进气歧管进气过程1D-3D耦合数值模拟研究.pdfVIP

发动机进气歧管进气过程 1D-3D 耦合数值模拟研究 刘国庆 杨万里 邓晓龙 奇瑞汽车有限公司汽车工程研究院，芜湖，241009 摘 要：采用 1D-3D 耦合方法分析发动机进气歧管进气过程的流动问题，既考虑了进气歧管的动态效应， 又考虑了三维结构对进气过程的影响，是分析发动机进气过程的最佳方法之一。文中，根据 1D-3D 耦合分析理论，采用 AVL 公司提供的热力学分析软件 BOOST 和流体分析软件 FIRE 软件分析了 某型发动机进气歧管气体的流动过程，分析结果对该型发动机的性能改进具有重要的指导意义。 关键词：发动机进气歧管；热力学；1D-3D 耦合 Study of 1D-3D Coupling Numerical Simulation of Engine Intake Manifold Liu Guoqing Yang Wanli Chery Automobile Co., Ltd, AERI, Wuhu, 241009 Abstract: 1D-3D coupling method was applied to calculate the flow problem of the engine intake manifold. In the model, not only the dynamic effect but also the 3D structural effect of the intake manifold are considered. In the paper, according to the theory of the 1D-3D coupling analysis, the flow process of the intake manifold of some engine has been analyzed by BOOST and FIRE software which are supplied by AVL Company; the result of the analysis is helpful for the performance improvement of the engine. Keywords: engine intake manifold; thermodynamics; 1D-3D coupling 它部分则进行一维热力学分析。本文采用 1D-3D 耦 1 前言 合计算方法，分析了某型发动机的进气过程，分析 结果对该型发动机进气歧管的改进具有重要的指 当前，主要采用一维热力学数值模拟和三维数 导意义。 值模拟技术分析进气歧管的流动情况，一维模拟主 要分析进气岐管支管长度、直径及谐振腔容积对发 2 1D-3D 耦合分析理论 动机性能的影响[1] ；三维模拟则主要分析进气歧管 2.1 一维气体动力学控制方程 结构对流通性和进气均匀性的影响[2] 。一维模型中 通过求解一维气体动力学控制方程，可以得到 考虑了进气歧管的动态效应，比较符合发动机的实 发动机进气歧管段入口和出口的瞬态压力、流量等 际工况，且计算速度快。但分析中将进气歧管简化 为一维的管道，不能体现三维结构对发动机性能的 参数，方程(1)～(3)为控制方程： 连续方程： 影响。三维模型的计算域是实际的流域，能体现三 ( .u) 1 dA