FOIFSURVEY道路测量.pptVIP

输入完成后，点“磁盘”按钮保存，按钮完成道路文件的保存。可以用计算器图标算逐桩坐标检查核对；可以查看道路线路图形。 保存路径选择FOIFSurvey文件下面，会自动保存为rod文件；清除数据后退出输入见面。进入测量?道路放样?选择要放样的道路名称进行各种类型的放样 。PC版Roadstar输入的情况，保存*.rod文件，拷贝到手簿FoifSurvey根文件夹下面，然后在进入测量?道路放样?选择要放样的道路进行各种测量就OK。 这段道路是（短链：12.074m，K43+469.639=K43+481.713), 可以分两段处理，BP-JD13测到K43+469.639，JD11-JD15从K43+481.713继续测量。 断链处理解析 通过上图分析，断链表中第12点，断前里程K43+469.639 ，断后里程 K43+481.713 。 里程出现短缺，该断链属于短链。 从起点即交点1开始断链前的交点法输入，按常规方法输入到断链处交点12，结束以交点13结束(因为交点法结束点不能输入半径缓曲长），勘测放样到K43+469.639就完成了断链前的道路放样。在此为了说明分段法，以交点9做为起点，注意，分段时起点里程非常重要，不能使用直曲表中交点12的里程，而需要使用交点13下的HZ点里程减后切线长：如本例：起点里程＝ 43481.713 -108.270＝ 43373.443 ，如下图所示。 断链前： 断链后： 三. 曲率突变的情况 [必须使用分段法] 直曲表示例三(五单元和曲率突变),下页是详细图。 解析： 1. 直曲表中，JD3和JD4处，存在双半径的情况是五单元的情况；这种五单元的情况也是比较特殊的，就是一个交点下的单元线路，包含两个综合曲线，这种五单元或者七单元曲线的情况肯定出现了圆缓圆的情况，是比较特殊的卵形曲线的情况，只能使用使用元素法。 2.在JD9处，JD9下的单元曲线，出现只是圆曲线的情况，且圆曲线的半径为5600，这种单独的大半径圆曲线，也是比较特殊的；实际使用中也发现，整条线路使用元素法，从JD9处开始，后面计算出来的逐桩坐标可能有问题，所以在JD9处最好分段处理。我们把JD9的情况称为曲率突变，一般的，这种情况出现的概率很小，出现了，就必须使用分段处理。 直曲表示例六（小半径曲线） 这条线的特点是：道路曲线圆曲的半径数值都较小，我们可以称之为小半径的情况。如图粗线所示的道路圆曲部分，由于半径小，当点处于圆曲内时,如图A点，计算时，可能就会算出圆曲前半段和后半段的两个对应点；这就要求在放样测量的过程中，不能使用“到道路”的方法，只能选择到道路上的桩号。这是在实际应用中要注意到的地方。 道路横断面测量 测量?道路放样?到横断面? 输入桩号或者点加桩减桩 根据方向提示去找到横断面 正常黑线代表线路中线，红线代表横断面，三角号代表当前位置，红黑虚线代表当前位置和中桩和最近横断面上点的关系 横断面上测量时，点号自己拟定并自动累加，代码（属性）标记当前点的位置（桩号、中线左右距离用“+-”区分，“左-右+” 在元素管理器查看点，是用圆圈标志； 数据导出支持多种断面格式可供选择 上图是导出的纬地格式，是“* .hdm”文件，具体内容可以参考一下介绍 在横断面点库中可导出成其它的数据格式,包括海地格式(*.DMX),中铁咨询(*.txt)等.具体格式如下: 海地格式(*.DMX)（两空格分隔） 1 //断面序号 47 //断面里程 -0.015 -0.436 //离中心点距离 高差（左边） 0.013 -0.329 0.034 -0.036 //离中心点距离 高差（右边） 3、中铁咨询(*.txt) (TAB分隔) 47 -195.38127234485 //中桩里程 中桩高程 0.015 -0.436 //离中心点距离 高差（左边） 0.013 -0.329 0.034 -0.036 //离中心点距离 高差（右边） 请提宝贵意见！ 道路功能主要用于道路的放样，可随机组合道路线型，水平定线提供交点表法、元素法两种算法，横断面可任意定义，其中元素法内部计算采用了理论严密的统一曲线线元模型,使用数值积分算法计算,避免了传统算法的高阶项误差，一般情况下，软件计算结果可以满足所有等级公路的计算。 道路设计，分为两种方法，分别是：元素法和交点法。 前言 道路设计的目的： 假如需要修建一条新