铝合金轮毂结构及造型设计原理.docVIP

精品论文 参考文献 铝合金轮毂结构及造型设计原理 广东省佛山市南海奔达模具有限公司 528234 摘要：轮毂是车辆承载最重要的安全部件，其内在质量和可靠性不但关系到车辆和车上人员物资的安全性，还影响到车辆在行驶过程中的平稳性、操纵性、舒适性等性能。这就要求轮毂的尺寸精度高、动平衡好、疲劳强度高、有好的刚度和弹性、质量轻、美观等。随着人们对汽车在安全、环保、节能、舒适等方面要求的不断提高，以及铝合金轮毂在设计与制造技术上的不断进步，与钢制轮毂相比，铝合金轮毂具有安全、散热好、耐腐蚀、美观、舒适、质轻、节能、疲劳强度高、加工性能好、材料可回收等优点，正逐步代替钢制轮毂成为最佳选择。 如今，汽车铝合金轮毂正在向轻量化、高强度、大直径、美观化等方向发展，铝合金轮毂制造技术的主要发展趋势是自动化、智能化、节约、节能和环保。我国已成为了世界铝合金轮毂生产大国。与世界先进水平相比，国内企业在铝合金轮毂的设计开发和制造技术方面尚存在较大的差距，总体的生产技术和装备水平、产品的设计水平、产品的技术含量和质量水平还有待进一步的提高。 1 汽车轮毂的结构 轮毂是介于汽车半轴和轮胎之间的用于承受汽车自重及外界载荷的旋转部件，轮毂的结构包括胎圈座、胎斗、轮缘、中心孔、安装凸台、中心线、通风口等。但是组成轮毂最主要的两个部件还是轮辋和轮辐。轮毂通过轮辋与轮胎配合的同时还通过轮辐与车桥连接，从而实现轮毂承载、行驶、转向、驱动和制动等作用。 1.1 轮辋 轮辋，俗称轮圈，是车轮周边安装轮胎的部件，轮辋的规格很重要，因为它直接决定汽车可以用哪些轮胎。常见的轮辋形式主要有深槽轮辋、平底轮辋、对开式轮辋、半深槽轮辋、整体式轮辋、平底宽式轮辋等。此外，还可以根据组成轮辋的零件的数量，将轮辋分为一件式轮辋、两件式轮辋和三件式轮辋甚至四件式、五件式轮辋。轮辋的设计和制造都有相应的标准，这关系着设计制造出来的轮辋是否能够与轮胎的使用相配合。就目前而言，我国的轮辋在生产时都是按照按国家标准GB/T 3487-2005来生产。 1.2 轮辐 轮辐介于轮辋和车轴之间，在轮毂中主要功能是支撑作用。轮辐的构造是决定轮毂分类的基础，根据轮辐结构的差异，可以将轮毂分为辐板式轮毂和辐条式轮毂。辐条式轮毂主要靠众多钢丝辐条来达到支撑重力。辐条式轮毂的优点是通风散热优良，但是由于制作成本高，做工复杂不便于安装和维修，所以应用见于高级轿车和赛车，很少应用在普通汽车上。在普通的汽车中应用最广泛的还是辐板式轮毂，辐板的作用是连接轮辋和安装凸台。 轮辐的作用主要是起到重量支撑的作用，所以轮辐的形状在设计和制造的时候可以多种多样，并没有统一的要求。 2 铝合金轮毂的性能 轻便、散热、美观向来是评价汽车轮毂质量优劣的标准，而经过大量的实践证明，铝合金材料具有更好的机械性能和美观度，并且更易加工，所以很适合用来制造汽车轮毂。除此之外，铝合金材料用于轮毂制造还有以下优势： 2.1 密度低、强度高 铝合金的低密度使铝合金制造的轮毂质量比用钢材制造的轮毂质量轻，但是强度却与钢材相当，这就使以铝合金材质制造的轮毂具有了钢制轮毂不具有的优点，比如惯性小，这不仅能够提高汽车的加速度，使汽车具有更好的起步性能，还大大改善了汽车的制动性能，节省燃油的消耗。 2.2 导热性好 铝的导热性能是钢材的五倍，如果将铝合金用于汽车轮毂制造，可以大大提高汽车制动系统的散热性能，使刹车制动时产生的大量热量能迅速释放，这样不仅能够避免因为刹车频率过高导致刹车失灵的现象，提高汽车的安全系数，还能够延长轮胎的使用年限。 2.3 易加工 使用铝合金材质制造的轮毂易成型，尺寸精准、平衡性好、材料利用率高，还能够有效吸收震动，使汽车能有更好的舒适性。 3 轮毂造型设计目标 轮毂造型设计应以轮毂的材质、轮毂造型数量、轮毂的尺寸、轮毂外观工艺的设定和输入为指导。结合轮毂的结构特点、配套车型、目标客户群的审美特点和汽车品牌的文化特征，确定轮毂造型设计的目标： （1）满足结构性能要求； （2）按车型选定车轮结构尺寸； （3）结合品牌文化的美观造型； （4）彰显用户心理特征； （5）可制造加工性。 4 造型与结构一体化设计 4.1 性能要求 根据轮毂装配于整车后的功能，针对铸铝合金轮毂各国均有相应的标准，考虑轮毂使用中的功能