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高级技师先进事迹材料 高级技师先进事迹材料 繁忙的秦皇岛港煤二期码头，满载煤炭的列车依次排开，进场待卸。巨大机械的牵引下，一节节重载煤车被缓缓地推进翻车机房，定位，翻转，倾斜 煤炭轰然而下。 作为秦皇岛港股份有限公司第二分公司的电气主管，在28年的职业生涯中，王余禾曾无数次面对这样的场景，对于每个细节，闭上眼睛都能说得一清二楚。熟悉的翻车机轰鸣声，伴随着他从一名普通电工成长为了 翻车机大王 。 翻车机大王 ，是工友们送给他的亲切称呼。在秦皇岛港，提到王余禾的名字，人们无不交口称，亦或伸出大拇指， 要说王师傅，那真是好样的，技术革新为港口创造经济效益2000多万元， 翻车机大王 这个称号名不虚传！ 醉心科技 敢于挑战 1984年，国民经济正处于起飞阶段，东南沿海急需大量煤炭。刚刚建成的秦皇岛港煤码头二期工程，是国家 六五 期间首批利用外资建设的重点工程，拥有当时世界最先进的港口装卸设备，煤一、二期工程承担着全国近三分之二的煤炭下水任务。 翻车机是煤码头与铁路衔接的关键部位，是卸车作业的咽喉要道。煤二期翻车机引进的是英国公司技术设备，其中翻车机电气系统完全为英国人设计、制造、安装、调试，投产后由于原有的设计缺陷，经常出现故障。随着时间的推移，后果越来越严重，铁路线上等待进港的煤车排成长龙，锚地上艘艘船舶焦急地等待装运。当时，秦皇岛港煤二期停产1天就要上报国家经贸委，因为其带来的连锁损失不可估量。 怎么办？港口领导决定对其进行技术改造。一直负责设备维修的王余禾临危受命，主持这次技改工作。电气系统的故障往往十分隐蔽，需要丰富的知识、缜密的思维、敏锐的判断和高超的技能。而且，当时很多人都对进口设备有一种神秘感，不敢出手，而王余禾在维修过程中，从感性认识到理性认识，不断在实践中检验自己所掌握的技术，逐渐增强了信心。 进口翻车机直流驱动系统经常突发可控硅快速熔断器烧毁故障，严重时一班就要烧毁30-40只，几乎是瞬间就损失数万元。这种故障突发性强，过程只有几十分之一秒，过后的一切电气参数正常，具有很强的隐蔽性。面对这一严重运行故障，英国专家多次努力后耸耸肩，无奈地表示毫无办法。看到故障仍在无规律的延续，王余禾心急如焚，找出翻车机进口时的随机图纸，却发现只有笼统的框架图，没有详细的技术图纸，他横下一条心 自力更生 。为了掌握技改数据，他几乎钻遍了翻车机的每一个角落，整天守在电气柜前，对电路的各元器件逐个进行参数测量，详细记录各种数据，反复分析验证。几十个日日夜夜过去了，王余禾终于发现了原设计不适应剧烈交变负荷的弊端，调整相关技术参数，重新设计制作R-C吸收装置，用几十元的成本制作电容电子组件，替代了原来的快速熔断器，从根本上杜绝了这类故障。面对此，英国专家不由得惊叹 中国工人Numberone！ 也就是从这一次成功为洋设备进行 手术治疗 开始，王余禾对翻车机电气系统研究更加深入细致，接连向一个又一个技术难关发起了冲击。 翻车机系统直流驱动电机也是英国进口设备，随着使用年限的延长，损坏日渐增多。进口电机价格昂贵，每台高达3万英镑，且订货周期长，一旦发生故障，就会停机停产，严重制约了生产作业。王余禾根据自己积累的大量生产数据，绞尽脑汁设计出了一套适合我国生产实际的翻车机系统电机国产化改造技术参数和工艺电流曲线图。但当时国内电机行业的老大上海某电机厂，根本不重视一位普通港口工人提供的资料，仍按他们的设计思路生产，结果运来的电机工作20多天就烧毁了。只好派工程师来现场察看，结果证实确属设计不合理，在重新面对王余禾提供的技术参数后，不得不为其周全的思考、合理的设计所折服。按照王余禾的思路进行电机国产化改造后，每台电机比进口降低造价90%，为港口节省采购资金460万元，而且电机性能大大提高，保证了卸车作业的顺畅进行。 在对翻车机改造和电机国产化改造完成后，王余禾又发现，翻车机车辆超限的安全检测装置采用的是红外光电管，没有考虑到翻车机房煤尘大的特殊情况，再加上洒水除尘，光电管发射装置上的透镜被污物覆盖，红外线的穿透能力降低，经常造成检测失灵。而且，检测人员需要耗费很大的体力去手工清理，严重时两分钟就要清一次。有没有一种更省时省力又精确无误的检测方法呢？经过筛选对比，王余禾最终把目光锁定在了伽马射线上。伽马射线穿透力强，不怕煤尘、水汽的阻挡。难点是确定伽马射线的剂量，剂量大了，射线穿透车皮就失去检测意义，小了会造成接收信号不可靠。反复实验之后，王余禾终于确定了最佳剂量，使车辆超限的安全检测更加可靠且不受煤尘、水汽等恶劣环境影响。小剂量高灵敏度的伽马射线检测技术也成为了国内煤炭运输港口翻车机系统的首创，使用至今依旧安全可靠。 技术改造过程中，王余禾始终把 科技是第一生产力 作为指导思想，拒绝简单克隆，力