锚碇基坑开挖专项施工方案.doc

目 录 一 编制说明 1 二 工程概况 1 2.1工程简介 1 2.2工程地质 2 2.3水文地质 3 2.4气象 4 2.5主要工程数量 5 三 项目目标管理 5 3.1 工期目标 5 3.2 质量目标 5 3.3 安全目标 6 3.4 文明施工目标 6 四 组织机构及施工部署 6 4.1施工管理机构 6 4.2施工部署 6 五 施工准备 7 5.1施工协调 7 5.2施工技术准备 7 5.3人员准备 7 5.4机械设备准备 8 5.5材料准备 9 六 锚碇基坑施工方案 9 6.1总体开挖方案 9 6.2锚碇开挖施工流程图 11 6.3锚碇开挖具体施工方案 12 七 改渠施工技术方案 20 1、施工工艺流程 20 2、测量放样 20 3、开挖沟渠 20 4、水渠砌筑 20 5、水渠两侧改路施工 21 八 质量保证措施 22 8.1土体开挖 22 九 安全保证体系及措施 23 9.1安全管理目标 23 9.2安全生产管理体系 23 9.3组织机构 24 9.4安全生产管理制度 24 9.5安全技术措施 26 9.6应急预案 29 9.7突发事件应急预案 30 9.8紧急救援的一般原则 31 十 文明施工与环境保护 32 10.1文明施工 32 10.2环境保护 33 一 编制说明 1.1编制范围 该方案适应于白洋长江公路大桥BY-2项目南锚碇基坑开挖及支护。 1.2编制依据 （1）《湖北省白洋长江公路大桥两阶段施工图设计》； （2）《设计单位提供的地质水文勘察勘察报告》； （3）《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002； （4）《建筑基坑支护技术规程》JGJ 120-2012； （5）《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009； （6）本单位拥有的科技成果、机械设备，施工技术与管理水平以及多年来工程实践中积累的施工及管理经验。 二 工程概况 2.1工程简介 湖北省白洋长江公路大桥项目起点位于枝江市白洋林场附近，顺接宜张高速公路当阳至枝江段终点一白洋互通，终点顺接宜张高速公路宜都至鄂湘界段起点-宜都南枢纽互通。 全线控制性工程白洋长江公路大桥釆用1-1000m双塔单跨钢桁梁悬索桥，组合钢梁桥面系。主桥跨度布置为276m+1000m+269m。主跨 1000m，北岸边跨跨度276m，南岸边跨跨度269m。 白洋长江公路大桥南锚碇为重力式锚碇；南锚碇尺寸93mx59.50mx36m，基础为整体式基础，基础尺寸101mx71.5mx8m。原地面高程45.7～46.1m，基础底高程37.5m，基坑开挖深度8.2～8.6m。 锚碇试验基坑开挖图 总体平面布置图 2.2工程地质 南锚碇位于宜都市陆城镇太保湖村，所在场地主要为漫滩堆积平原地貌，地势平坦、开阔，略有起伏，多为农田、果园以及居民区，地面标高45.7～46.1m。由长江、清江长期自山区携带大量冲积物堆积于河床、边滩并不断扩大和发展而形成冲积阶地平原。基岩埋藏较深，上覆巨厚的第四系沉积物，以卵石土等粗颗粒为主，表层为厚度有限的粘性土层。 根据勘探成果，该地段覆盖层厚度51.40m，其上部为粉细砂、粉质黏土为主，厚度一般4.5m，中下部以卵石、粗砾为主，厚度46.9m。基岩为强风化泥 质砂岩、中风化泥质砂岩、细砂岩。 宜都岸锚碇区地貌 宜都岸锚碇地质钻孔 钻孔揭示地层分布为：约4.5m粉砂、粉质粘土层、18.3m卵石层（承载力基本容许值350kPa)、5.7m粗砾夹层(承载力基本容许值250kPa),稍密卵石层层22.9m (承载力基本容许值500kPa)，其下为强风化、中风化岩层，承载力基本容许值600?900kPa。 2.3水文地质 根据地下水在不同岩组中赋存条件和水动力特征的不同，将锚碇场地地下水划分为第四系松散土层孔隙潜水、基岩裂隙水两大类。 拟建锚碇位场地内第四系孔隙水赋存于砂卵（漂）石层中，属强透水、含水丰富地层。其上覆粘性土层以及下伏泥质砂岩层透水性弱，含水量贫乏，属相对隔水顶、底板。赋存于砂卵（漂）石层中的地下水受到上、下相对隔水层的阻隔，雨季水位高出顶板下界时成为孔隙承压水，而枯季水位下降又成为孔隙潜水。 砂卵石层中第四系孔隙潜水主要接受长江补给，次为大气降水补给，地下水径流较强，水位及水量受季节影响变化较大，雨季和降雨后地下水位上升，水量增大；枯季则地下水位降低，水量减少。枯水季节江水下降，地下水就近向长江排泄，洪水季节江水上涨，地下水主要接受江水补给，此外部分接受降雨下渗及相邻含水层侧向补给，主要朝长江下游方向径流排泄。综上所述，宜都岸（南岸）砂砾卵（漂）层孔隙水与长江水力联系密切，两者相互连通，地下水位与长江水位基本持平。 长江水位与锚碇区探测孔水位关系图 2