贵广铁路大岗山高边坡承压板施工专项技术方案.docVIP

精品论文 参考文献 贵广铁路大岗山高边坡承压板施工专项技术方案 （中国水利水电第十三工程局有限公司四公司，300384） 【摘 要】本工点地层为泥质砂岩与砂砾岩互层，现场开挖揭示，岩层整体稳定性好；路堑开挖后两侧边坡为反坡，边坡坡率为1:1.5，边坡稳定性好。原设计边坡绿化采用换土植草和栽植灌木，植被很难成活；同时锚梁施工时开槽非常困难，施工工期长，施工时间无法满足要求。由此防护变更为锚杆后施工承压板，挂网喷混植生。 【关键词】贵广铁路；高边坡；承压板； 一、工程概况 贵广铁路大岗山属于深路堑开挖。路基土方约26万m3、石方约23.6万m3。路堑最多有四级边坡，最大挖深39米。 二、施工主要人员、机械设备配置 1．人员配置 施工现场设施工总负责1名，技术负责1名，技术员2名，测量人员4名，安全员2名，各种作业人员30名。 2．机械配置 挖掘机PC400，2台；装载机LZ50C，1台；泵车SY5296THB，2台；混凝土罐车6台；自卸车4辆；振捣棒若干；破碎锤4台；柴油发电机75KW，1台。 三、施工方案 1．施工顺序：根据路基防护施工进度依次展开，逐级防护。 2．锚杆施工队2个，承压板施工队1个。每个施工队内部平行流水作业，平行交叉施工。 3．混凝土集中拌和，搅拌运输车送至工地，采用泵车或者吊车泵送入仓。 4．通过现场变压器外接电源，自备发电机应急。 5．承压板施工 （1）承压板施工顺序：施工准备—锚孔施工—锚杆施工—锚孔注浆—拼装钢模板—绑扎承压板钢筋—浇筑C35混凝土—锚头封闭—承压板养生。 （2）按设计要求利用全站仪准确的将锚孔的位置放在坡面上，测量队对坡脚和坡顶的高程进行复测，每隔10m利用木桩进行测量定点，严格控制每个木桩的高程和平面位置，在沿着坡面分段拉线复合，局部不满足设计要求的应重新刷坡或采用风镐手动凿平，坡率满足要求的采用人工清边，使坡面平整、顺畅，不能出现凹凸不平和松垮；承压板四角内侧0.15m处各有一个固定锚孔，孔位误差不得超过plusmn;0.2m；锚孔的倾斜度误差不超过plusmn;2ordm;；实际钻孔深度比设计孔深大0.2m。 （3）拼装临时脚手架，脚手架必须满足相应的承载力和稳固条件，钻机钻机就位，锚杆体与水平面的夹角为15-20ordm;。 （4）钻杆机必须采用风动钻进，钻孔完成后用高压风清孔清除孔内岩粉和积水，严禁水冲钻进，严禁用高压水冲洗，钻孔完成后，孔径、孔深须有现场监理验收后才可进行下道工序的施工。对发现的孔位偏位不符合要求的锚杆，进行重新补孔。 （5）锚杆设计长度为10m，锚孔直径90mm，锚杆的设计长度不含埋置于锚头内的长度。 （6）锚杆用2根HRB335级Phi;25mm，钢筋点焊并联制作，杆身每隔1.5m设一个对中支架（Phi;12mm），锚杆外露弯折15cm，并与承压板钢筋绑扎或焊接在一起，分别在锚杆外侧安装一个长90mm的铁管，承压板钢筋有N1：18根，单根长0.94m，横向、纵向隔9根呈网状绑扎，钢筋间距为10cm；N2:4根，单根长0.546m，为承压板加密筋。 （7）承压板模板采用钢模板，上、下、左、右拉线并且定位牢固，模板必须横平竖直才能进行混凝土浇筑。 （8）锚杆孔内注浆为一次注浆，采用孔底反浆法，灌注M30水泥砂浆，使用PO42.5级普通硅酸盐水泥。 6．承压板施工要点： （1）基础底面处理 基底用2～5cm厚水泥砂浆找平，遇边坡有局部超挖较大架空处采用C10浆砌片石嵌补。找平后的基础底面较承压板宽50mm，作为立模的基面。 （2）模板的安装与加固 模板采用定型钢模板，用Phi;14圆钢筋打入地面和钢管支架联成整体固定模板。检查模板接缝，空隙用海绵条堵塞紧密防止砼灌注时漏浆。 （3）钢筋制作安装、砼灌注和养护 承压板现场浇筑，钢筋在钢筋场加工，运送至现场绑扎，下料、弯制、焊接、绑扎按设计技术规范要求施作。砼机械拌和，泵车泵料入仓，振动棒振捣密实，尤其在锚孔周围，钢筋较密集，应仔细振捣，保证质量。砼浇筑完成后,及时草袋覆盖洒水养生至张拉龄期。 （4）浇筑砼前，必须将锚杆钢筋按设计要求固定在承压板的钢筋上，方向与锚孔方向一致，摆放平整。 7．喷混植生坡面防护 （