加热炉装料机的设计.doc

目 录 设计任务 1-1设计题目 …………………………………………………………3　 1-2.设计背景 …………………………………………………………………3 1-3.设计参数 …………………………………………………………3 1-4.设计任务……………………………………………………………4 传动方案的分析和拟定……………………………………5 电动机的选择………………………………………………6 计算传动装置的运动和动力参数…………………………7 传动零件的设计计算 5-1.选择蜗杆传动类型 …………………………………………………9 5-2.选择材料 …………………………………………………………10 5-3.设计计算………………………………………………………11 轴的设计 6-1.初步确定轴的最大直径…………………………………………………17 6-2.轴的设计 ………………………………………………………18 6-3.按静强度进行校核 ……………………………………………22 6-4.轴的扭转刚度校核计算 …………………………………………22 6-5.轴承寿命计算 ……………………………………………………23 6-6.第三根轴设计 ……………………………………………………26 第七章． 7-1．齿轮减速器的设计…………………………………………………33 第八章．箱体部分设计 8-1． 铸铁减速器箱体主要结构尺寸…………………………………37 8-2． 润滑方式………………………………………………………38 第九章 设计箱体及其附件结构 工艺性 …………………………………………………………40 9-2. 机械加工工艺性…………………………………………………40 9-3. 箱体形状 ………………………………………………………40 第十章 心得体会…………………………………………………42 参考文献……………………………………………………………43 第一章．设计任务书 加热炉装料机的设计 设计题目 加热炉装料机 设计背景 （1）题目简述 该机器用于向加热炉内送料。装料机由电动机驱动，通过传动装置是装料机推杆做往复移动，将物料送入加热炉内。 （2）使用状况 室内工作，需要5台，动力源为三相交流电动机，电动机单向转动，载荷较平稳，转速误差4%；使用期限为10年，每年工作250天，每天工作16小时，大修期为3年。 （3）生产状况 中等规模机械厂，可加工7、8级精度的齿轮、蜗轮。 3．设计参数 已知参数：推杆行程200mm。 数据编号 1 2 3 4 5 电动机所需功率/kW 2 2.5 2.8 3 3.4 推杆工作周期/s 4.3 3.7 3.3 3 2.7 设计任务 1）设计总体传动方案，画总体机构简图，完成总体方案论证报告。 2）设计主要传动装置，完成主要传动装置的装配图。 3）设计主要零件，完成两张零件工作图。 4）编写设计说明书。 1.设计任务 （1）设计总体传动方案，画出总体机构简图，完成总体方案论证报告。 （2）设计主要传动装置，完成主要传动装置的装配图。 （3）设计主要零件，完成两张零件工作图。 （4）编写设计说明书 图1-2 加速器结构示意图 1——电动机 2——联轴器 3——蜗杆减速器 4——箱体 5——齿轮减速器 6——连杆 电动机所需功率 p=2.5kw;摇杆转速要求n=16.2 第二章 传动方案的分析与拟定 1．方案的初步设定 （1）方案二:采用二级齿轮减速器 优点：传动比一般为8—40，用斜齿轮，直齿轮，或人字齿轮，结构简单应用广泛。 转速初步计算： 一级圆柱齿轮传动比=4—7； 二级圆柱齿轮传动比=4—7； 总传动比==16—49； 可推算电动机转速范围：n= =（16—49）·16.2 =260—794; 总结：转速过低，结构复杂，加工精度高，难度大，设计量过大。 （2）方案三：采用一级蜗杆—蜗轮传动 优点:结构简单，尺寸紧凑，但效率较低，适用于载荷较小，间歇工作的场合。 转速初步计算：一级蜗杆传动比=10—40; 可推算电动机转速范围：n==（10—40） =162—648; 总结：结构简单，便于装拆，设计简单，但转速过低，而且常用的Y型电动机转速为:750;1000；1500,故此方案不使用。 （3）方案一：采用蜗杆—齿轮减速器 优点：能实现大的传动比，一般传动比=10—40。由于传动比大，零件数目又少，因而结构紧凑。冲击载荷小，传动平稳，噪音低。 齿轮传动效率高，结构紧凑，工作可靠，寿命长，传动比稳定，在高速级时结构比较紧凑。蜗杆传动在高速级时则传动效率高。 转速计算：蜗杆