物流业研究报告方式梳理PPT.pptVIP

驱动力研究：受政策及模式驱动 政策驱动在历史上大部分时间有效； 但是，未来的作用会逐步下降； 图 8：物流业相对中小板相对收益（当期） 国务院关于加快发展服务业的若干意见 物流业调整和振兴规划 商贸物流专项规划 物流国八条 营改增试点 入选十大“新兴产业” 驱动力研究：受政策及模式驱动 政策驱动在历史上长期有效； 但是，未来的作用会逐步下降； 长期业绩不兑现 图 9：物流业净利润增速起伏较大 重要申明 长江证券股份有限公司具有证券投资咨询业务资格，经营证券业务许可证编号： 本报告的作者是基于独立、客观、公正和审慎的原则制作本研究报告。本报告的信息均来源于公开资料，本公司对这些信息的准确性和完整性不作任何保证，也不保证所包含信息和建议不发生任何变更。本公司已力求报告内容的客观、公正，但文中的观点、结论和建议仅供参考，不包含作者对证券价格涨跌或市场走势的确定性判断。报告中的信息或意见并不构成所述证券的买卖出价或征价，投资者据此做出的任何投资决策与本公司和作者无关。 本报告所载的资料、意见及推测仅反映本公司于发布本报告当日的判断，本报告所指的证券或投资标的的价格、价值及投资收入可升可跌，过往表现不应作为日后的表现依据；在不同时期，本公司可发出与本报告所载资料、意见及推测不一致的报告；本公司不保证本报告所含信息保持在最新状态。同时，本公司对本报告所含信息可在不发出通知的情形下做出修改，投资者应当自行关注相应的更新或修改。 本公司及作者在自身所知情范围内，与本报告中所评价或推荐的证券不存在法律法规要求披露或采取限制、静默措施的利益冲突。 本报告版权仅仅为本公司所有，未经书面许可，任何机构和个人不得以任何形式翻版、复制和发布。如引用须注明出处为长江证券研究部，且不得对本报告进行有悖原意的引用、删节和修改。刊载或者转发本证券研究报告或者摘要的，应当注明本报告的发布人和发布日期，提示使用证券研究报告的风险。未经授权刊载或者转发本报告的，本公司将保留向其追究法律责任的权利。 汇聚财智 共享成长 韩轶超，上海交通大学，经济学硕士，从事海运及港口的研究。 Tel: 8621 6875 1781 Email: hanyc@ 执业证书编号:S0490512020001 交通运输行业研究小组介绍 张明淇，阿斯顿商学院，投资分析硕士，从事物流、铁路、公路方面的研究。 Tel: 8621 6875 1781 Email: zhangmq@ 派工法則 1/2 幾種常用的派工法則： 以首先來到等候線的工作為優先 先進先出派工法則 (First Come First Served, FCFS) 以等候線中工作的最早交期者為優先 最早交期派工法則 (Earliest Due Date, EDD) 等候線上的每一等待工作的選擇是具相同機率。一般此法將作為與其他方法之比較基礎。 隨機法則 (Random) 以等候線中工作的作業時間最短者為優先。 最短作業時間派工法則 (Shortest Processing Time, SPT) 派工法則 2/2 以等候線中工作的仍剩餘的加工時間最短者為優先。 最小剩餘時間派工法則 (Least Work Remaining, LWR) 寬裕時間是指交期減掉工作還需在機器上加工完成的時間。以等候線中工作的寬裕時間最短者為優先。 最小寬裕時間派工法則 (Least Slack First, LSF) 依照距離到期日剩餘時間對剩餘加工時間比率，最小者為優先。 關鍵性比率 (Critical Ratio, CR) 範例 7-11─以製令為主的排程方法 1/3 以EDD法則來決定製令的加工優先順序 順序 製令 交期 1 1 10 2 3 12 3 2 13 4 5 14 5 6 15 6 4 18 製令 作業順序與時間 交期 1 A(3)→B(3) →C(2) 10 2 A(5)→C(2) 13 3 B(4)→A(4)→C(2) 12 4 B(3)→C(5)→A(2) 18 5 C(5)→B(4) 14 6 C(2)→A(5)→B(5) 15 範例 7-11─以製令為主的排程方法 2/3 順序 製令 交期 1 1 10 2 3 12 3 2 13 4 5 14 5 6 15 6 4 18 範例 7-11─以製令為主的排程方法 3/3 範例 7.12 (EDD)─以「工作中心」為主的排程方法 1/8 製令 作業順序與時間 交期 1 A(3)→B(3) →C(2) 10 2 A(5)→C(2) 13 3 B(4)→A(4)→C(3) 12 4 B(3)→C(5)→A(2) 18 5 C(5)→B(4) 14 6 C(2)→A(5)→B(5) 1