LMS Test.Lab系统在确定车辆内饰件隔吸声性能中的应用.pdf

0B LMS Test.Lab系统在确定车辆内饰件隔吸声性能 中的应用 朱卫兵 （上汽通用五菱汽车股份有限公司 广西柳州 545007） [摘要] 本文介绍了使用LMS 公司的Test Lab软件，用full window法来评价整车内饰件中各隔吸音材料的隔吸音性能，利用 倍频图和Front/back图进行分析，为汽车制造商内饰件的开发提供方便。 关键词：LMS 倍频图 Front/back map 隔吸声性能 Abstract: The aid of this passage is to tell the reader how to evaluate the separating and absorbing performance of the total vehicle interior decorations by using LMS Test Lab and “full window” method. With this method using the octave map and front/back map to analyze the dates is very convinces to the carmaker’s vehicle interior decorations develop. Key words: LMS Octave map Front/back map Separating and Absorbing performance 1B 1 前言 随着汽车市场竞争的日益激烈和市场对汽车产品要求的日趋多样化，促使各整车和零部件企业的产品 开发的周期越来越短。过去那种集整车和零部件开发于一体的开发方式已走向越来越分工和专业化。随着 中国加入世贸组织，零部件的全球采购已成为可能，这不仅大大提升了零部件对整车开发的支持力，而且 在向整车开发提供高质量零部件的同时也促使整车开发方式转变，整车开发已成为除车身结构的设计外， 主要是零部件的(结构)整合和(性能)匹配(标定)行为。从一定意义上讲，整车开发已不在是单纯的结构设 计和机构的实现，如何在取得优质零部件总成的基础上，整合匹配出满足法规和标准要求或最优的整车系 统性能，已成为整车开发的核心。影响汽车乘坐和使用环境重要因素的振动噪声性能，英译 NVH (noise vibration harshness) ，作为重要的法规和竞争指标在当今产品竞争中体现的越来越举足轻重。 目前在整车 NVH 开发过程中，内饰件隔音和吸音材料的确定是一个非常重要的环节，它往往处于整车 NVH 开发环节的末端，位于其它相关子系统开发之后，但它对于整车噪音的贡献却有着非常重要的影响。 本文主要介绍的是应用 LMS Test Lab 软件运用 Full window 法来确定车辆相关内饰部分对于整车噪音的 贡献量，然后通过修改相关内饰件的设计和组合来改进车内噪声的方法。 2B 2 试验内容 6B 2.1 试验条件与试验准备 准备待测车辆，以某型微车（发动机前置后驱）为例，安装5个传声器分别将其布置在车内驾驶员头 枕、副驾驶员头枕、中排座椅头枕、后排座椅头枕附近、排气管尾管等位置，安装位置如下图1所示： 图1 传声器在驾驶车内驾驶、副驾、中排座椅、后排座椅处的位置，尽量靠近车辆中央 图2 排气尾管传声器的位置 7B 2.2 试验设备见表 1 计算机 Dell Dell 多通道数据采集系统 Difa Scadas3 LMS Test Lab Advanced s