高速公路,跨铁路施工特大桥施工组织设计(范本,真 实有效).docVIP

中铁一局XX公路土建工程XXX标施工组织设计 一、编制依据、原则及范围 1.1编制依据 (1)呼和浩特至乌兰浩特（省道108线）XXXX-XXXX段公路XXX标段土建工程施工招标文件、图纸、答疑书等。 (2)业主提供的设计资料及现行的各类技术规范、验收标准,。 (3)现场实地勘察的自然因素、交通运输、材料来源、民俗民情等资料。 (4)我公司技术装备情况、施工技术、管理水平等。 (5)我公司多年来参加公路施工取得的施工管理经验。 1.2编制原则 (1)严格遵守招标文件各项条款，根据工程特点及工期要求，组织专业队伍上场，装备足够的精良设备，配套专业化施工。 (2)科学组织，精心安排，优化施工组织，抓住关键工序，集中突出重点，积极推广应用先进科技成果，确保工程质量和工期，争创全优。 (3)加强项目管理，严格遵守施工规范、规程，确保工程质量和生产安全，做到文明施工。 (4)服从业主、监理统一协调、指导，同时妥善处理好与其他承包人的关系，互相配合，友好协作。 1.3编制范围 呼和浩特至乌兰浩特（省道108线）XXXX-XXXX段公路XXX标段土建工程，包括土方路基、软基处理、路基排水边坡防护、涵洞、通道工程、桥梁基础、墩台、上部结构、桥面系等工程。 二、工程概况 2.1项目位置 新建公路属阿力得尔至锡林浩特高速公路中的一段，路线起于白音华至XXXX高速公路向东北途经查格达、西河村、静湖、XXXX市西北，止于XXXX市与兴安盟交界，路线全长35.140公里。 本标段为XXX标段，里程K30+000～K36+219.722，全长6.2km。 2.2主要技术标准 (1)双向四车道高速公路标准设计，设计速度100Km/h，整体式路基宽度26.0米。 　　(2)设计汽车荷载等级：公路-Ⅰ级。 　　(3)地震动峰值：≤0.05g。 　　(4)设计洪水频率：特大桥为1/300，其他桥涵和路基为1/100。 　　(5)其余技术指标按《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）执行。 2.3项目环境 (1)地形、地貌 　　项目地处大兴安岭山脉的南段西北坡和内蒙古高原的过度地段。线路四周为低中山区，中部为梁状台地及河谷阶地地貌两个单元。地形总体趋势为西南高东北低。项目区地势开阔，海拔790～985米；梁状台地貌形起伏较大，植被发育较好，海拔高程在海拔830～983米。 本合同段地处XXXX市西部。据区域资料介绍，合同段位于新华夏第三系起带大兴安岭褶皱隆起之西缘，受燕山运动的影响，在侏罗系晚期，本区域构造活跃，形成北东西张扭性断裂面在构造活动中发生力学性质的变化，由张扭性转变压扭性，第三纪至第四纪地壳活动相对减弱，主要为垂直升降，中更新世末期局部地区产生升降活动，在沙尔呼热盆地和郭得诺尔盆地之间形成分水岭，全新世以来区内地壳稳定，未发生大的地质构造，属于新构造运动不活跃地区。 (2)气象水文 项目区属于干旱、半干旱大陆性气候区，冬季严寒漫长，夏季凉爽短促，气温年变化大，全年降水量小，最大冻结深度2.68m。最小冻深2.07m。 新建项目所在地区内地表河流、湿地均为季节性地表水体，冬季完全封冻，地下水、地表水对混凝土无腐蚀；对钢结构的物理腐蚀性基本无化学性腐蚀。 (3)地质 本合同段不良地质现象主要有风积雪：特殊性岩土为软土、季节性冻土。 (4)交通、动力供应及其他服务条件 ①本项目K31+750处跨越通霍铁路及中企大道，K36+115处跨越通霍铁路。与国道304线、省道108线、白霍公路等道路相交或平行；其他乡村道路经改造后也可作为施工便道，运输条件较好。 ②供电：沿线电力供应比较充裕，各施工点可从附近的变压站引电，同时本投标 人将自备电源。 ③通讯：沿线通讯系统健全，移动通信可为工程建设服务。 ④医疗条件：标段所在地距XXXX市市区较近，医疗条件较好。 ⑤食宿条件：沿线主、副食品供应充足，路线经过地区，水源分布、储量及水质可满足施工和生活用水需要，工程采取打井取水，在各工点设蓄水池。 2.4主要工程数量 (1)路基土方：挖弃土方20万方，借土填方73万方，软基回填处理12万方，结构物回填4.6万方。 (2)防护排水工程：浆砌片石1.3万方，混凝土预制块0.2万方。 (3)桥梁：桥梁2座，其中特大桥1座，K31+624XXXX特大桥（左幅2×(5×30)+3×40+5×30+3×40+6×30+2×40+3×30+(25+2×40)+2×(4×29.6)+4×(29.6+)29.8m，右幅2×(5×30)+3×40+5×30+3×40+3×30+3×40+4×29.6+(2×40+25)+2×40.4+5×29.6