道路沥青混凝土路面再生施工技术研究.docVIP

精品论文 参考文献 道路沥青混凝土路面再生施工技术研究 中交一公局第二工程有限公司 江苏苏州 215000 摘要：沥青混凝土建筑材料是我国城市道路工程建设施工作业过程中，应用的重要建筑材料类型，随着城市道路工程设施使用时间的不断延长，沥青混凝土路面结构的老化现象日渐引起了相关技术人员的密切关注，本文针对道路沥青混凝土路面再生施工技术展开了简要论述。 关键词：道路沥青；混凝土路面；再生技术；应用 由于沥青混凝土建筑材料本身具备较好的降低噪声污染强度，以及防止扬尘污染蔓延的技术功能，因而沥青混凝土建筑材料在我国城市道路工程施工作业活动的开展过程中，获得了广泛且充足的应用空间。源于城市道路基础设施本身具有漫长的使用周期，因而在路面结构车流承载负荷不断增大的背景下，结合自然性腐蚀老化现象的共同作用，极??导致城市道路沥青混凝土路面在实际使用过程中发生一系列的具体问题，给城市居民正常的交通出行活动造成不良影响，为降低因沥青混凝土路面老化而给城市居民的正常出行造成不良影响，应当重点关注沥青混凝土路面在再生施工技术的研究和应用，有鉴于此，本文将针对道路沥青混凝土路面再生施工技术展开简要论述。 一、城市道路沥青混凝土路面损坏的具体表现 现阶段，我国存在一定数量规模的城市道路工程设施，出现了沥青混凝土路面结构破坏现象，而且部分路面实际出现的破坏现象，已经对城市居民的正常化交通出行活动造成了明显的不良影响，亟需通过对沥青混凝土路面再生施工技术的应用，对现有的城市道路路面结构开展改建和修缮工作。从表现类型角度分析，可以将现阶段我国城市道路的路面损坏现象大致划分为如下机个类型： 第一，沥青混凝土路面表面出现裂缝现象。这些裂缝现象的出现导致散布于沥青混凝土道路表面的大气降水，能够借助裂缝空间的通道作用。逐步渗透到城市道路设施的地下空间中，继而逐步导致城市道路设施的路基结构发生软化现象，降低城市道路设施路面的整体性机械承载力，加剧城市道路路面结构的破坏严重性。从表现形式角度划分，可以将城市道路设施表面裂缝现象具体划分为横裂缝、纵裂缝，以及龟裂等具体形式，这些裂缝形式的出现和发展，给城市道路设施的正常通行造成了严重干扰。 第二，沥青混凝土路面表面出现车辙变形现象。在各式车辆行驶于沥路面表面过程中，受车辆自重引致的反复性压力效应影响下，一旦沥青混凝土路面实际承载的车辆压力负荷强度，超过沥青混凝土建筑材料的稳定性参数承载极限，将会直接导致沥青混凝土路面建筑层下方点位出现持久存在的带状凹槽。存在于道路沥青混凝土表面区域中的汽车车辙，本身具备较大的宽度，且通常在两端位置都不会出现明显的隆起提示结构，其横断面位置的凹陷性表现形式，给城市居民和车辆的出行安全造成了一定程度的不良影响。 第三。沥青混凝土路面表面出现路面出现坑槽现象。路面坑槽现象的主要形成原因，在于沥青混凝土路面结构的局部性龟裂松散，并且路面行驶车辆的荷载压力，以及部分其他自然技术因素的共同作用下，将会出现具备一定表现程度的坑槽现象。因水性坑槽现象而对沥青混凝土路面结构造成的破坏，是一种较为常见的坑槽现象。在这一破坏作用的实际影响下，沥青建筑材料，与集料物质的界面结构的间隙空间之内会渗入一定数量的水分，给沥青建筑材料与集料之间的相互粘附性造成一定程度的不良影响，由于路面松散引致坑槽形成，在一定程度上导致城市道路工程路面稳性性遭遇了明显的不良影响，客观上也给城市居民和车辆的日常化交通出行预留了一定程度的交通隐患。 二、沥青混凝土路面再生施工技术的原理 城市道路沥青混凝上路面施工活动，通常选取具备较强粘结力的沥青检建材充当结合料成份，有效提升了矿料之间的相互粘结力，改良了路面施工混合料的机械抗压强度，以及性能稳定性，保证城市道路路面的综合使用质量以及耐持久性应用能力能够得到大幅度提升。 与此同时，在沥青混凝土路面的实际使用过程中，沥青建筑材料本身会伴随着实际使用时间的不段延长，而出现脆硬老化现象，其主要的引致原因在于路面施工建筑材料中的沥青结合料出现了技术性能老化现象。 而针对已经使用过较长时间的路面沥青建筑材料展开化学成分实验分析，不难发现沥青建筑材料冲油性成分的明显减少，同时沥青质明显增多；在路用技术指标检验视域下，出现了针入度降低，软化点提升，以及延度降低等技术现象。源于沥青建筑材料在实际应用于城市路面工程建设活动过程中并不是以单体形式存在的，而是由油分、胶质、沥青质等共同按照适当的物料配比结构共同制作构成的混和物。因此可以在再生施工作业活动的开展过程中，对已经老化的沥青实施收集，并基于成分分析技