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《汽车底盘电控技术》试卷题库 一、判断题。 1．检查自动变速器油液高度时，发动机一般应处于怠速状态。 （ ） 2．上坡时，自动变速器会自动进行强制降挡，以增大驱动力矩。 （ ） 3．电液式自动变速器的换挡阀主要受节气门油压和速控阀油压的控制。 （ ） 4．失速试验时，变矩器的涡轮会处于高速旋转状态，所以时间不能太长。 （ ） 5．ECU在发现AT故障后，将记录下故障，并使AT不能再传递动力以保护AT。 （ ） 6．在“O/D OFF”灯熄灭状态下，自动变速器可以升至超速挡。 （ ） 7．装用自动变速器的车辆只有在P、N位时才能起动发动机。 （ ） 8．变矩器锁止离合器的工作是通过改变变矩器油压来实现的。 （ ） 9．升挡瞬间，ECU会使主油压略微升高，以降低换挡冲击。 （ ） 10．在液压常流滑阀式动力转向装置中，当转动转向盘并维持在一定的位置时，滑阀会回到正中间的位置。 （ ） 11．在车辆高速行驶时，主动悬架可使悬架刚度和阻尼系数相应增大，以提高车辆的操纵稳定性。 （ ） 12．汽车制动时，车轮滑动率越小，其制动性能越好。　 （ ） 13．在一定路面行驶时，车轮附着力是一个固定的数值。 （ ） 14．防滑控制系统的目的是使车轮获得最大的纵向和横向附着力。 （ ） 15．防滑控制系统可在汽车起步后的任一行驶状态下产生作用，从而使车辆性能得到全方位的提高。 （ ） 16．按低选原则进行一同控制时，附着力较小的车轮易抱死。 （ ） 17．ASR系统在对驱动轮制动时是利用来自主缸的油起增压作用的。 （ ） 18．采用循环式制动压力调节器时，其制动压力油路和控制压力油路相通。 （ ） 19．发动机发动后，ABS警报灯应在几秒后熄灭，并在ABS工作时闪烁。 （ ） 20．ABS系统产生故障后，系统将停止工作，并使常规制动效果下降。 （ ） 21．霍尔式车轮转速传感器可以通过测其阻值来判断性能。 （ ） 22．循环式ABS回油泵只在制动减压时才会通电运转，以使油液泵回主缸。 （ ） 23．通过改变主动轮和从动轮的工作半径，无级变速器可以实现无级变速。 （ ） 24．无级变速器采用行星齿轮机构主要是为了扩大传动比的变化范围。 （ ） 25．制动时，EBD是在ABS之前工作，以使各车轮制动力分配更理想。 （ ） 26．EDS工作具有速度限制，可以防止车辆起步和高速时驱动轮发生打滑。 （ ） 27．间接式TPMS是在ABS的基础上升级控制软件而来的，不需要加装其他硬件。 （ ） 28．别克荣御的轮胎气压监测系统属于被动式TPMS。 （ ） 二、不定项选择题。 1．自动变速器上的（ ）装有各种控制滑阀并包括许多油道。 A、变速器壳体； B、阀体； C、变矩器； D、行星齿轮机构。 2．对于自动变速器的齿轮式油泵，下列说法错误的是（ ）。 A、车辆未行驶时，油泵不工作； B、转速越高，泵油量越大； C、齿轮副进入啮合一侧的空腔为出油腔； D、小齿轮为主动齿轮。 3．对于主油路调压阀，下列说法错误的是（ ）。 A、自动变速器所有元件的用油都必须经过它调压后才能使用； B、发动机负荷越大，主油路油压越高； C、车速越高，主油路油压越高； D、倒车时，主油压油压会增高。 4．广州本田AT的换挡执行机构，包括（ ）。 A、离合器； B、制动器； C、单向离合器； D、制动带。 5．6．℃； B、车辆制动； C、低速爬坡； D、高速行驶。 8．下列几种措施中，可以减少自动变速器的换挡冲击的是（ ）。 A、换档瞬间，使主油压降低； B、换档瞬间，使节气门油压减小； C、换档瞬间，使燃油喷油量减少； D、换档瞬间，点火提前角加大。 9．对于强制降挡阀，下列说法正确的是（ ）。 A、阀工作时，将打开通往换挡阀的油道，其油压方向与速控阀油压同向； B、阀工作后，将使AT降挡； C、在油门开度很大时，阀才能工作； D、降挡后，AT将锁止在低挡。 10．如果自动变速器油中有大量金属粉末，故障可能来自（ ）元件。 A、制动器； B、离合器； C、油封； D