课程设计交通信号灯控制系统设计、.docVIP

课题： 交通信号灯控制系统设计 学院： 机电与车辆工程学院 专业： 车辆工程 班级： 车辆工程2014- 车辆工程卓越班 姓名： 学号： 指导老师： 2017年6月13  任 务 书 课题： 交通信号灯控制系统设计 一、设计任务 在双干线路口上，交通信号灯的变化是定时的。假定： 放行线，绿灯亮放行25s，黄灯警告5s，然后红灯亮禁止通行。 2．禁止线，红灯亮禁止30s，然后绿灯亮放行。 使两条路线交替地成为放行线和禁止线，就可以实现定时交通控制。 二、基本要求 1、 设计系统的硬件和软件设计； 2、撰写课程设计报告。 3、课程设计报告由封面、设计任务书、目录、摘要、正文、参考文献、附录等部分组成。 4、封面可自行设计，应包含课程设计名称及设计题目、专业、班级、姓名、指导老师、设计日期等内容。 5、正文是设计报告的核心部分。应包含以下内容：（1）概述所做课题的意义、本人所做的工作及系统的主要功能；（2）硬件电路设计及描述；（3）软件设计流程图及描述；（4）源程序代码（要有注释）；（5）体会和建议等。  交通信号灯控制系统设计 摘 要 一个完整的交通灯相当于一个简单的单片机系统，该系统有交通灯设置电路、单片机、显示电路等构成。信号灯控制的实现是通过电路与汇编程序的结合来完成，其中信号灯的模拟采用了发光二极管，发光二极管有熄灭、点亮和闪烁三种信号，其中闪烁信号的产生运用了定时程序来实现，而时间倒数方面引进了LED数字显示，克服了人们在等待时的心急的心情，减少了红灯未灭，闯红灯的现象。电路部分原理图是通过用protues软件绘制设计，汇编程序的设计与调试都在KEIL上完成。最后使用protues软件上的虚拟元件来代替所有的电路元件完成整个系统的调试和仿真，这样就大大保证了焊制硬件实物能正常运行。 本系统功能设计完善，采用AT89C51单片机为核心，具有实用，方便，灵活的特点。随着电子技术的广泛应用，车辆日益增多将成为一种发展趋势，所以要有一套安全可靠的交通指示灯。 关键字：AT89C51；LED显示；交通灯； 目录 目录 4 第一章 概述 5 1.1 设计的意义 5 1.2 设计思路 6 图1 6 1.3 设计满足的基本功能 7 第二章 方案选择 7 2.1 系统方案的确定 7 第三章 硬件电路设计 8 3.1 显示电路设计 8 3.3 复位部分电路设计 10 3.4 硬件电路设计框图 11 第四章 程序设计 12 4.1、流程图 12 第五章 调试及结果分析 13 5.1 程序编写与调试 13 5.2 仿真结果与分析 14 第六章 小结 15 参考文献 16 附录1电路图 16 附录2 17 程序清单 17 附录3原件清单 32 附录4 操作说明 33 第一章 概述 1.1 设计的意义 交通的发达，标志着城市的发达，相对交通的管理则显得越来越重要。对 图1 状态转换图 1.3 设计满足的基本功能 在双干线路口上，交通信号灯的变化是定时的。假定： 放行线，绿灯亮放行25s，黄灯警告5s，然后红灯亮禁止通行。 禁止线，红灯亮禁止30s，然后绿灯亮放行。使两条路线交替地成为放行线和禁止线，就可以实现定时交通控制。 图3 自磁感应器 3.3 复位部分电路设计 复位引脚RST通过一个斯密特触发器与复位电路相连， 斯密特触发器用来抑制噪声，在每个机器周期的S5P2，斯密特触发器的输出电平由复位电路采样一次，然后才能得到内部复位操作所需要的信号。 复位电路通常采用上电自动复位和按钮复位两种方式。该设计采用加电直接复位，复位电容采用10uF，电阻10000欧，为了节省元件，没有采用上电加按键模式。加电瞬间，RES管脚为高电平。通过电阻回路放电，使电压逐渐降为零，从而实现了复位功能。 其连接图如下图所示： 图4 复位电路 3.4 硬件电路设计框图 图5 设计框图第四章 程序设计 4.1、流程图 如下给出了基本交通灯主程序流程图，四种状态的子程序流程图，T0中断子程序流程图。通过流程图能够更加清晰有条理的对整个程序进行观察了解，同时流程图也是程序设计的指导。 开始 T0 初始化设置 重载定时初值 启动定时器T0