的宽度不小于8mm。 ⑺每榀钢架加工完成后应放在水泥地面上试拼，周边拼装允许误差为±3cm，平面翘曲应小于2cm。 ⑻钢架应在初喷混凝土后及时架设, 各节钢架间以螺栓连接，连接板必须密贴。 ⑼钢架安装前应清除底脚下的虚碴及杂物,钢架底脚应置于牢固的基础上。 ⑽冬季焊接应在室内进行，焊接的环境温度不得低于0℃，并应有防雪、防风及保温措施。待焊接的型钢要求提前进入焊接车间，型钢焊完后应待完全冷却后才能运至室外，焊