针对道路与桥梁连接处的施工与设计探讨.docVIP

精品论文 参考文献 针对道路与桥梁连接处的施工与设计探讨 （郑州工业应用技术学院，河南，郑州，451150） 【摘 要】道路与桥梁的建设对社会经济发展以及人们日常生活起到了巨大的影响作用，相关道桥施工设计单位如果在进行道路与桥梁的连接处施工设计过程中出现了问题，必然会导致道桥应用质量出现安全隐患，对行车及人们生命财产安全带来威胁。本文笔者针对道路与桥梁连接处的施工设计进行了探讨。 【关键词】道路；桥梁；连接处 一、道路与桥梁连接处设计与施工设计的重要性 道路与桥梁的连接是整条公路的重中之重，连接处的设计与施工直接决定着是否出现“跳车”现象，关乎行车安全、舒适问题。由于道路与桥梁连接处设计以及施工缺陷，桥头跳车事故并不少见。因此，只有科学合理设计与施工，才能保证道路与桥梁连接处的合理性与安全。 首先，从道路与桥梁本身来看，在基础上，桥梁的地基往往由于桥梁的特殊位置，地下水位比道路高，因此常常使用的是空隙大、抗压能力弱、含水多的土壤，由此而成的地基相对不牢靠，经车辆长期大负荷碾压过后，容易出现下沉。根据道路工程要求，台背需要使用透水性极好的材料进行填充，相应材料的空隙也特别大，从而影响道路的压实度，道路在长期的大负荷压力下，势必容易变形甚至沉降。在刚柔性上，道路与桥梁正是一柔一刚的代表，道路表面以及地基都是柔性，在长期使用之后道路极易出现变形，甚至永久变形；相反，桥梁是刚性结构，刚度大，即使经过长时间高负荷的碾压也不易变形或者变形非常小。 其次，从设计与施工来看，由于主客观原因导致设计未能达到相应规范要求，常出现软地基理论计算与选用计算参数与实际情况不相符，在探测软地基范围和深度时，地质钻探布控不够或者钻探未达到合理深度；除此之外，桥梁的桥头搭板可能缺少严格合理设计。在施工过程中，不科学的施工工序会导致道路与桥梁连接处处理不佳，道路压实难以达到施工标准；若压实过程中分层厚度过大，则会出现因检测失误而造成道路内部空洞，使压实质量不达标。在修建道路时，施工单位为加快施工进度，忽视了施工质量问题，台背施工不规范，也会影响路基压实质量。 二、道路桥梁工程连接处设计与施工的要点 1．牢固性 道路桥梁连接处牢固性主要包括：伸缩性加固、地基加固以及裂缝加固三个方面。伸缩性加固主要需要注重桥梁断头局部和各伸缩缝设计，在设计时，结合当地气候特点进行针对性设计，同时强化监督采购建筑材料和选择施工方法；地基加固需要根据施工地点的地质情况进行认真分析，施工员与技术人员端正工作态度，对于存在不均匀沉降地基处采取恰当有效措施进行加固处理，避免因为地基下沉影响工程质量；裂缝问题是道路桥梁中常见问题，为有效减少裂缝出现机率需要强化道路与桥梁检测，正确计算与设计道路桥梁的承载能力，强化道路桥梁中行车辆管理，避免道路桥梁长期的超负荷运行造成裂缝，同时对已出现裂缝及时采取有效加固措施，提高道路桥梁稳定性。 2．耐久性 道路桥梁的耐久性受到很多因素影响，提高道路桥梁的耐久性要以下方面考虑。首先，结构设计方面，在道路桥梁设计程中，强调结构正确设计，提高道路桥梁结构的整体性。其次，材料使用方面，明确道路桥梁受力特点，使用高强钢筋混凝土来保障其耐久性，有效减少资源浪费，在一定程度上提高道路桥梁的经济效益。 3．美观性 随着经济不断发展，道路桥梁的数量逐渐增加，不仅为满足运输需要，也成为城市景观重要部分。设计过程中，还要考虑道路桥梁与周围建筑物和谐一致，提高道路桥梁的观赏性，满足城市居民审美需求。 三、道路桥梁设计和施工存在问题 对桥梁的应用功能，设计一种符合社会发展、具有经济性、可靠性的施工方案，才能够确保结构设计使用的有效性。有些道桥设计人员在进行道路桥梁设计时，忽略了设计构造、结构体系、结构材料等与工程结构有关因素影响，往往选定的相关设计方案在施工阶段出现问题，导致建成的桥梁不能满足使用要求，只能够通过二次或者三次加固才能够进一步提高其使用的耐久性与安全性。 在进行道路与桥梁连接处的设计时，常常出现以下问题：结构设计原因使其整体性与延伸性方面出现障碍；在进行相关受力路线设计与计算图示的应用过程中不明确问题；设计过于理论化，在实际应用施工中部分施工段出现受力不均甚至超标现象，部分施工段混凝土强度设计等级达不到实际应用要求，无法保证连接处的安全使用，使其极易受到外界压迫损伤，施工中钢筋过于细小或者数量不够无法达到支撑受力的作用。这些问题的存在，极大地削弱了道路桥梁结构的使用性能，降低其耐久性与稳定性。 （1）连接处裂缝问题 由于施工与设计等因素影响，施工段裂缝成为影响道路桥梁质量的