箱梁混凝土作业指导书（后张法预应力混凝土32M简支箱梁105孔）.docVIP

混凝土灌注作业指导书 1 适用条件、范围 为了使混凝土浇筑和养护的整个施工过程处于受控状态，确保混凝土浇筑和养护的施工质量和安全，特制定本作业指导书。。 中铁五局六总队章水河制梁场武广客运专线XXTJⅣ标段第七单元后张法预应力混凝土32m简支箱梁105孔，每孔梁圬工数量为326.7m3，混凝土体积大，施工工艺复杂，为安全、优质、高效、环保地完成梁体混凝土施工，特制定本作业指导书。本作业指导书适用于本标段所有箱梁预制的混凝土浇筑和养护作业。 2 编制依据 2、编制依据 2.1《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》（铁科技[2004]120号） 2.2《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002） 2.3《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005） 2.4《客运专线铁路铁路桥涵施工技术指南》（TZ212-2005） 2.5《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424—2003) 2.6《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号） 2.7《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号） 2.8《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》（铁建设[2005]101号） 2.9《时速350公里客运专线铁路无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）》（通桥[2005]2322-Ⅱ） 2.10《时速350公里客运专线铁路桥面附属设施》（通桥[2006]8388） 3 施工工艺 3.1混凝土配料和拌制 3.1.1拌制混凝土用的水泥,根据桥梁结构的需要,选用符合现行国家标准的低碱硅酸盐水泥或低碱普通硅酸盐水泥，我制梁场经过多方面的比选最后确定水泥采用郴州东江水泥厂生产的金磊牌水泥，品质稳定、强度等级P.O 42.5的低碱普通硅酸盐水泥，其技术标准符合《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》、《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》规定。禁止使用其它品种水泥。在同一孔梁上不得使用不同标号、不同品种、不同厂家的水泥。水泥的技术要求应满足下表规定。 水泥的技术要求 序号 项目 技术要求 1 比表面积 ≤350m2/kg（硅酸盐水泥，抗硫酸盐硅酸盐水泥） 2 80μm方孔筛筛余 ≤10.0％（普通硅酸盐水泥） 3 游离氧化钙含量 ≤1.0％ 4 碱含量 ≤0.80％ 5 熟料中的C3A含量 ≤8％，氯盐环境下≤10％ 6 氯离子含量 ≤不宜大于0.10％（钢筋混凝土） ≤0.06％（预应力混凝土） 对新选货源或同厂家、同品种、同出厂日期的水泥出厂日期达3个月的水泥应进行全面检验，检验项目有：烧失量、氧化镁、三氧化硫、凝结时间、安定性、细度、强度、碱含量、比表面积、氧化钙含量、助磨剂名称及掺量、石膏名称及掺量、混合材名称及掺量、氯离子含量、熟料中C3A含量。对同一厂家生产、同期出厂、同一品种、同一强度等级、同批号且连续进场的水泥，按批（袋装水泥每200t为一批、散装水泥每500t为一批，不足一批数量时也按一批计）进行试验。试验项目有：凝结时间、安定性、细度、强度。进场水泥应附有供应商提供的产品合格证、出厂检验报告，并经梁场试验室复检确认符合要求并出具检验报告单后，方可投入使用。袋装水泥不得露天存放，临时堆放要上盖下垫，必须贮存在地势较高，周围设排水沟、干燥的仓库里。仓库房顶保证不漏雨，墙壁不得有吸潮现象。在装卸、搬运过程中不得抛掷，按品种、标号、生产日期分类堆垛，堆垛高度不超过1.5m（或不超过10袋），堆垛架离地面0.2m～0.3m,并距离四周墙壁0.3m以上，并留过道通风。 3.1.2 混凝土用的细骨料应采用坚硬耐久、粒径在5mm以下、细度模数为2.6～3.0的中砂，其含泥量≤2.0%、泥块含量≤0.1%，经过多方比选我制梁场选用XX砂场的中砂。检验批次以每批不大于600t或400m3同厂家、同规格的细骨料进行检验，检验项目有：筛分、细度模数、含泥量、泥块含量、云母含量、轻物质含量、石粉含量、有机物含量、压碎指标等；对任何新选货源或使用同厂家、同规格产品达一年者应进行全面检验，检验的项目有：筛分、吸水率、细度模数、含泥量、泥块含量、坚固性、云母含量、轻物质含量、石粉含量、有机物含量、压碎指标、硫化物及硫酸盐含量、Cl-1含量、碱活性等 3.1.3梁体混凝土用的粗骨料应选用级配合理、粒形良好、、线膨胀系数小、坚硬耐久的岩碎石，压碎指标不应大于10％，母岩抗压强度与梁体混凝土设计强度之比应大于2，含泥量≤0.5%、泥块含量≤0.1%；粒径宜为5～20mm，最大粒径不应超过25mm，，且不得 超过设计混凝土保护层的2/3和钢筋最小间距的3/4，并分两级（5～10mm和10～20（25）mm）储运、计量。使用时粒径5～10mm碎石和粒径10～20（25）mm碎石质量之比为（4