ENGDYN曲轴分析教程_(一)理论介绍.doc

1 ENGDYN曲轴分析理论介绍 1.1 介绍 目标: ? 熟悉如何使用Engdyn GUI操作，并且应用用户定义的方式完成最简单的分析（非有限元的方式）。 用户将执行静定（statically determinate）分析方法，采用迁移率法和液体动力学法来计算轴承载荷。 用户将熟悉结果图像显示和动画显示的过程. 包含的内容: ? 建立发动机模型 ? 应用迁移率法分析轴承性能 ? 应用液体动力学方法分析轴承性能（有限体积法求解器） ? 结果图像显示和动画显示 时间估计: ? 0.5天(包括求解过程) 发动机类型: ? 奥迪 V6 TDI ? V6 高速直喷柴油机 ? 90 度V角 ? 30 度错拐角度 ? 4个主轴承 ? 6个连杆大头轴承 本例数据来自于Ricardo发动机试验台实测结果. 要求的文件（主要是气体爆发压力数据）: ../Ricardo/3.0/examples/V6/cp700.PRES ../Ricardo/3.0/examples/V6/cp1000.PRES ../Ricardo/3.0/examples/V6/cp2000.PRES ../Ricardo/3.0/examples/V6/cp4000.PRES 1.2 准备工作 ? 从例子目录拷贝需要的文件到当前的工作目录 ? 开始engdyn windows平台点击快捷方式，或者点击 StartProgramsRicardoEngdyn 1.3 建立发动机模型 第一步 确定发动机参数 ?在左边的主面板中选择 ‘Configure Engine’按钮 ? Engine Configuration设置面板如下图所示 ? 完成设置，选择 ‘Apply’ 按钮，显示以下内容 ? 按 OK 确定. 曲轴模型将显示在主要工作区，如下图所示 第二步 定义模型 ? 从左边GUI面板选择 ‘Define Models’. ? 接下来将定义曲轴、机体、活塞缸套组模型，如下图所示。 曲轴系模型类型 Rigid Massless 单元刚性,且假设没有质量; Rigid 刚性,包括集总质量; Compliant Massless 柔性,但无质量; Compliant 柔性,有质量 Dynamic 动态的,有刚度和柔性质量; 机体模型定义 Rigid 假设是刚性的; Compliant bearing 每个轴承表示有一定刚性与地连接 Compliant 缩减刚度矩阵 Compliant crankcase 下曲轴箱,不含汽缸 Dynamic 有限元模型,CMS缩聚为刚度和质量矩阵 缸内模型： slider crank 类型 简化模型 给定活塞/连杆组件的质量及相关长度等信息即可 活塞二次动力学模型 将活塞侧击力转化到缸套上； 考虑液体动力润滑和粗糙峰压力分布； 通过SDF文件获得 第三步 编辑曲轴参数 ? 从左边的GUI面板选择 ‘Edit Cranktrain’ 打开的面板左侧列出的条目可以选择编辑 由于该例子的特点，很多项在本例不需要定义。. ?选择 ‘Crank Web’ ，即呈现高亮显示 图中的每个曲柄臂单元将显示为绿色 ? 点击‘Selected All’ 图中的每个曲柄臂单元将变成红色 ? 点击‘Edit Selected’ ，显示曲柄臂设置面板 ? ‘Web’ 设置面板如下图所示 曲柄臂厚度和轴颈长度的数据来自于‘configure engine’设置时的数据 曲柄臂面板允许输入平衡重数据 在后续阶段设置的平衡重参数，只包括平衡的几何参数，不包括质量特性。本例中我们不需要平衡重的几何数据，只需要定义质量特性（不用有限元模型）。 ? 点击 ‘OK’ ? 选择曲柄销轴承 ‘Pin Bearing’，呈现高亮显示 每个曲柄销轴承显示为绿色 ? 点击 ‘Selected All’ 每个曲柄销轴承显示为红色 ? 点击 ‘Edit Selected’，显示曲柄销轴承 ? 打开的‘Pin bearing’ 设置面板如下图所示 图中的油孔角度位置可以输入高度值（本例使用），或者输入角度值，输入其中一个，程序根据轴颈直径自动计算出其他的值。 因为选择的模型类型是‘Mobility’(迁移率法) ，剩下的项(Mesh, Material, Profile)不需要编辑，只有选择的模型类型为液体动力学或