运筹学课件—运输问题.ppt

闭回路上所有标“+”号的xij加上θ 所有标“-”号的xij减去θ ? B1 B2 B3 B4 发量 A1 3 7 6 4 6 A2 2 4 3 2 3 A3 4 3 8 5 4 收量 4 3 3 3 13 单位运费 B1 B2 B3 B4 供应量 A1 1 8 4 12 17 A2 7 5 10 3 15 A3 5 2 9 8 10 需求量 20 5 8 4 这是一个不平衡的运输问题，总供应量为42千吨，而总需求量为37千吨，出现了供过于求的情况，有5千吨蔬菜滞留在产地。 转化为一个平衡的运输问题 不妨引入一个虚拟的城市B5，刚好需求5千吨蔬菜 这些蔬菜事实上并没有运出去，不发生运输费用，所以规定从各产地到虚拟城市B5的单位运费为0。 单位运费 B1 B2 B3 B4 B5 供应量 A1 1 8 4 12 0 17 A2 7 5 10 3 0 15 A3 5 2 9 8 0 10 需求量 20 5 8 4 5 单位运费 B1 B2 B3 B4 供应量 A1 1 8 4 12 17 A2 7 5 10 3 15 A3 5 2 9 8 10 需求量 20 5 8 4 单位运费 B1 B2 B3 B4 供应量 A1 1 8 4 12 10 A2 7 5 10 3 15 A3 5 2 9 8 10 A4 M M M M 2 需求量 20 5 8 4 单位运费 B1 B2 B3 B4 供应量 A1 1 8 4 12 10 A2 7 5 10 3 15 A3 5 2 9 8 10 需求量 20 5 8 4 在物资调运过程中出现了物资中转的情形，因此我们把这类问题叫作转运问题。 例 现有某种物资要从两个产地A1、A2运到三个需求地B1、B2、B3去，产地A1、A2的供应量分别为10和2，需求地B1、B2、B3的需求量分别为3、1和8。其中，产地A2和需求地B2具有中转功能；另外，还有一个纯粹的中转站C。 各产地、需求地以及中转站之间的单位运价见下表。求一个使总运费最省的物资调运方案。 单位运费 A2 B1 B2 B3 C A1 2 6 3 1 2 A2 0 3 M 2 4 B2 M 2 0 3 1 C 1 3 2 7 0 首先，先分析一下中转站C C既有从A1、A2、B2和B3的物资输入，又有向A2、B1和B2的物资输出，具有需求点和供应物资的产地双重地位。为了转化成运输问题，不妨将C一分为二，其中一个为供应点，只输出物资，另一个为需求点，只输入物资。 因为最大中转量Q=12，所以我们规定供应点C的供应量为12，需求点C的需求量为12。 这个转运问题的总供应量为10+2=12，总需求量为3+1+8=12，是一个供需平衡的转运问题。显然，中转站或者具有中转作用的点的最大中转量Q=12。 单位运费 A2 B1 B2 B3 C A1 2 6 3 1 2 A2 0 3 M 2 4 B2 M 2 0 3 1 C 1 3 2 7 0 其次，我们分析一下产地A1、A2 其中A1只有输出，没有输入，可以看作是一个纯粹的供应点，所以不需要作任何调整。 而A2则除了有输出，还有输入，是一个兼具中转功能的供应点。跟前面的处理方式类似。 另外因为A2的实际供应量是2，而A2可能的最大中转量为Q=12，所以规定： 供应点A2的供应量 = Q + A2的实际供应量 = 12+2 = 14 需求点A2的需求量 = Q = 12 单位运费 A2 B1 B2 B3 C A1 2 6 3 1 2 A2 0 3 M 2 4 B2 M 2 0 3 1 C 1 3 2 7 0 最后，我们分析一下需求点 其中B1、B3只有输入，没有输出，可以看作是纯粹的需求点，不需要作任何调整。 不同的是因为B2的实际需求量是1，而A2可能的最大中转量为Q=12，所以： 而B2则除了有输入，还有输出，跟供应点A2类似，是一个兼具中转功能的需求点，所以只需将B2一分为二，具体做法跟前面完全一样。 供应点B2的供应量 = Q = 12 需求点B2的需求量 = Q+ B2的实际需求量= 12 + 1 = 13 这样我们就将转运问题转化为一个m=4，n=5的运输问题 单位运费 A2 B1 B2 B3 C 供应量 A1 2 6 3 1 2 10 A2 0 3 M 2 4 14 B2 M 2 0 3 1 12 C 1 3 2 7 0 12 需求量 12 3 13 8 12 用表上作业法求得运输问题得最优解见表，总运输费用为22。 xij* A2 B1 B2 B3 C 供应量 A1 1 8 1 10 A2 12 2 14 B2 12 12 C 1 11 12 需求量 12 3