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低排放发动机的电控喷油技术
维普资讯
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低排放柴油机 的 电控喷油系统
ElectronicControlledFHelInjectionSystem
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摘要 ‘文章介绍了新研制的ECD—U2型蓄压式喷油．隶壹乞．它是一种新的概念和设计 ，控制的
自由度很广泛 ，降低排放且不损害发动机 的基本性能． ～
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1 -
关键词 。喷油系统 喷油压力 喷油定时 排放
小烟度，但为了降低怠速时的噪声又要求低
1 引 言
的喷射压力。换言之，最佳的喷射压力必须取
’ 喷油系统通常必须满足以下要求：高压 决于发动机负载和转速。
工作能办{控制喷射压力；控制喷射定时柯控 优化喷油定时对于控制NO。和微粒都
制喷油率 。 很重要，要求喷油定时随发动机的转速和负
为减小油滴尺寸，改善燃烧和减少排烟， 载而变化 。 、
要求喷射压力达 100MPa；而空气卷入油注 喷射率因喷射压力增大而提高，因而着
则要求喷射压力增加到 120MPa；就是说，需 火前喷入的油量增加并导致着火后的速燃量
要最高喷油压力为 12oMPa．(图 1)。 增大，相应地增加了NO。和噪声。为此，必须
减小初始喷油率 (着火前的油量)，以减少速
燃量。为了减小烟度和HC排放并降低燃油
’ 耗量，必须实现快速停止喷油。
2 系统示意图
ECD—U2型蓄压式喷射系统 (图 2)可 以
满足上述要求。它包括一个高压供油泵、共用
管、喷油器、ECU(电控装置)和传感器 。用调
节供油量(来 自带有控制阀的高压供油泵)的
方法把共用管压力不断调整到发动机所需的
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