地铁明挖段设计（本科毕业设计）.doc

本科生毕业设计(论文) 题 目: 西四地铁明挖段 (30M挖深)围护设计 英文题目: Foundation Support Design of XISI Subway station (30M Deepening) 系 : 土木工程 专 业: 土木工程 班 级: 土木066班 学 生: 翟云飞 学 号:指导教师: 职称: 指导教师: 职称: 摘　　要 地铁明挖是一个具有时代特点的岩土工程课题。建筑基坑为进行建筑物（包括构筑物）基础与地下室的施工所开挖的地面以下空间。基坑支护为保证地下结构施工及基坑周边环境的安全，对基坑侧壁及周边环境采用的支挡、加固与保护。在20世纪，随着大量高层、超高层建筑以及地下工程的不断涌现，对地铁明挖工程的要求越来越高，随之出现的问题也越来越多，迫使工程技术人员须从新的角度去审视地铁明挖工程这一课题，导致许多新的经验、理论或研究方法得以出现与成熟。 本文在搜集大量工程资料的基础上，分析了北京地区浅层土物理力学性质，对弹性抗力法在深基坑支护计算中的适用性进行了分析，并紧密联系实际工程，根据典型现场试验资料着重分析研究了北京地区深基坑水泥土重力挡墙、悬臂钻孔灌注桩、支锚排桩(地连墙)支护计算方法，通过分析研究可以得出：弹性抗力法能够考虑不同的边界条件及施工过程更多复杂因素，在一定程度上体现了土与结构的相互作用，适宜支护结构内力及位移的计算；并应用该理论对上述支护结构，在分别采用直剪固结快剪水土合算、直剪固结快剪水土分算、直剪快剪水土合算指标时，进行支护计算分析，并与实际工程的实测资料进行分析对比，采用直剪固结快剪水土合算时,其结果与工程实测资料基本吻合，较好地反映了工程实际。针对具体的设计方案，按照规范规定的方法，分别对放坡、土钉墙及桩锚进行了验算，包括整体稳定性分析、土压力计算、土钉强度验算、地基承载力及围护桩强度的验算等，结果表明设计方案是合理可行的。 Foundation Support Design of XISI Subway station Abstract Metro is a cut and geotechnical characteristics of the times subjects. Building Foundation for the purpose of building (including structure) construction of the foundation and basement excavation for underground space. Excavation for the construction of underground structures and foundation to ensure the surrounding environment, safety, foundation wall and the surrounding environment with the support block, strengthening and protection. In the 20th century, with a large number of high-rise, high-rise buildings and underground projects are constantly emerging, cut and cover construction on the subway have become increasingly demanding, with the attendant problems of more and more, forcing engineers to be from a new perspective to examine this topic at Open Cut Project, led to many new experiences, theory or research methods to appear and mature. In this paper, a large number of engineering data collection based on the analysis of shallow soil in Beijing physical and mechanical properties of elastic resistance method in calculation of deep excavation analysis of the applicability of, a